1999 Rustler 42, 215 000 GBP

Hull No.1 of the Stephen Jones designed Rustler 42 and perhaps one of the best known bluewater cruising yachts afloat. Bullet-proof build with combined with a ‘go-anywhere’ ethos, and much updated in recent seasons.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

With her long encapsulated lead ballast keel, substantial skeg hung rudder and generous displacement the Rustler 42, designed by Stephen Jones, is very much a traditional offshore cruising yacht. The traditional design characteristics offering safety and comfort when making offshore passages in the most arduous of conditions, even when short-handed. Below decks the layout provides spacious accommodation, ideal for spending extended periods aboard.

The Ruster 42 RED RUTH is hull number one of the R42’s. A well-proven yacht she has safely carried previous owners across the Atlantic multiple times. In the current ownership, she has cruised as far as the Faroe Islands. She benefits from ongoing professional maintenance and a significant re-fit at the time of the current owners purchase in 2020. The extensive inventory includes highlights such as:
Underwater hull epoxy coated (2024)
Decks epoxy skimmed and finished with Kiwi-Grip non-slip deck paint after removal of the teak decks in 2020
Beta Marine B50 (50hp) marine diesel engine, installed new 2020
Darglow Feather Stream feathering 3-blade propeller (2022)
Sidepower tunnel mounted thruster (2006)
3x Victron gel batteries for domestic battery bank fitted new in 2024
Victron BMV-712 Battery Monitor (2024)
Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 output with Bluetooth Connectivity (2018)
Flexible 50w solar panel (2024)
Victron MPPT 100/30 smart solar charge controller with Bluetooth connectivity (2024)
Hydrovane self-steering gear
Autohelm autopilot
Autohelm ST50 Navigation instrumentation
Raymarine C120 Classic plotter and radar display (2010)
Icom 400BB DSCVHF with Commandmic type controllers at chart table and in cockpit (2017)
AIS Transceiver (2020)
Inmarsat Sat Phone (2011)
Full replacement of standing rigging in 2020
Sprayhood and mainsail covers fitted new for 2021 season
Lewmar V2/V3 electric windlass (2020)
8 person cannister liferaft, purchased new 2021, inspected and serviced 2023
McMurdo G8 SmartFind EPIRB (2020)
Yamaha 4hp, 4-stroke outboard for tender (2023)

Lying afloat on her mooring in Loch Linnhe, Argyll, Scotland the Rustler 42 RED RUTH is available for viewing strictly by prior appointment.

PRESS REVIEW:

‘An impressively powerful passage maker, the Rustler 42 is built to make ocean passages at good speeds while looking after her crew along the way.’

Duncan Kent – Sailing Today – New Boat Test, Rustler 42. August 2007


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
The yacht conforms with the essential safety requirements of Directive 94/25EC (Recreational Craft Directive) and is categorised A – “Ocean”

Hull Construction:
Hand consolidated single piece GRP moulding utilising conventional woven roving fabrics +/-90 degrees with additional quadraxial fabric layers +/-90 and +/- 45 degrees provide the moulding with added structural integrity
Balsa sandwich construction outside of keel pan area
Full-length stringers fully laminated to hull shell moulding
Transverse moulded floors fully laminated to hull shell moulding
Structural bulkheads are fully laminated to both hull and deck moulding
Topsides painted with two-pack Awlgrip paint (2016)
Underwater hull epoxy coated (2024)
Antifouling applied to underwater hull spring 2025

Deck & Superstructure Construction:
Hand consolidated single piece GRP moulding utilising conventional woven roving fabrics +/-90 degrees with additional quadraxial fabric layers +/-90 and +/- 45 degrees provide the moulding with added structural integrity
Balsa sandwich construction with plywood/alloy backing plates in way of structural deck fittings
L-shaped upstand at deck edge to form hull to deck joint, fully bonded to hull and laminated on underside, upstand creating moulded toe rail is mechanically fastened by through bolting also.
Deck moulding finished in cream gelcoat with moulded non-slip panels on coachroof.
Original teak decks removed in 2020
Decks epoxy skimmed and finished with Kiwi-Grip non-slip deck paint in 2020
Portlights removed and re-sealed and refitted in 2017
Teak capping rail with brass chafe strip

Keel & Rudder:
Encapsulated long fin keel
Skeg hung rudder

MACHINERY

Engine & gearbox:
Beta Marine B50 marine diesel engine , installed new 2020
50hp
Kubota base engine
4 Cylinder, naturally aspirated, indirectly cooled
Mechanical reversing marine gearbox
Single lever morse control
Control panel in cockpit with RPM, Oil Pressure, Water Temperature and Voltmeter gauges

Maintenance & Performance:
Engine serviced winter 2024/25
Engine professionally serviced annually since installation
Recorded engine hours in June 2025 – 1100hrs
Selection of cruising spares
Cruising speed 7kts

Propulsion & Steering:
Aquadrive thurst bearing unit
Stainless steel propshaft
Volvo Penta type dripless shaft seal (2022)
Darglow Feather Stream feathering 3-blade propeller (2022)
Wheel Steering
Stainless steel steering wheel with leather cover
Emergency tiller

