Helium 7.65 Top

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CHF 22.500,-

pribl. EUR 24.317,-

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Dolžina x Širina7,65 m x 2,43 m
Ugrez1,65 - 1,65 m
Leto izdelave1996
MaterialPlastika GRP
Št. oseb6 osebe
Tip ponudbeRabljeno plovilo

ProizvajalecHelium
Model7.65 Top
StanjeZelo dobro stanje
PrikolicaVključno s prikolico

Svetla višina pod mostom11,50 m
Izpodriv900 kg
Tip kobiliceKobilica z bulbom
Balast360 kg
Vrsta krmiljenjaKrmilo

Stojna višina100 cm
Št. kabin1 št. kabin
Št. ležišč4 postelje

PogonIzvenkrmni 4-taktni motor
MotorHonda BF4.5
Moč motorja1 x 4,5 KM / 3,3 kW
Gorivo13 l Bencin

Material jamboraAluminij
Višina jambora10,50 m
Glavno jadro20 m²
Flok11 m² (Samoprečni fok)
Spinaker76 m²
Genaker49 m²
Vitli2 priročnik

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Lokacija

Švica » Bodensee / CH Altenrhein

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1996 Helium 7.65 Top, CHF 22.500,-

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Hélium 7.65 / Hélium Top

Sehr breites, agiles Segelpotential: einfaches Handling durch Selbstwendefock/Gross, erweiterte Kursperformance mit 7/8-Spi (42m2) und Hé-Top-Ausstattung mit Regattagross, Gennaker (49m2), Code0 (26m2) (inkl. G/C0-Baum), Top-Spi (76m2) plus Doppeltrapez für Regattaambitionierte.
Ideale Eigenschaften für den Erfahrungsaufbau: Anfänger/Basisbesegelung, Fortgeschritte/Trimm + Spinnakersegeln und maximale Segelpalette für erfolgreiche Regattateilnahme an vielen Yardstickrennen.
Boot der ehemaligen Segelgruppe der Leica Sportvereinigung.
Bodensee YS Hé 95//90; USY YS 2026: Hé 96-19.5/11/48 // Hé-Top 92-20/22/75.

Die 900 kg leichte Yacht inkl. 1.6 m 360 kg Kielbombe springt bereits bei wenig Wind sofort an und erreicht mit Gross, Fock oder Code0 am Wind und Top-Gennaker bzw. Top-Spi bei halbem und achterlichem Wind beachtliche Geschwindigkeiten. Ab ca. 4 Bft. bei Halb- und Vorwindkursen ist Surfen mit Speed 9-11 kn leicht zu erreichen.

Als Daysailer erlaubt die Ergänzung mit Einlageböden eine breite, ebene Ruhefläche die Nutzung der Yacht als Wochenendsegler für mehrtägige Bodenseetörns sowie Nacht-Regatten (z.B. Rundum).

Als Yacht der 8m-Klasse mit 2.5m Breite ist ein Gastplatz kaum und der Liegeplatz ein etwas geringeres Problem.
Die Ausstattung mit Navigationselektronik, Autopilot, Solarpanels und Ergo-Cockpit-Steuerung des Aussenborders ist überkomplett. Letzteres garantiert sicheres Steuern insbesondere in Häfen, da Pinne und Fahrthebel im Cockpit ideal bedient werden können.

Die Kabelführung in Leerrohren, die Lemo-Maststeckverbindungen für Beleuchtung (LED) und Windmesser ist betriebssicher und leicht zu warten oder anzupassen.

Die Yacht wurde über die Jahre insbesondere für mehrtägiges Einhandsegeln/-regatten sowie für die familiäre Nutzung optimiert und jährlich Topp zu Kiel gewartet.

Das Boot hat ein frisches UWS (Thin Film), ist rundum überarbeitet und nach dem Einwassern ab Trailer segelfertig.

Massangaben lt. Literatur.

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