2022 Richard Woods Gypsy 28, 39 900 USD

APOLONIA is a lightweight 32 ft cruising catamaran based on the proven Richard Woods Gypsy 28 design, extended to 32 ft (9.75 m).

She was professionally built in Indonesia by experienced German boatbuilder Jörg Jepsen as his own cruising catamaran. Construction took place from 2018 to 2022, with first launch in 2022. The hulls are a lightweight wood/epoxy/GRP composite construction using selected Meranti, Mahogany, Teak and marine plywood.

With a displacement of only approx. 3.5 tonnes, a carbon-fibre mast and boom built by Jörg himself, approx. 50 m² upwind sail area and a shallow draft of 0.85 m, APOLONIA was conceived as a light, fast and practical cruising catamaran for extended passages.

Sailing & rig:
Fully-battened mainsail approx. 34 m², furling jib approx. 16 m² and gennaker approx. 57 m² with snuffer/turtle bag. Dacron sails by Rolly Tasker Sails Thailand. Carbon mast and boom, four manual winches.

Engine & equipment:
Honda BF20 20 hp four-stroke outboard with approx. 750 operating hours. Simrad TP32 tiller pilot, Icom IC-M323 VHF/DSC, NASA Clipper Duet log/depth sounder, 2 × 100 Ah batteries, Quick 20 A battery charger, Sinepower inverter and Mobicool MCF60 compressor refrigerator. Freshwater capacity 210 litres.

Ground tackle includes a 10 kg Bruce anchor, 2 × 5 m chain and 50 m + 30 m rope. The dinghy “Flunder” with paddles is included and carried on stern davits.

APOLONIA has achieved speeds of up to approximately 14 knots in favourable conditions. Her combination of low displacement, shallow draft and simple systems makes her particularly interesting for sailors looking for an individual cruising catamaran rather than a heavy production boat.

She is currently located in Banyuwangi, East Java, Indonesia, and can be viewed by arrangement.

Asking price: USD 39,900, including renewed International antifouling before handover.

A detailed English exposé and a full owner walkthrough video are available via the links in this listing.

L'APOLONIA est un catamaran de croisière léger de 32 pieds, inspiré du modèle éprouvé « Gypsy 28 » de Richard Woods, dont la coque a été allongée à 32 pieds (9,75 m).

Il a été construit de manière professionnelle en Indonésie par Jörg Jepsen, un constructeur naval allemand expérimenté, qui l'a conçu comme son propre catamaran de croisière. La construction s'est déroulée de 2018 à 2022, et la mise à l'eau a eu lieu en 2022. Les coques sont constituées d'un composite léger associant bois, époxy et PRV, à partir de meranti, d'acajou, de teck et de contreplaqué marin soigneusement sélectionnés.

Avec un déplacement d’environ 3,5 tonnes seulement, un mât et une bôme en fibre de carbone fabriqués par Jörg lui-même, une surface de voilure au vent d’environ 50 m² et un tirant d’eau réduit de 0,85 m, l’APOLONIA a été conçu comme un catamaran de croisière léger, rapide et pratique, destiné aux longues traversées.

Voilure et gréement :
Grand-voile entièrement lattée d’environ 34 m², foc sur enrouleur d’environ 16 m² et gennaker d’environ 57 m² avec snuffer/sac de rangement. Voiles en Dacron fabriquées par Rolly Tasker Sails Thailand. Mât et bôme en carbone, quatre winchs manuels.

Moteur et équipement :
Moteur hors-bord Honda BF20 de 20 hp à quatre temps, totalisant environ 750 heures de fonctionnement. Pilote de barre Simrad TP32, VHF/DSC Icom IC-M323, loch/sondeur NASA Clipper Duet, 2 batteries de 100 Ah, chargeur de batterie Quick 20 A, onduleur Sinepower et réfrigérateur à compresseur Mobicool MCF60. Capacité d'eau douce : 210 litres.

Le matériel d'amarrage comprend une ancre Bruce de 10 kg, 2 × 5 m de chaîne et 50 m + 30 m de cordage. L'annexe « Flunder » avec ses rames est incluse et transportée sur les bossoirs de poupe.

L’APOLONIA a atteint des vitesses allant jusqu’à environ 14 nœuds dans des conditions favorables. La combinaison de son faible déplacement, de son faible tirant d’eau et de ses systèmes simples le rend particulièrement intéressant pour les navigateurs à la recherche d’un catamaran de croisière personnalisé plutôt que d’un bateau de série lourd.

Il se trouve actuellement à Banyuwangi, dans l’est de Java, en Indonésie, et peut être visité sur rendez-vous.

Prix demandé : 39 900 USD, comprenant l’application d’un antifouling international renouvelé avant la remise du bateau.

Une description détaillée en anglais ainsi qu’une vidéo complète de présentation par le propriétaire sont disponibles via les liens figurant dans cette annonce.