Bow Thurster:
Sidepower tunnel mounted thruster (2006)
Push Button type control panel in cockpit, mounted on starboard coaming

Autopilot:
Autohelm 6000 autopilot
Autohelm ST600R plug-in remote control, plug points at mast and at Nav Station
Authelm Linear Drive Unit, connecting direct to steering quadrant

Windvane Self-Steering:
Hydrovane self-steering gear (2012)
Additional smaller sail set for Hydrovane

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12VDC onboard power system
230VAC shore power system

Shore Power System:
Extension lead to connect to shore supply
Single 16 amp connection point
Hardwired RCD-protected system.
Polarity indicator
3 pin UK sockets, battery charger, immersion heater

Battery Banks:
Domestic Battery – 3x 12vDC, 110Ah, Victron gel batteries (2024)
Engine Battery – 1x 12vDC, 110Ah, lead acid battery
Bow Thruster Battery – Odyssey PC1200 12vDC battery

Battery Monitor:
Victron BMV-712 Battery Monitor (2024)
Voltmeter and Ammeter on ships switch panel

Charging:
Main Battery Charger - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 output with Bluetooth Connectivity (2018)
Bow Thruster Battery Charger – Victron Charger 12V/15A IP65

Solar Panel:
Flexible 50w solar panel (2024)
Victron MPPT 100/30 smart solar charge controller with Bluetooth connectivity (2024)

Wind Generator:
AirX wind generator – Not used in current ownership, requires new blade set
Mounted on a dedicate stainless steel pole

Towed Aqua Generator:
Ampair Towed Marine Generator (2011) – Not used in current ownership
With towing drogue

Other Electrical:
Lightening Protection – Two shroud earthing lines
12vDC charging socket in saloon

PLUMBING SYSTEMS

Fresh Water:
Pressurised hot and cold water systems
Mixer tap in galley
Manually pumped fresh water tap at galley
Hot water provided from calorifier, heated by engine cooling water or 230VAC immersion heater

Salt Water:
Manually pumped tap at galley

Black Water:
Dedicated, independent holding tanks for both forward and aft heads
Tanks with manually pumped overboard discharge or deck suction discharge

Bilge Pumps:
Manual Bilge Pump
Electric Bilge Pump

TANKAGE

Fuel:
Three diesel tanks
Stainless steel tank construction
Approximate total capacity 474ltrs
Fuel tanks emptied and cleaned in 2009
Main keel tank fitted with sump pump

Fresh Water:
Single fresh water tank
Approximate capacity 220ltrs

Black Water:
Dedicated holding tank for forward heads, capacity unknown
Dedicated holding tank for aft heads, capacity unknown

Calorifier:
Insulated tank
Heated from engine cooling water and 230vAC immersion heater
Approximate capacity 60ltrs

Tank Monitoring:
HART Tank Tender monitoring system

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

On Deck:
Depth – Autohelm ST50
Speed/Log – Autohelm ST50
Wind – Autohelm ST50
Electronic Compass – Autohelm ST50
VMG – Autohelm ST50

At Chart Table:
Plotter – Raymarine C120 Classic (2010)
Radar – Autohelm 7” radar display with 2kw mast mounted scanner
GPS – Garmin 128GPS
Repeater – Autohelm ST50 Nav Data display
Handbearing Compass - Suunto

Communications Equipment:
DSC VHF – Icom 400BB DSCVHF with Commandmic type controllers at chart table and in cockpit (2017)
AIS – Transciever (2020)
SSB – Icom IC-M710 using insulated backstay as antenna – Not used in current ownership, requires new grounding plate
Sat Phone – Inmarsat (2011) - Not used in current ownership
Navtex – ICS Navtex Plus with upgraded active antenna
Hand-held VHF – Cobra Marine MRHH325 submersible
VHF antenna and antenna wiring fully replaced in 2017

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Galley Stove – Princess gas cooker. 3-burner and oven
Fridge – Built-in top loading fridge. Isotherm 12vDC, water-cooled compressor and chiller plate (2020)
Two stainless steel sinks
Mixer tap for hot and cold freshwater
Manually pumped salt and freshwater taps
Selection of crockery and cutlery

Heads:
Jabsco manual marine toilets in forward and aft heads
Wash hand basins in both heads
Mixer tap extending for use as shower head in forward heads
Mixer tap in aft heads
Dedicated bulkhead mounted shower fitting in aft heads, new hose aboard to be fitted

Heating & Ventilation:
Eberspacher diesel-fired blown air heating system (2020)
Thermostatic cabin controller
5 outlets

Lighting:
Overhead lighting throughout interior
Bulkhead mounted reading lights in saloon and over bunks in cabin
Chart table working light

Entertainment:
Clarion CD/Radio head unit
Speakers in saloon

ACCOMMODATION

Summary of Accommodation:
Master cabin forward, double bunk with en-suite forward heads
Saloon
Nav Station
Galley
Double aft cabin
Aft Heads

Accommodation Finish:
Teak joinery work throughout interior
Solid teak trims, fiddles and framings
Varnish work renovation completed in 2011
Fitted curtains for all portlights
Blue patterened upholstery throughout
Fitted blind/insect screen units for all deck hatches

Description of Accommodation from Forward:

