2013 TES Dériveur Intégral TES28, 73 000 EUR

Dériveur Intégral TES28 MAGNAM de 2013 Super équipé Estimé à 80K€


URGENT: Cause de la vente:
Achat Dériveur intégral plus grand
Le prix est descendu par rapport à l'urgence.


Avec ses 8.68m, hors tout 9.48m Jupe rabattue et 2.98m de large, ce voilier très sécurisant a vraiment tout d'un grand.

Habitabilité exceptionnelle avec ses 1.80m moyen de hauteur sous barrot, 2 cabines doubles, un carré très convivial et confortable, 1 cuisine en L entièrement équipée, 1 salle d'eau immense, de nombreux équipés et coffres de rangement, une clarté intérieure optimisée avec ses 8 panneaux et hublots de pont …

QUALITE ET FINITION : Le chantier TES s'est spécialisé dans la construction de voiliers de très belle qualité.
Les bois utilises, chêne blond, acajou ou teck sont travaillés et ajustés entièrement à la main.

Le voilier dispose d'un contre moule de rouf idéal pour une meilleure isolation thermique et acoustique, ainsi qu'une excellente ventilation naturelle.

CONSTRUCTION : Sa construction robuste selon la méthode traditionnelle est stratifiée et ébullée à la main.
Elle permet des échouages répétitifs sans contraintes mécanique sur la structure de la coque, pas de contre moule dans les fonds de cale donc un accès technique facilite (quille, varangues, vannes de coque, etc...)

COCKPIT ET JUPE ARRIERE : Le seul voilier de cette taille a disposer d'une possibilité de jupe arrière rabattable ainsi qu'un cockpit aux dimensions généreuses, le tout assurant fonctionnalité, accessibilité, sécurité et convivialité.

MAT RABATTABLE : Facile a utiliser a 1 seule personne en un quart d'heure environ. Idéal dans beaucoup de cas, il permet de passer sous les ponts, remonter les rivières, naviguer dans les canaux, de faciliter le stockage hivernal à terre sous hangar.
Ce système est très développé dans les pays nordiques (Norvège, Finlande, Allemagne, Pologne … )

MAT/TIRANT D'AIR :
Longueur du Mat : 11.10m
Tirant d'air Mat rabattue : 3.35m
Hauteur du pont/ surface de l'eau : 1.50m
Dépassement du Mat/ Jupe arrière : 5.80m
Tirant d'air total : 12.60m


ULTRA POLYVALENCE : Croisière en solo ou en famille, débutant ou confirmé, le TES 28 vous permettra une navigation ludique et facile pour tout le monde et en toutes circonstances.
Toutes les manœuvres sont ramenées au cockpit par l'intermédiaire de 8 bloqueurs Spinlocks pour un maximum de confort et de sécurité.

HAUTEUR SOUS BARROT :
Descente : 1.87m
Cuisine : 1.82m
Carré : 1.75m
Cabine arrière : 1.75m
Cabine avant : 1.57m

CABINES :

Intérieur chêne clair et contre-plaque marine moule chêne clair.
Plancher contre-plaqué marine stratifié finition rayée.

Capot de descente en Altuglass fumé à fermeture à clef avec aérateurs.

Table de carré rabattable.
Petite Table à carte rabattable.
Table nomade en Teck sur pied amovible Inox pour manger dehors.

Le coffret de sécurité avec fusées et fusées parachutes est dans l'équipet derrière le dossier de la banquette bâbord du carré et le compas de relèvement.

Cabine arrière lit double matelas 10cm et sous matelas en fibre de coco, armoire, coffres et équipéts

Coffres de rangements sous le lit de cabines avant arrière.

Descente droite avec 2 mains courante en teck et marches incurvées.

Panneau de coffre moteur avec rampe d'éclairage intérieure a LED .Blocage à 2 loquets.
Extincteur.

WC chimique double compartiments.

Cuisine L avec réchaud 2 feux sur cardan, évier rectangulaire avec protection Altuglass anti projection.


Plan de travail ergonomique et tablette tiroir rétractable d'appoint complémentaire

Eau chaude et froide sous pression, Glacière verticale 40 L avec groupe froid.

Meubles et coffres de rangements sous et au dessus de la cuisine (4 rangées d'équipets sur la hauteur des 2 côtés du carré,)

2 banquettes et rangements sous les assises et derrière les dossiers.

