1992 Rustler 36, 67 000 EUR

Rustler 36, hull no. 17, built in Falmouth by Rustler Yachts and launched in 1992. Teak interior joinery by the yard’s own cabinetmaker. French flag, design category A. Afloat in Brest, France.

Specifications

LOA 10.77 m, beam 3.35 m, draught 1.67 m, displacement 7.5 t
Long keel with 3.4 t encapsulated lead ballast, keel-hung rudder, tiller steering
Thornycroft T98 diesel, 35 hp, Hurth gearbox, Aquadrive coupling
Stainless steel tanks: 180 L diesel (to be cleaned, engine currently fed from a separate day tank), 250 L fresh water

Rig and sails

Masthead sloop, Proctor mast, removable inner forestay, Nemo furler, Lewmar winches
Fully battened mainsail (2025, unused), spare mainsail, furling genoa, storm jib, asymmetric spinnaker with snuffer

Equipment

Monitor windvane self-steering, Raymarine ST4000 tiller pilot
Furuno radar, Raymarine Axiom plotter, Icom AIS transceiver, fixed and handheld VHF
Lofrans 1200 W windlass, two anchor lines including a Fortress anchor
Plastimo Transocean 6-person liferaft (serviced 2026), EPIRB valid until 2029
Eberspächer heating, Avon dinghy with 2023 Suzuki outboard
Antifouled June 2026, new bilge pump October 2026

Accommodation: forward double cabin, saloon, U-shaped galley with gimballed cooker and oven, chart table with navigator’s berth, heads with shower, wet locker.

Condition: a sound and simple boat, ready to be refitted to her next owner’s plans. The engine runs well; the main diesel tank needs cleaning and the boat currently runs from a day tank. Other items to address include the electrics and a rigging check. June 2026 survey available. Maintenance records kept since 1992.

Detailed specification and more photos on request. Viewings in Brest or by video call.

Rustler 36, coque n° 17, construit à Falmouth par Rustler Yachts et mis à l’eau en 1992. Menuiserie intérieure en teck réalisée par l’ébéniste du chantier naval. Pavillon français, catégorie de conception A. Amarré à Brest, en France.

Caractéristiques techniques

Longueur hors tout 10,77 m, largeur 3,35 m, tirant d'eau 1,67 m, déplacement 7,5 t
Quille longue avec 3,4 t de lest en plomb encapsulé, gouvernail suspendu à la quille, barre franche
Moteur diesel Thornycroft T98, 35 hp, boîte de vitesses Hurth, accouplement Aquadrive
Réservoirs en acier inoxydable : 180 L de gazole (à nettoyer, le moteur est actuellement alimenté par un réservoir journalier séparé), 250 L d’eau douce

Gréement et voiles

Sloop en tête de mât, mât Proctor, étai intérieur amovible, enrouleur Nemo, winchs Lewmar
Grand-voile entièrement lattée (2025, jamais utilisée), grand-voile de rechange, génois sur enrouleur, foc de tempête, spinnaker asymétrique avec snuffer

Équipement

Autopilote à girouette Monitor, pilote de barre Raymarine ST4000
Radar Furuno, traceur Raymarine Axiom, émetteur-récepteur AIS Icom, VHF fixe et portable
Guindeau Lofrans 1 200 W, deux chaînes d’ancre dont une ancre Fortress
Radeau de sauvetage Plastimo Transocean pour 6 personnes (révisé en 2026), balise de détresse (EPIRB) valable jusqu’en 2029
Chauffage Eberspächer, annexe Avon équipée d’un moteur hors-bord Suzuki valable jusqu’en 2023
Antifouling posé en juin 2026, pompe de cale neuve en octobre 2026

Aménagement : cabine double à l’avant, salon, cuisine en U avec cuisinière et four sur cardan, table à cartes avec couchette pour le navigateur, salle d’eau avec douche, placard à linge.

État : un bateau solide et simple, prêt à être réaménagé selon les projets de son prochain propriétaire. Le moteur fonctionne bien ; le réservoir principal de gazole doit être nettoyé et le bateau navigue actuellement à partir d’un réservoir de service. Parmi les autres points à traiter figurent l’installation électrique et une vérification du gréement. Rapport d’expertise de juin 2026 disponible. Carnet d’entretien tenu depuis 1992.

Fiche technique détaillée et photos supplémentaires sur demande. Visites à Brest ou par visioconférence.