Master Forward Cabin:
Twin single berths forward with in-fill section centrally to create master double bunk
Lockers outboard of bunks to port and starboard, running the full length of the bunk with countertop above
Access to chain locker through bulkhead forward
Hop-up step between bunks for use when infill is not in place
Standing room aft of bunk centrally
Single seat outboard of standing room to starboard, immediately aft of bunk
Hanging locker with shelves outboard of seat with countertop aft
Access to en-suite heads outboard of standing room to port

Forward Heads:
En-suite for master cabin
Manual marine toilet mounted outboard aft
GRP moulded seat folding down over toilet to create seat for when shower is in use
Small countertop unit forward with inset wash hand basin inboard, mixer tap extending for use as shower
Vanity lockers above toilet and countertop outboard with storage locker beneath basin

Saloon:
Centrally mounted double drop leaf saloon table with bottle storage in central section
L-shaped saloon settee to port
Bench settee to starboard
Both settees convert to occasion single berths with lee cloths
U-shaped seating unit wrapping around galley island aft
Storage units above settee backs outboard to port and starboard with locker forward and aft and book rack centrally
Cubby hole type storage lockers behind seat backs

Nav Station / Quarter Berth:
Located aft of saloon to starboard
Forward-facing chart table with dedicated navigators seat
Chart storage within table top and full size chart drawer beneath forward end of quarter berth
Storage locker beneath arm rest outboard
Chart plotter mounted immediately above chart table forward
Radar, GPS and Repeater displays inset to joinery work outboard of chart table forward
Ships switch panel, sterer, Sat Phone, Navtex, VHF Mic and Battery monitor all outboard
Partial bulkhead forming backrest for navigators seat
Quarter berth extending aft along starboard side
SSB radio mounted above forward end of quarter berth

Galley:
Located to port side of companionway
L-Shaped galley
Worktop are inboard forward with storage drawers beneath
Two stainless steel sinks located centrally
Hot and cold fresh water mixer tap
Manually pumped fresh and salt water taps
Top loading fridge beneath worktop unit outboard forward
Gimbal mounted gas cooker outboard
Worktop section aft
Drawers and lockers beneath galley worktop
Selection of lockers outboard galley worktop

Aft Cabin:
Accessed through galley to port side
Standing room forward
Counter top storage unit outboard with a selection of drawers beneath
Single seat aft of countertop, with storage locker outboard, hanging and shelved space
Double bunk aft
Storage unit outboard of bunk with lower set of drawers and countertop above, second level of lockers outboard

Aft Heads:
Located to starboard side of companionway
Manual marine toilet located inboard aft
GRP moulded seat folding down over toilet for when shower is in use
Countertop running length of compartment outboard with inset wash hand basin forward
Dedicated shower fitting on bulkead forward to port
Countertop outboard above countertop outboard
Wet hanging storage area aft of toilet
Further storage locker space accessed through door aft of hanging space housing heater with lots of additional storage space

DECK EQUIPMENT

Rig:
Deck stepped, double spreader, mast head, cutter rig
Silver anodised mast and spars
Stainless steel standing rigging, fully replaced in 2020
Furlex 300S forestay furling gear
Furles 200S inner forestay furling gear
Slab reefing mainsail
Rod kicker (2022)
Spinnaker pole, stowing on the forward face of mast
Tri-Sail track mounted on mast
All reefing lines and halyards lead aft to cockpit
Insulated backstay
Mast steps mounted on mast from deck level to masthead
Lazyjacks
Bolt Cutters for rigging

Winches:
Primary Winches – 2x Andersen 54, 2-speed, self-tailing
Secondary Winches – 2x Andersen 46, 2-speed, self-tailing
Halyard/Reefing Winches – 2x Andersen 46, 2-speed, self-tailing
Mast Mounted Halyard Winch - 1x Andersen 40, 2-speed, self-tailing

Sails:
Mainsail – Vectran, fully battened, slab reefing, 3 full reefs. Hood Sails (2011)
Yankee – Vectran, roller reefing. Hood Sails (2011)
Downwind Yankee – White dacron, older sail, lighter weight cloth.
Running Yankee – Fitted with Kevlar luff rope to set for downwind sailing. Arun Sails
Staysail – Vectran, roller reefing. Hood Sails (2011)
Spinnaker – Symmetrical spinnaker
Tri-Sail – Orange dacron. Sets on dedicated mast track
Strom Jib – Orange dacron. Hank-on
Yankee – White dacron, original sail, serviceable
Staysail – White dacron, original sail, serviceable
Canvas Work:
Mainsail Cover – Stackpack type cover with mast boot and lazyjacks (2021)
Sprayhood – 2021
Bimini
Deck Sun Shade

