1972 Conyplex Contest 33, 25 000 EUR

gut ausgestattete Contest 33.
kompletter Refit 2016 durch Vorbesitzer. Genau dokumentiert und im Internet zu finden. Link steht unten.
Im Internet sind viele Informationen über genau dieses Schiff zu finden.
Das Boot hat auch schon zwei Atlantiküberquerungen gemeistert und seine Seetüchtigkeit unter Beweis gestellt.

Der Motor ist Bj. 2015 und ist seitdem nur wenig gelaufen.

Sicherheit:

• Neues Rigg 2026
  
• Neue Rettungsinsel 2026 Seago Sea Master Plus
  
• 3 automatische Rettungswesten 2024
  
• Lifeline an beiden Seiten des Decks
  
• EPIRB kannad marine Sport Pro+
  

Energie:

• Verbrauchterbatterien 2x 95Ah AGM von 2024
  
• Starterbatterie 74Ah Bleisäure von 2024
  
• 1x 90W Solarpanel + 120W Solarpanel
  
• Windgenerator air breeze
  

Sonstiges:

• gut Ausgestattet auch für Langfahrt u.a. durch AIS + Radar + Sicherheitsausrüstung + Energiemanagement (autark) + Windsteueranlange
  
• Neues Dinghy SEATEC Yachting 250 Lattenboden
  
• 4 Manuellewinschen - 2 davon Andersen 40 selbstholende Winschen neu 2026
  
• Windsteueranlage Scanmar Monitor Windvane
  

trotz der guten Ausstattung und des kompletten Refits 2016, ist es trotzdem noch ein 54 Jahre altes Schiff und somit gibt es hier und da immer etwas zu tun. Das sollte jedem klar sein, der sich für das Boot interessiert. Sie steht aber trotz ihres Alters gut da.

Momentan sind wir noch mit dem Schiff vor Stockholm unterwegs. Kann aber ab Mitte September im Winterlager besichtigt werden.
Das Winterlager für 26/27 ist schon bezahlt.

in Deutschland steht noch eine neue Webasto Dieselheizung und ein Raymarine Axiom+7, sowie der Genaker für das Boot. Kann natürlich alles miterworben werden.
Theoretisch ist schon eine Heizung verbaut, diese ist aber defekt.

Bei weiteren Fragen gerne melden.

Contest 33 bien équipé.
Remise à neuf complète réalisée en 2016 par l'ancien propriétaire. Documentée en détail et consultable sur Internet. Le lien figure ci-dessous.
On trouve sur Internet de nombreuses informations concernant précisément ce bateau.
Le bateau a déjà effectué deux traversées de l’Atlantique et a prouvé sa navigabilité.

Le moteur date de 2015 et n’a que très peu tourné depuis.

Sécurité :

• Gréement neuf de 2026
  
• Radeau de sauvetage neuf de 2026 Seago Sea Master Plus
  
• 3 gilets de sauvetage automatiques de 2024
  
• Ligne de vie des deux côtés du pont
• EPIRB Kannad Marine Sport Pro+

Énergie :

• Batteries de service : 2 x 95 Ah AGM de 2024
• Batterie de démarrage : 74 Ah plomb-acide de 2024
  
• 1 panneau solaire de 90 W + 1 panneau solaire de 120 W
  
• Éolienne Air Breeze
  

Divers :

• Bien équipé, y compris pour les longs voyages, notamment grâce à l’AIS, au radar, à l’équipement de sécurité, à la gestion de l’énergie (autonome) et au régulateur d’allure
  
• Nouveau canot SEATEC Yachting 250 à fond à lattes
  
• 4 winchs manuels - dont 2 winchs auto-frangeurs Andersen 40, neufs en 2026
  
• Système de pilotage à vent Scanmar Monitor Windvane
  

Malgré son bon équipement et sa remise en état complète en 2016, il s’agit tout de même d’un navire âgé de 54 ans et il y a donc toujours quelques petites choses à faire ici et là. Cela devrait être clair pour toute personne intéressée par ce bateau. Il est toutefois en bon état malgré son âge.

Pour l’instant, nous naviguons encore avec le bateau au large de Stockholm. Il pourra toutefois être visité à partir de la mi-septembre dans son lieu d’hivernage.
L’hivernage pour la saison 26/27 est déjà payé.

En Allemagne se trouvent encore un nouveau chauffage diesel Webasto, un Raymarine Axiom+7, ainsi que le génaker du bateau. Tout cela peut bien sûr être acquis en même temps.
En théorie, un chauffage est déjà installé, mais celui-ci est défectueux.

N’hésitez pas à nous contacter si vous avez d’autres questions.