Naam schip Frouke, Nordia 35, bouwjaar 1972, bouwnummer 998, bouwer en afbouw casco A. van Dam Aalsmeer, ontwerper S.M. van de Meer.
Semi S spant, vinkiel met skeg en roer, bouwmateriaal polyester, materiaal kajuitopbouw mahonie, uitvoering dek teak, waterverplaatsing 7.000 kg, ballast 2400 kg.
Besturing helmstok met stuurautomaat. anker: boeg+licht en zwaar anker, 6/7 slaapplaatsen, achterkajuit met 2 slaapplaatsen. stahoogte salon 1.90 m.
Zwemtrap ,2 x brandblusser, handmatige lenspomp, materiaal ramen glas met rvs, binnen betimmering mahonie, buiskap en zomertent over de opbouw.
Motor: Volvo Penta MD3B/36 pk, temperatuutmeter, amperemeter, oliedrukmeter.
375 draaiuren na revisie, diesel, verbruik 1,2 liter per uur bij 10km/uur, overbrenging schroefas 3-blads vaste schroef, urenteller 2750. De motor is in 2020 gereviseerd en omgebouwd naar indirecte koeling.
Revisie motor: zie ook foto’s
Cilinders opgehoond
Nieuwe zuigerveren
Nieuwe lagers krukas en drijfstangen.
Injectoren gereviseerd.
Kleppen ingeslepen.
Motorrubbers vernieuwd
Vanaf nieuwbouw separate diesel RVS tank inhoud 100 liter. De watertank is standaard in de kiel ingebouwd. Hierdoor kan er geen vermenging van diesel en drinkwater plaatsvinden wat een bekend euvel is bij dit soort schepen.
Tuigage: Doorvaarthoogte 14,4 m. inclusief antenne, top getuigd, materiaal rondhouten aluminium, doorgelat grootzeil 24 m2, rolfok, materiaalverstaging standaard rvs., aantal lieren 4, spinnaker.
Navigatie: Accu’'s: 1x service/1x start, 12 Volt, walstroom, ampéremeter: voltmeter+ampere, acculader (Xenteq), kompas(Sestrel moore), log: niet aangesloten-origineel, stuurautomaat (autohelm 4000), navigatieverlichting: top stroom en boordlichten, schijnwerper.
Gas en water: Polyester watertank 400 liter, handmatig waterdruksysteem, toilet handmatig, koelkast, kooktoestel op gas met 2 pitten met grill, oven, gasbun 2x grote gasfles, verwarming gas, niet in gebruik.
- 380
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Bateau d'occasion, Yacht à voile
Van Dam Nordia 35
- Longueur x Largeur10,70 m x 3,30 m
- Tirant d'eau1,45 m
- Année de fabrication1972
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Nombre de personnes admises7 personnes
- Type d'offreBateau d'occasion
- FabricantVan Dam Nordia
- Modèle35
- Étatbon état
- Hauteur de passage sous un pont14,40 m
- Déplacement7 000 kg
- Type de quilleQuille courte
- Ballast2 400 kg
- Pilotagebarre franche
- Hauteur intérieure192 cm
- Nombre de cabines2 cabines
- Nombre de couchettes6 couchettes
- Nombre de salles d'eau1 salle d'eau
- Réservoir d'eau douce300 l Eau
- PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
- MoteurMD3B
- Puissance du moteur1 x 36 cv / 26 kW
- Carburant100 l Diesel
- Heures Moteur375 h
- Matériau du mâtAluminium
- Grand-voile24 m²
- Foc28 m² (Enrouleur)
- GénoisEnrouleur
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Emplacement
Pays-Bas » Friesland » Makkum
Remarques
1972 Van Dam Nordia 35, 25 000 EUR
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Nom du navire Frouke, Nordia 35, construit en 1972, numéro de construction 998, constructeur et armateur coque A. van Dam Aalsmeer, designer S.M. van de Meer.
Châssis en forme de S, quille à ailettes avec skeg et gouvernail, matériaux de construction en polyester, superstructure de la cabine en acajou, design du pont en teck, déplacement 7000 kg, lest 2400 kg.
Barre à roue avec pilote automatique, ancre : étrave + ancre légère et lourde, 6/7 couchettes, cabine arrière avec 2 couchettes, hauteur sous barrots 1,90 m.
Echelle de bain, 2 x extincteurs, pompe de cale manuelle, matériau des fenêtres en verre avec acier inoxydable, boiseries intérieures en acajou, capote et tente d'été au-dessus de la superstructure.