General:
Double bow roller
Stainless steel pulpit and pushpit railings
Stainless steel caprail mounted stanchions supporting double tier guard wires
Guard wire gates to port and starboard
Rustler Yachts folding boarding / swimming ladder, can be deployed at either gate
Alloy, capping rail mounted mooring cleats forward, midships and aft
Electric anchor windlass mounted on foredeck centrally, forward of inner forestay
Strong points to secure jackstays to port and starboard sides of windlass
Teak grab rails running the length of the coachroof sides from foredeck aft to sprayhood
Staysail tracks and cars mounted on coachroof outboard
Genoa tracks and cars mounted on inboard edge of sidedecks
Lines lead aft to cockpit along port and starboard sides of coachroof
Spinlock rope clutches to port and starboard sides of companionway with winches to port and starboard also
Navigation instruments mounted across forward end of companionway hatch
Coaming with teak top wrapping around cockpit, primary and secondary winches mounted outboard of coaming
U-shaped cockpit seating wrapping around forward end of cockpit
Mainsheet track spanning cockpit immediately forward of the pedestal
Substantial stainless steel grab rail protecting helm pedestal
Bench seat spanning width of cockpit aft
Short section of aft deck aft of cockpit with lazarette lockers beneath to port and starboard
Wind generator pole on port quarter
Antenna pole on starboard quarter
Outboard storage bracket outboard of the generator pole
Secondary outboard bracket mounted to starboard side of rail with EPIRB mounted on

Anchoring & Mooring:
Anchor Windlass – Lewmar V2/V3 electric windlass with chain gypsy and warping drum. Deck mounted push button controls (2020)
Bower Anchor – 45lb Delta plough anchor on 90m chain rode (chain new in 2020)
Kedge Anchor #1 – 25lbs CQR anchor on 10m chain
Kedge Anchor #2 – F37 Fortress lightweight alloy anchor on 15 m chain
Fenders – Selection
Mooring Warps - Selection

Tender & Outboard:
Tender – Honwave inflatable dinghy
Outboard – Yamaha 4-stroke, 4hp (2023)
Davits – Simpson swivelling tubular davits

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Navigation Lights:
Masthead anchor light
Masthead navigation lights
Steaming light
Low level navigation lights

Life saving:
Liferaft – 8 person cannister raft, stowed in deck cradle. Purchased new 2021, inspected and serviced 2023
EPIRB – McMurdo G8 SmartFind (2020)
PLB – 2x FastFind 220PLB
Horseshoe lifebuoy
Lifesling MOB recovery system (2023)
Jackstays
Mast-mounted radar reflector
Fireblanket


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying, Loch Linnhe, Argyll, Scotland

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Mark Cameron
Tel: Mobile: +44 (0)7988 763254
Email: ####@grabauinternational.com

La coque n°1 du Rustler 42 conçu par Stephen Jones est peut-être l'un des yachts de croisière en eaux bleues les plus connus à flot. Une construction à l'épreuve des balles, combinée à une éthique de "go-anywhere", et une mise à jour importante au cours des dernières saisons.

AUTRES COMMENTAIRES DU COURTIER :

Avec sa longue quille de lest en plomb encapsulée, son gouvernail à pattes et son déplacement généreux, le Rustler 42, dessiné par Stephen Jones, est un yacht de croisière hauturière traditionnel. Les caractéristiques de conception traditionnelles offrent sécurité et confort lors des passages au large dans les conditions les plus difficiles, même en équipage réduit. Sous le pont, l'aménagement offre un logement spacieux, idéal pour passer de longues périodes à bord.

Le Ruster 42 RED RUTH est la première coque du R42. C'est un yacht qui a fait ses preuves et qui a permis à ses propriétaires précédents de traverser l'Atlantique en toute sécurité à plusieurs reprises. Le propriétaire actuel a navigué jusqu'aux îles Féroé. Il bénéficie d'un entretien professionnel permanent et d'un réaménagement important au moment de l'achat par les propriétaires actuels en 2020. L'inventaire exhaustif comprend des points forts tels que
Revêtement époxy de la coque sous l'eau (2024)
Ponts recouverts d'un revêtement époxy et d'une peinture de pont antidérapante Kiwi-Grip après l'enlèvement des ponts en teck en 2020.
Moteur diesel marin Beta Marine B50 (50cv), installé en 2020
Hélice Darglow Feather Stream à 3 pales en drapeau (2022)
Propulseur Sidepower monté sur tunnel (2006)
3x batteries au gel Victron pour le parc de batteries domestiques, installées neuves en 2024
Moniteur de batterie Victron BMV-712 (2024)
Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 sorties avec connectivité Bluetooth (2018)
Panneau solaire flexible 50w (2024)
Régulateur de charge solaire intelligent Victron MPPT 100/30 avec connectivité Bluetooth (2024)
Autodirecteur Hydrovane
Pilote automatique Autohelm
Instrumentation de navigation Autohelm ST50
Traceur et écran radar Raymarine C120 Classic (2010)
Icom 400BB DSCVHF avec contrôleurs de type Commandmic à la table à cartes et dans le cockpit (2017)
Émetteur-récepteur AIS (2020)
Téléphone satellite Inmarsat (2011)
Remplacement complet du gréement dormant en 2020
Capote et tauds de grand-voile neufs pour la saison 2021
Guindeau électrique Lewmar V2/V3 (2020)
Radeau de sauvetage 8 personnes, acheté neuf en 2021, inspecté et révisé en 2023
RLS McMurdo G8 SmartFind (2020)
Moteur hors-bord Yamaha 4hp, 4 temps pour l'annexe (2023)

A flot sur son amarrage à Loch Linnhe, Argyll, Ecosse, le Rustler 42 RED RUTH est disponible pour une visite sur rendez-vous.

