Enchère: 1978 Standfast 40S

[type de marque] maintenant aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu'au 24 août 2026.


Standfast 40S, classique croiseur hauturierqui recherche une standfast 40s à vendre via boatauction regarde souvent bien plus que la longueur et l’année de construction. il s’agit de caractère, de tenue à la mer et d’un dessin qui a fait ses preuves depuis des décennies. cette standfast 40s de 1978, construite par standfast et dessinée par frans maas, est précisément un bateau que l’on n’achète pas seulement pour naviguer, mais pour partir au large. elle mesure 12,19 mètres de long, 3,99 mètres de large et, avec son tirant d’eau de 2,13 mètres et sa coque à bouchains arrondis (s-spant), elle affiche clairement son terrain de jeu : la mer et les grands plans d’eau.

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le bateau est construit en polyester et pèse environ 10 000 kg, ce qui lui confère une navigation solide et confortable. les propriétaires actuels l’ont amélioré ces dernières années avec un objectif clair : la sécurité et les voyages au long cours. cela s’est traduit par des interventions techniques importantes, comme un gréement dormant neuf et un système d’enrouleur renouvelé. il est toutefois honnête de préciser que son aspect extérieur demande de l’attention : coque et pont ont été peints à l’awlgrip, mais d’une manière qui la rend moins esthétique. pour les acheteurs qui préfèrent investir dans la technique et les qualités de navigation plutôt que dans le cosmétique, cela peut justement représenter une opportunité intéressante.

qu’est-ce qui rend cette standfast 40s adaptée à la navigation hauturière ?elle a été conçue comme un croiseur hauturier, avec une carène rassurante lorsque la mer se forme. le v profond et le caractère s-spant permettent au bateau de fendre les vagues en douceur et de rester bien sur sa route. combiné à son poids et à ses dimensions, c’est un voilier fait pour la mer, les traversées et les longues vacances. cela correspond aussi à son historique d’utilisation : elle a navigué en mer et a servi pour des sorties week-end, des vacances et la plaisance.

qu’en est-il du gréement et des voiles ?c’est un point fort de cette standfast 40s. en 2022, le gréement dormant a été remplacé et un enrouleur de génois furlex 304s a été installé. ce sont précisément des éléments que beaucoup de navigateurs vérifient lorsqu’ils recherchent un voilier réellement marin. la garde-robe de voiles est également attractive : elle dispose d’une grand-voile neuve et d’un génois neuf de kooy sails, complétés par un spinnaker neuf avec tangon carbone. pour qui cherche spécifiquement une « standfast 40s avec voiles neuves » ou un « croiseur hauturier avec gréement renouvelé », cet ensemble apporte une valeur immédiate au programme de navigation.

comment sont le moteur et l’installation électrique ?le bateau est équipé d’un moteur diesel inboard timray 49d de 49 ch, quatre cylindres, démarrage électrique. le moteur fonctionne et a encore bénéficié d’un entretien en 2026. pour les manœuvres au port et les trajets sans vent, c’est une configuration appréciable. à bord, on trouve le courant de quai, avec chargeur de batteries et convertisseur. il y a également deux batteries de service et une batterie de démarrage, pratique pour l’utilisation des équipements à bord au mouillage ou lors des nuits à bord.

quel est le niveau de confort à bord pour voyager et passer la nuit ?à l’intérieur, la standfast 40s propose un aménagement adapté aux longues navigations. elle offre quatre couchages fixes et deux couchages supplémentaires, avec une cabine spacieuse à l’avant et à l’arrière. à bord, vous trouverez un coin repas, un réfrigérateur, une cuisinière et un four, ainsi que des matelas et de l’eau chaude. un chauffage à air pulsé a également été installé, ce qui prolonge la saison et améliore nettement le confort. les toilettes sont électriques et ont été remplacées en 2022. le réservoir d’eau douce a une capacité de 150 litres et le réservoir de diesel de 120 litres, ce qui la rend adaptée à des sorties de plusieurs jours sans dépendre immédiatement des installations à terre.

quelle navigation et quels équipements sont présents, et qu’est-ce qui ne fonctionne pas ?elle est équipée de l’ais et d’une navigation sur ordinateur portable avec cartes stentec, ce qui séduira les navigateurs souhaitant une navigation flexible. point d’attention connu : le radar ne fonctionne pas.

en 2026, elle a encore été sortie de l’eau pour entretien et une antifouling a été appliquée. des factures d’entretien sont disponibles, ce qui aide à se faire une idée des travaux réalisés. à l’extérieur, elle est notamment équipée d’un pont en teck, de filières, d’une table de cockpit, de sièges de balcon avant et arrière, d’une échelle de bain, de pare-battages et de lignes. un cadre en inox pour capote est également présent. le bateau est complet et peut être utilisé immédiatement ; le prochain propriétaire pourra surtout choisir la priorité : naviguer et embellir progressivement, ou d’abord traiter l’aspect cosmétique puis partir.

cette standfast 40s constitue ainsi un lot de vente aux enchères attractif pour qui recherche un voilier classique avec de réelles ambitions hauturières, une base technique solide et un dessin de frans maas qui continue de séduire de nombreux navigateurs.