Moteur : Volvo Penta MD3B/36 hp, indicateur de température, ampèremètre, indicateur de pression d'huile.
375 heures de fonctionnement après révision, diesel, consommation 1,2 litres par heure à 10km/h, transmission par arbre d'hélice 3 pales fixes, compteur d'heures 2750. Le moteur a été révisé en 2020 et converti au refroidissement indirect.
Révision du moteur : voir aussi les photos
Cylindres réusinés
Nouveaux segments de piston
Nouveaux paliers de vilebrequin et bielles.
Injecteurs révisés.
Soupapes rectifiées.
Renouvellement des caoutchoucs du moteur
Réservoir diesel séparé en acier inoxydable d'une capacité de 100 litres. Le réservoir d'eau est intégré à la quille en standard. Cela permet d'éviter le mélange du diesel et de l'eau potable, qui est un problème courant sur ce type de navire.
Gréement : hauteur libre de 14,4 m, antenne comprise, gréement en tête, matériau des espars en aluminium, grand-voile lattée de 24 m2, foc à enrouleur, gréement standard en acier inoxydable, nombre de winchs 4, spinnaker.
Navigation : Batteries : 1x service/1x démarrage, 12 Volt, courant de quai, ampèremètre : voltmètre+ampère, chargeur de batterie (Xenteq), compas (Sestrel moore), loch : non connecté-original, pilote automatique (autohelm 4000), feux de navigation : top power et feux de bord, projecteur.
Gaz et eau : Réservoir d'eau polyester 400 litres, système de pression d'eau manuel, toilettes manuelles, réfrigérateur, cuisinière à gaz avec 2 brûleurs avec grill, four, chaudière à gaz 2x grande bouteille de gaz, chauffage au gaz, non utilisé.
Châssis en forme de S, quille à ailettes avec skeg et gouvernail, matériaux de construction en polyester, superstructure de la cabine en acajou, design du pont en teck, déplacement 7000 kg, lest 2400 kg.
Barre à roue avec pilote automatique, ancre : étrave + ancre légère et lourde, 6/7 couchettes, cabine arrière avec 2 couchettes, hauteur sous barrots 1,90 m.
Echelle de bain, 2 x extincteurs, pompe de cale manuelle, matériau des fenêtres en verre avec acier inoxydable, boiseries intérieures en acajou, capote et tente d'été au-dessus de la superstructure.
Moteur : Volvo Penta MD3B/36 hp, indicateur de température, ampèremètre, indicateur de pression d'huile.
375 heures de fonctionnement après révision, diesel, consommation 1,2 litres par heure à 10km/h, transmission par arbre d'hélice 3 pales fixes, compteur d'heures 2750. Le moteur a été révisé en 2020 et converti au refroidissement indirect.
Révision du moteur : voir aussi les photos
Cylindres réusinés
Nouveaux segments de piston
Nouveaux paliers de vilebrequin et bielles.
Injecteurs révisés.
Soupapes rectifiées.
Renouvellement des caoutchoucs du moteur
Réservoir diesel séparé en acier inoxydable d'une capacité de 100 litres. Le réservoir d'eau est intégré à la quille en standard. Cela permet d'éviter le mélange du diesel et de l'eau potable, qui est un problème courant sur ce type de navire.
Gréement : hauteur libre de 14,4 m, antenne comprise, gréement en tête, matériau des espars en aluminium, grand-voile lattée de 24 m2, foc à enrouleur, gréement standard en acier inoxydable, nombre de winchs 4, spinnaker.
Navigation : Batteries : 1x service/1x démarrage, 12 Volt, courant de quai, ampèremètre : voltmètre+ampère, chargeur de batterie (Xenteq), compas (Sestrel moore), loch : non connecté-original, pilote automatique (autohelm 4000), feux de navigation : top power et feux de bord, projecteur.
Gaz et eau : Réservoir d'eau polyester 400 litres, système de pression d'eau manuel, toilettes manuelles, réfrigérateur, cuisinière à gaz avec 2 brûleurs avec grill, four, chaudière à gaz 2x grande bouteille de gaz, chauffage au gaz, non utilisé.
Équipement
- Prise de quai
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Extincteur
- Ancre
- feux de navigation
- Compas
- Pilote automatique
- Réflecteur radar
- Sondeur
- Speedomètre
- Réchaud
- Four
- Évier
- Réfrigérateur
- Cuisinière à gaz
- Taud complet
- Sprayhood
- Taud d'hivernage
- Échelle de bain
- Pont en teck
Services
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