REVUE DE PRESSE :

Le Rustler 42 est un bateau de passage d'une puissance impressionnante, conçu pour traverser l'océan à bonne vitesse tout en prenant soin de son équipage en cours de route.

Duncan Kent - Sailing Today - New Boat Test, Rustler 42. Août 2007


SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

Statut RCD :
Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25EC (directive sur les bateaux de plaisance) et est classé A - "Océan".

Construction de la coque :
Moulage PRV d'une seule pièce, consolidé à la main, utilisant des tissus tissés conventionnels de +/-90 degrés avec des couches supplémentaires de tissu quadraxial de +/-90 et +/- 45 degrés, ce qui confère au moulage une intégrité structurelle accrue.
Construction sandwich en balsa à l'extérieur de la zone du voile de quille
Les longerons sur toute la longueur sont entièrement laminés au moulage de la coque.
Planchers moulés transversaux entièrement laminés au moulage de la coque
Les cloisons structurelles sont entièrement laminées au moulage de la coque et du pont.
Dessus de coque peints avec une peinture Awlgrip en deux couches (2016)
Coque sous-marine recouverte d'un revêtement époxy (2024)
Antifouling appliqué sur la coque sous-marine au printemps 2025

Construction du pont et de la superstructure :
Moulage PRV d'une seule pièce consolidé à la main utilisant des tissus tissés conventionnels de +/-90 degrés avec des couches de tissu quadraxial supplémentaires de +/-90 et +/- 45 degrés qui confèrent au moulage une intégrité structurelle accrue.
Construction en sandwich balsa avec plaques de support en contreplaqué/alliage au niveau de l'accastillage structurel.
Support en forme de L au bord du pont pour former le joint entre la coque et le pont, entièrement collé à la coque et stratifié sur la face inférieure, le support créant une barre de pied moulée est également fixé mécaniquement par des boulons traversants.
Les moulures du pont sont finies en gelcoat crème avec des panneaux antidérapants moulés sur le toit de l'autocar.
Ponts en teck d'origine enlevés en 2020
Ponts recouverts d'une couche d'époxy et finis avec la peinture antidérapante Kiwi-Grip en 2020.
Hublots enlevés, réétanchéifiés et réaménagés en 2017
Rail de couronnement en teck avec bande de frottement en laiton

Quille et gouvernail :
Quille longue encapsulée
Gouvernail suspendu à la quille

MACHINES

Moteur et boîte de vitesses :
Moteur diesel marin Beta Marine B50, installé à l'état neuf en 2020
50 ch
Moteur de base Kubota
4 cylindres, aspiration naturelle, refroidissement indirect
Boîte de vitesses marine à inversion mécanique
Commande morse à levier unique
Panneau de commande dans le cockpit avec jauges de régime, de pression d'huile, de température d'eau et de voltmètre

Entretien et performances :
Moteur révisé en hiver 2024/25
Entretien professionnel du moteur tous les ans depuis l'installation
Heures de moteur enregistrées en juin 2025 - 1100hrs
Sélection de pièces de rechange pour la croisière
Vitesse de croisière 7kts

Propulsion et direction :
Aquadrive unité de roulement à billes
Arbre de transmission en acier inoxydable
Joint d'arbre sans égouttement de type Volvo Penta (2022)
Hélice Darglow Feather Stream à 3 pales en drapeau (2022)
Volant
Volant en acier inoxydable avec revêtement en cuir
Barre franche de secours

Propulseur d'étrave :
Propulseur latéral monté sur le tunnel (2006)
Panneau de commande à bouton poussoir dans le cockpit, monté sur la hiloire tribord

Pilote automatique :
Pilote automatique Autohelm 6000
Télécommande enfichable Autohelm ST600R, points de branchement au mât et à la station de navigation
Unité d'entraînement linéaire Authelm, reliée directement au boîtier de commande.

Autoguidage Windvane :
Dispositif d'autoguidage Hydrovane (2012)
Jeu de voiles supplémentaires pour Hydrovane

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :
Système d'alimentation à bord 12VDC
Système d'alimentation à quai 230VAC

Système d'alimentation à quai :
Rallonge pour se connecter à l'alimentation de quai
Point de connexion unique de 16 ampères
Système câblé protégé par un disjoncteur différentiel.
Indicateur de polarité
Prises britanniques à 3 broches, chargeur de batterie, thermoplongeur

Batteries :
Batterie domestique - 3x 12vDC, 110Ah, Victron gel batteries (2024)
Batterie moteur - 1x 12vDC, 110Ah, batterie plomb-acide
Batterie du propulseur d'étrave - Odyssey PC1200 12vDC

Moniteur de batterie :
Moniteur de batterie Victron BMV-712 (2024)
Voltmètre et ampèremètre sur le panneau de commande du navire

Chargement :
Chargeur de batterie principal - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 sorties avec connectivité Bluetooth (2018)
Chargeur de batterie du propulseur d'étrave - Victron Charger 12V/15A IP65

Panneau solaire :
Panneau solaire flexible 50w (2024)
Contrôleur de charge solaire intelligent Victron MPPT 100/30 avec connectivité Bluetooth (2024)