Divers placards et équipets de rangement le long de la coque

Ensemble Sellerie intérieure en Alcantara couleur clair (housses détachables sur chaque sellerie )

Vaigrages couleur crème en " capitonnage mousse High-Density " 10 mm épaisseur ( Très confortable)

Lit double avant : Longueur 1.94m x largeur 1.50m

Lit double arrière : Longueur 1.90m x largeur 1.30m

CARRE :
Banquette carré bâbord :
Longueur 1.70m x largeur 1.00 m avec kit de rallonge.
Banquette carré tribord :
Longueur 1.45m x largeur 1.00 m

Espace transversal intérieur entre chaque dossier de banquettes : 2.30m

Séparation en verre fumé évier / banquette tribord

Salle de bain avec lavabo, équipéts et coffres de rangement, douchette eau chaude et froide et caillebotis teck.

Porte de descente avec grille de ventilation.

Panneaux de pont ouvrant cabine avant et arrière : 2

Panneaux de pont ouvrant avant et cuisine: 2

Panneaux de fermeture descente avec serrure.

Gaffe avec dispositif d'amarrage avec récupération de l'amarre.

Coffres de cockpit " 1 très grand coffre a bâbord sous sièges, 2 coffres arrières latéraux " & 2 hiloires intégrées pour les bouts.

Bouée fer à cheval à poste dans son sac de protection balcon AR Bâbord.
Sac de sécurité amovible pour homme à la mer à poste en saison balcon AR Tribord

Tuyau d'alimentation d'eau sur enrouleur dans coffre AR Tribord et pistolet de lavage avec 2 bouteilles de gaz dont une alimentant le réchaud 2 feux dans coffre AR latéral Tribord.

Le chargeur de quai est dans le grand coffre de cockpit avec gilets de sauvetage, 7 jeux d'amarres etc... ,

3 seaux et boutes dans coffre latéral Bâbord.

Compas de navigation intégré.

Prise électrique 220 volts cuisine, cabine avant, cabine arrière

Chargeur de batteries 10A avec connexion & prise de quai 220 volts 20 mètres.

Rail de fargue et filières à 2 étages avec chandeliers inox.
Filet de protection enfants accroché aux filières.
Lignes de vie de chaque côté.
Guindeau manuel sur baille de mouillage. Puit a chaîne avec espace rangement cordage (pack 20 m de chaîne de 8 mm et mouillage avec deux ancres de secours et chaînes dont une ancre arrière )

Barre franche de secours à disposition dans le grand coffre de cockpit avec l'une des 2 cornes de brume.

Barre a roue hydraulique avec console de navigation et Pack Simrad NSS7 + calculateur AC12 +compas RC32 + pompe RPU80 et cartographie Navionics avec carte MSD/SD GOLD XL9 Europe /Afrique 46xG.
Pack structure SCAN BLACK BOX avec sonde traversante PLAST pour STRUCTURESCAN LSS2
Module WiFi Go Free NAVICO 000-11068-001
Boîte noire E/R AIS XB8000 VESPERMARINE
Valeur du pack à l'installation + 6000€ (facture)

VHF fixe avec AIS.
VHF portable sur console 2020.

2 panneaux solaires de 170W - 2026
Contrôleur de charge VICTRON MPPT 100 I 30 BlueSolar -2026.

Taquets et Chaumards 2 x 4 + 2 latéraux au bau maxi
Bloqueurs spinlock 2 x 4

Plus tout l'équipement standard du "prêt à naviguer TES 28"

Girouette mécanique de tête de mât. Changée en 2020

Mât rabattable manuellement avec commande et rappel au cockpit.

Version dériveur intégral avec dérive relevable 100 kg et lest dans coque de 800 kg .

Moteur diesel (1048 heures évolutif) ligne d'arbre 20 cv lambardini7 (Changement inverseur; pipe échappement; courroie de distribution; arbre et hélice neuve, passe coque & joints de Aout 2025 facture 3380€)
Indicateur voltmètre électrique de charge coupleur de bord
Deux batteries récentes: Moteur 2021 ; Service 110A/h de 2024.
Tableau principal électrique au dessus table à carte rabattable.

Gréement et Voiles:

Poulies d'écoute, hale-bas et gréement.

Palan de GV avec fixation amovible au cockpit (changée en 2026)

Coffres de rangement de drisses au cockpit.(hiloires)

Pompe de cale manuelle double effet au cockpit et automatique électrique.

Balcon avant inox ouvert avec plateforme teck massif intégrée.

Table nomade en Teck sur pied amovible Inox pour manger dehors.