Éolienne :
Aérogénérateur AirX - Non utilisé par le propriétaire actuel, nécessite un nouveau jeu de pales.
Monté sur un mât en acier inoxydable dédié

Générateur aquatique remorqué :
Ampair Towed Marine Generator (2011) - Non utilisé par le propriétaire actuel
Avec drogue de remorquage

Autres équipements électriques :
Protection contre la foudre - Deux lignes de mise à la terre des haubans
Prise de charge 12vDC dans le salon

SYSTÈMES DE PLOMBERIE

Eau douce :
Systèmes d'eau chaude et froide sous pression
Robinet mélangeur dans la cuisine
Robinet d'eau douce à pompage manuel dans la cuisine
Eau chaude fournie par le calorifère, chauffée par l'eau de refroidissement du moteur ou par un thermoplongeur 230VAC

Eau salée :
Robinet à pompe manuelle dans la cuisine

Eaux noires :
Réservoirs de rétention dédiés et indépendants pour les deux têtes de lit avant et arrière
Réservoirs avec vidange à la mer par pompage manuel ou vidange par aspiration sur le pont

Pompes de cale :
Pompe de cale manuelle
Pompe de cale électrique

RÉSERVOIR

Carburant :
Trois réservoirs diesel
Réservoirs en acier inoxydable
Capacité totale approximative de 474 litres
Réservoirs de carburant vidés et nettoyés en 2009
Réservoir de quille principal équipé d'une pompe de vidange

Eau douce :
Réservoir d'eau douce unique
Capacité approximative de 220 litres

Eaux noires :
Réservoir dédié aux toilettes avant, capacité inconnue
Réservoir dédié aux toilettes arrière, capacité inconnue

Calorifère :
Réservoir isolé
Chauffé par l'eau de refroidissement du moteur et par un thermoplongeur 230 VCA
Capacité approximative de 60 litres

Surveillance du réservoir :
Système de surveillance HART Tank Tender

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :
Profondeur - Autohelm ST50
Vitesse/Log - Autohelm ST50
Vent - Autohelm ST50
Compas électronique - Autohelm ST50
VMG - Autohelm ST50

A la table à cartes :
Traceur - Raymarine C120 Classic (2010)
Radar - écran radar Autohelm 7" avec scanner 2kw monté sur le mât
GPS - Garmin 128GPS
Répétiteur - Autohelm ST50 Nav Data display
Compas à main - Suunto

Équipement de communication :
VHF DSC - Icom 400BB DSCVHF avec contrôleurs de type Commandmic à la table à cartes et dans le cockpit (2017)
AIS - Transciever (2020)
BLU - Icom IC-M710 utilisant le pataras isolé comme antenne - Non utilisé par le propriétaire actuel, nécessite une nouvelle plaque de mise à la terre.
Téléphone satellite - Inmarsat (2011) - Non utilisé par le propriétaire actuel
Navtex - ICS Navtex Plus avec antenne active améliorée
VHF portable - Cobra Marine MRHH325 submersible
Antenne VHF et câblage d'antenne entièrement remplacés en 2017

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :
Réchaud de cuisine - Cuisinière à gaz Princess. 3 feux et four
Réfrigérateur - Réfrigérateur encastré à chargement par le haut. Isotherm 12vDC, compresseur refroidi à l'eau et plaque réfrigérante (2020)
Deux éviers en acier inoxydable
Robinet mélangeur pour l'eau douce chaude et froide
Robinets d'eau douce et d'eau salée à pompage manuel
Sélection de vaisselle et de couverts

Salles d'eau :
Toilettes marines manuelles Jabsco dans les salles d'eau avant et arrière
Lavabos dans les deux salles d'eau
Robinet mitigeur pouvant être utilisé comme pommeau de douche dans les toilettes avant
Robinet mitigeur dans les toilettes arrière
Douche dédiée montée sur la cloison dans les toilettes arrière, un nouveau tuyau doit être installé à bord.

Chauffage et ventilation :
Système de chauffage à air soufflé Eberspacher alimenté au diesel (2020)
Contrôleur thermostatique de cabine
5 prises de courant

Éclairage :
Éclairage au plafond dans tout l'intérieur
Liseuses montées sur la cloison dans le salon et au-dessus des couchettes dans la cabine
Lampe de travail de la table à cartes

Divertissement :
Unité principale Clarion CD/Radio
Haut-parleurs dans le salon

LOGEMENT

Résumé des aménagements :
Cabine principale à l'avant, couchette double avec salle d'eau à l'avant
Salon
Poste de navigation
Cuisine
Cabine arrière double
Salle d'eau arrière

Finition des aménagements :
Menuiserie en teck dans tout l'intérieur
Garnitures, baguettes et encadrements en teck massif
Rénovation du vernis achevée en 2011
Rideaux ajustés pour tous les hublots
Sellerie bleue patinée dans tout l'intérieur
Moustiquaires et stores installés sur tous les panneaux de pont

Description du logement depuis l'avant :

Cabine avant principale :
Deux couchettes simples à l'avant avec une partie centrale pour créer une couchette double.
Casiers à l'extérieur des couchettes à bâbord et à tribord, sur toute la longueur de la couchette, avec comptoir au-dessus.
Accès au coffre à chaîne par la cloison avant
Marche entre les couchettes à utiliser lorsque le remplissage n'est pas en place
Espace debout à l'arrière de la couchette, au centre
Siège simple à l'extérieur du salon, à tribord, immédiatement à l'arrière de la couchette
Penderie avec étagères à l'extérieur du siège avec comptoir à l'arrière
Accès aux salles d'eau attenantes à l'extérieur du salon, à bâbord

Salle d'eau avant :
Salle d'eau de la cabine principale
Toilettes marines manuelles montées à l'extérieur à l'arrière
Siège moulé en PRV rabattable au-dessus des toilettes pour créer un siège lorsque la douche est utilisée
Petit plan de travail à l'avant avec lavabo encastré à l'intérieur, robinet mitigeur se prolongeant pour l'utilisation de la douche
Meubles sous vasque au-dessus des toilettes et du comptoir à l'extérieur, avec coffre de rangement sous la vasque

Salon :
Table de salon à double abattant montée au centre, avec rangement pour les bouteilles dans la partie centrale
Canapé en L à bâbord
Banquette à tribord
Les deux canapés se transforment en couchettes simples occasionnelles avec des draps de bain.
Banquette en U entourant l'îlot de cuisine à l'arrière
Meubles de rangement au-dessus des dossiers des canapés, à bâbord et à tribord, avec casier à l'avant et à l'arrière et étagère à livres au centre
Casiers de rangement de type cubby hole derrière les dossiers de sièges

Poste de navigation / couchette de quart :
Situé à l'arrière du salon, à tribord
Table à cartes orientée vers l'avant avec siège dédié au navigateur
Rangement pour cartes dans le plateau de la table et tiroir à cartes de taille normale sous l'extrémité avant de la couchette de quart.
Casier de rangement sous l'accoudoir à l'extérieur
Traceur de cartes monté juste au-dessus de la table à cartes à l'avant
Afficheurs radar, GPS et répétiteur encastrés dans la menuiserie à l'extérieur de la table à cartes à l'avant
Panneau d'interrupteurs de bord, navigateur, téléphone satellite, Navtex, microphone VHF et moniteur de batterie, tous à l'extérieur.
Cloison partielle formant le dossier du siège du navigateur
Couchette de quart s'étendant vers l'arrière le long du côté tribord
Radio SSB montée au-dessus de l'extrémité avant de la couchette de quart

Cuisine :
Située à bâbord de la descente
Cuisine en forme de L
Le plan de travail se trouve à l'avant, à l'intérieur, avec des tiroirs de rangement en dessous.
Deux éviers en acier inoxydable situés au centre
Mitigeur d'eau douce chaude et froide
Robinets d'eau douce et d'eau de mer à pompage manuel
Réfrigérateur à chargement par le haut sous le plan de travail à l'avant du bateau
Cuisinière à gaz montée sur cardan à l'extérieur
Plan de travail à l'arrière
Tiroirs et casiers sous le plan de travail de la cuisine
Sélection de casiers à l'extérieur du plan de travail de la cuisine

Cabine arrière :
Accès par la cuisine à bâbord
Salle de repos à l'avant
Comptoir de rangement à l'extérieur, avec une sélection de tiroirs en dessous
Siège simple à l'arrière du comptoir, avec coffre de rangement à l'extérieur, penderie et étagères
Couchette double à l'arrière
Meuble de rangement à l'extérieur de la couchette avec tiroirs inférieurs et plan de travail au-dessus, deuxième niveau de casiers à l'extérieur.

Salle d'eau arrière :
Situés à tribord de la descente
Toilettes marines manuelles situées à l'intérieur à l'arrière
Siège moulé en PRV rabattable au-dessus des toilettes lorsque la douche est utilisée
Plan de travail sur toute la longueur du compartiment à l'extérieur, avec lavabo encastré à l'avant
Douche dédiée sur le pavois à l'avant, à bâbord
Comptoir à l'extérieur au-dessus du comptoir à l'extérieur
Espace de rangement humide suspendu à l'arrière des toilettes
Autre espace de rangement accessible par une porte à l'arrière de l'espace de rangement, abritant le chauffage et de nombreux espaces de rangement supplémentaires.

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :
Etagé sur le pont, double barre de flèche, tête de mât, gréement à cotre
Mât et espars anodisés argent
Gréement dormant en acier inoxydable, entièrement remplacé en 2020
Enrouleur d'étai Furlex 300S
Enrouleur d'étai intérieur Furles 200S
Grand-voile à enrouleur
Rod kicker (2022)
Tangon de spi, rangement sur la face avant du mât
Rail Tri-Sail monté sur le mât
Toutes les bosses de ris et les drisses sont dirigées vers l'arrière du cockpit
Pataras isolé
Marches de mât montées sur le mât du niveau du pont à la tête de mât
Cale-pieds
Coupe-boulons pour le gréement

Treuils :
Treuils primaires - 2x Andersen 54, 2 vitesses, auto-videurs
Treuils secondaires - 2x Andersen 46, 2 vitesses, auto-videur
Treuils de drisse / d'enrouleur - 2x Andersen 46, 2 vitesses, auto-videur
Treuil de drisse monté sur le mât - 1x Andersen 40, 2 vitesses, self-tailing