4 Winches Inox Andersen Self tailing ST ( roof et génois) 2 x 12 ST + 2 x 18 ST
Mains courantes de roof x 2

Bimini et housse en excellent état (peu servi)
Cabriolet sur cockpit exc. état.

Ensemble gréement dormant et courant.
Hale bas de bôme à palan, Manivelle de winch x 2 dont une flottante.

Poulies d'écoute, hale-bas et gréement.
Palan de GV avec fixation amovible au cockpit (changée en 2026)

Grand-voile 21,33 m2 1/2 full batten tbe, 2 prises de ris semi automatiques. be.

GENOIS ENROULEUR PERFORMANCE POLYESTER 2020-surface : 19.30M2-coupe triradiale + renforts orientés-tissu : polyester haute ténacité SQUARE 245/265 structure RIPSTOP + enduction médium HMTO-guindant ralingue jonc-sangles renforcées cousues aux points drisse et amure-anneaux inox, sanglé au point ecoute-bande anti-UV POLYESTER ENDUIT WEATHERMAX sur chute et bordure- coloris BLEU NAVY-nerf de chute Dynema + coinceur-penons, bande visualisation du creux- avec sac.2020

Code D bleu/ fuchsia/ gris de 2021 sur enrouleur d'étai et sac transport aéré.

SPI blanc avec logo "SAIL SERVICE FRANCE" et "sails like wings" de 2024 sur enrouleur d'étai avec sac transport.
Emmagasineur - RonstanS80 pour spinnaker asymétrique- Adapté aux voiliers jusqu'à 8 m (mono) / 10 m (multi)- Surface voile : 75 m² maximum- Charge “sûreté” de travail : 0,95 tonnes- Comprenant : Réa cranté en aluminium éloxé, émerillon de tête, cordage continu jusqu'au cockpit et retour (8 m = 16 m longueur totale) dia. 8 mm (Bump) de Lancelin, câble anti-torsion (aramide – dia. 9 mm) (11 m de lancelin)

• Spinnaker asymétrique A1 Runner pour Tes 28 Magnam- Surface de voile : env. 49 m2- Matériau : tissu nylon Superkote 75 de Contender (fabricant hollandais)- Poids du tissu : 40 g/m2 - Coupe de voile : triradiale- Type de pose : emmagasineur- Couleur : blanc avec le logo de Sail Service France et "sails like wings"- Sac à voile moderne avec un filet mesh en fond- Garantie 2 ans
  

SPI asymétrique bleu & blanc neuf dans son sac.

Lazy bag et Lazy jack avec réglages pied de mat (drisses de 2025)

Rail de fargue et filières à 2 étages avec chandeliers inox.

Mât aluminium anodisé, 11 m, Deux étages de barre de flèches
Feux de navigation (avant et arrière LED.)
Girouette mécanique de tête de mât. ( 2020)

Mât rabattable manuellement avec commande et rappel au cockpit.

Coque bleue Navy teintée dans la masse. Gelcoat ISO anti osmose NGA (Coque Blanche en série )

Coque fibre de verre, ébullée à la main sandwich Airex (méthode de construction traditionnelle )
Résine Isophtalique Renforcée avec tissus mât croisé
Contre moule de Pont (pas de condensation, excellente isolation thermique et phonique)
Structure des fonds restratifie a la coque (solidité et accès technique sur tous les fonds)

Hublots latéraux de roof, cuisine et toilettes.

Ouverture de descente Ar avec petit banc transversal.

2 panneaux solaires de 170W - 2026
Contrôleur de charge VICTRON MPPT 100 I 30 BlueSolar -2026.


Dérive et Safran avec système de relevage et renvoi au cockpit.(Ecoute de dérive à remplacer prochainement.)

Balcon AR avec 2 sièges barreur latéraux Ar rabattable en teck massif & inox x 2 Teck massif sur cockpit.

Echelle de bain rabattable en inox sur la jupe.
Echelle de bain type Parre battage bleu.
(Sert pour descendre à la proue ou servir de radeau pour les enfants derrière la jupe rabattue pour les baignades... voir photo.)

Bossoirs tubes inox épaisseur de D50/3,5mm changés en 2019.

ANNEXE 3 D Tender X_PRO 3,10m coque aluminium 2 bancs & avec support et roues d'échouage.

Moteur HB 2T 18cv neuf (mis en service en 2025) avec réservoir 20 litres .valeur: 3800€


Informations détaillées & photos sur demande ...