Voiles :
Grand Voile - Vectran, entièrement lattée, prise de ris sur dosseret, 3 ris complets. Voiles Hood (2011)
Yankee - Vectran, prise de ris sur enrouleur. Hood Sails (2011)
Yankee au portant - Dacron blanc, voile plus ancienne, tissu plus léger.
Running Yankee - Equipée d'une ralingue en Kevlar pour la navigation au portant. Voiles Arun
Voile d'étai - Vectran, prise de ris sur enrouleur. Hood Sails (2011)
Spinnaker - Spinnaker symétrique
Tri-voile - Dacron orange. S'installe sur un rail de mât dédié
Foc Strom - Dacron orange. A l'aviron
Yankee - Dacron blanc, voile d'origine, utilisable
Voile d'étai - Dacron blanc, voile d'origine, utilisable
Travail de la toile :
Taud de grand-voile - Taud de type Stackpack avec sabot de mât et lazyjacks (2021)
Capote de protection - 2021
Bimini
Pare-soleil de pont

Généralités :
Double rouleau d'étrave
Balcons et barres de poussée en acier inoxydable
Chandeliers en acier inoxydable montés sur le caprail et supportant des câbles de garde à deux niveaux
Portes en fil de fer à bâbord et à tribord
Échelle d'embarquement et de bain pliante de Rustler Yachts, pouvant être déployée à l'une ou l'autre des portes.
Taquets d'amarrage en alliage montés sur rail à l'avant, au milieu du bateau et à l'arrière
Guindeau électrique monté sur le pont avant, au centre, à l'avant de l'étai intérieur
Points d'ancrage pour fixer les jackstays à bâbord et à tribord du guindeau
Barres d'appui en teck sur toute la longueur des côtés du toit du carrosse, du pont avant à la capote.
Rails et chariots de voile d'étai montés sur le toit du carrosse à l'extérieur
Rails et chariots de génois montés sur le bord intérieur des ponts latéraux
Les cordages mènent à l'arrière du cockpit, le long des côtés bâbord et tribord du toit ouvrant.
Embrayages à corde Spinlock à bâbord et à tribord de la descente, avec treuils à bâbord et à tribord également
Instruments de navigation montés à l'avant de l'écoutille de la descente
Haubanage avec dessus en teck enveloppant le cockpit, treuils primaire et secondaire montés à l'extérieur de l'hiloire
Sièges de cockpit en forme de U entourant l'extrémité avant du cockpit
Rail d'écoute de grand-voile traversant le cockpit immédiatement à l'avant du piédestal
Importante barre d'appui en acier inoxydable protégeant le poste de pilotage
Banquette couvrant la largeur du cockpit à l'arrière
Courte section du pont arrière à l'arrière du cockpit avec des cambuses en dessous à bâbord et à tribord
Poteau d'éolienne sur la hanche bâbord
Poteau d'antenne sur la hanche tribord
Support de rangement extérieur à l'extérieur du mât de l'éolienne
Support secondaire pour hors-bord monté sur le côté tribord du rail, sur lequel est montée la RLS

Ancrage et mouillage :
Guindeau d'ancre - Guindeau électrique Lewmar V2/V3, avec chaîne et tambour d'ourdissage. Commandes à bouton poussoir montées sur le pont (2020)
Ancre Bower - Ancre Delta 45lb sur 90m de chaîne (chaîne neuve en 2020)
Ancre de bordure #1 - Ancre CQR de 25lbs sur 10m de chaîne
Kedge Anchor #2 - F37 Fortress lightweight alloy anchor on 15 m chain
Défenses - Sélection
Guirlandes d'amarrage - Sélection

Annexe et moteur hors-bord :
Annexe - dériveur gonflable Honwave
Hors-bord - Yamaha 4 temps, 4 cv (2023)
Bossoirs - Bossoirs tubulaires pivotants Simpson

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les aspirateurs, les extincteurs et les fusées éclairantes, etc., est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou une modification pour répondre aux besoins spécifiques du nouveau propriétaire.

Feux de navigation :
Feu de mouillage en tête de mât
Feux de navigation en tête de mât
Feu de vapeur
Feux de navigation de niveau inférieur

Sauvetage :
Radeau de sauvetage - radeau à bidon pour 8 personnes, rangé dans le berceau de pont. Acheté neuf en 2021, inspecté et entretenu en 2023.
RLS - McMurdo G8 SmartFind (2020)
PLB - 2x FastFind 220PLB
Bouée de sauvetage en fer à cheval
Système de récupération MOB Lifesling (2023)
Étais de haubans
Réflecteur radar monté sur le mât
Couverture anti-feu


DISPOSITIFS D'OBSERVATION
Lying, Loch Linnhe, Argyll, Écosse

Visible uniquement sur rendez-vous

Heures d'ouverture : du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00
Samedi sur rendez-vous

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Veuillez noter : En raison des différents emplacements de nos yachts, de votre temps de déplacement et des distances à parcourir, nous vous recommandons de n'organiser une visite que si vous envisagez activement d'acheter un yacht.

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Tel : Mobile : +44 (0)7988 763254
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