1996 Reinke 15M Expedition, 269 000 EUR

Reinke 15M Aluminium-Langfahrtyacht – Baujahr 1996

Zum Verkauf steht eine robuste, sehr geräumige Reinke 15M, Baujahr 1996, mit Aluminium-Werftrumpf, ca. 8 mm Rumpfstärke und Eigenbau-Innenausbau. Die Yacht ist für Langfahrt und Leben an Bord konzipiert. Sie bietet durch Raumangebot, Tankkapazitäten, Energieversorgung und Ausstattung hohe Autarkie.

Liegeplatz ist Ueckermünde am Stettiner Haff, Deutschland. Der Standort ist ideal für Ostsee, Baltikum, Skandinavien, Nordsee oder weitere Überführung.

Das Schiff hat 3 Kabinen, 8 Kojen, 2 Bäder, Decksalon und 2 Steuerstände: einen Außensteuerstand und einen geschützten Steuerstand im Decksalon. Hervorzuheben sind große Diesel- und Wassertanks, Seewasserentsalzungsanlage, wassergeführte Dieselheizung ca. 9 kW, Dieselgenerator, fest installierte Solaranlage, zusätzliche mobile Reling-Solarpaneele und eine 2024 erneuerte Batteriebank mit ca. 18 kWh im 24-V-System.

Motor: Mercedes OM314, generalüberholt im Januar/Februar 2026. Auch Teile der Antriebsstrecke wurden überholt, unter anderem Welle, Lager und diverse Pumpen.

Segel: neues Großsegel, Genua und Fock ca. 10 Jahre alt, zusätzlich Sturmfock und Trysegel. Das Trysegel ist ein kleines Sturm-Großsegel. Das stehende Gut ist überwiegend original und sollte altersbedingt vor größerer Langfahrt fachlich geprüft oder je nach Nutzung erneuert werden.

Weitere Ausstattung: Bugstrahlruder, elektrische Bugankerwinde mit 100 m Kette, Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter, UKW-Funk an beiden Steuerständen, 2 UKW-Handfunkgeräte, Long-Range-Radio, AIS, EPIRB, 2 Rettungsinseln, Dinghi mit 4-PS-Außenborder, Hecktraverse mit Solarpaneelen und Dinghi-Hebesystem.

Unterwasserschiff zuletzt 2024 gemacht, Opferanoden 2023 erneuert, Seeventile überprüft. Bilge trocken, sichtbare Elektrolyse nicht vorhanden. Keine aktuelle Wandstärkenmessung, kein aktuelles Gutachten. Käuferprüfung möglich. Eigentumsnachweise vorhanden, EU-MwSt. bezahlt.

Yacht de croisière au long cours Reinke 15M en aluminium – Année de construction : 1996

Nous vous proposons à la vente un Reinke 15M robuste et très spacieux, construit en 1996, doté d’une coque en aluminium fabriquée en chantier naval, d’une épaisseur de coque d’environ 8 mm et d’un aménagement intérieur réalisé par le propriétaire. Ce yacht est conçu pour la navigation au long cours et la vie à bord. Il offre une grande autonomie grâce à son espace, à la capacité de ses réservoirs, à son approvisionnement en énergie et à son équipement.

Il est amarré à Ueckermünde, sur la lagune de Szczecin, en Allemagne. Cet emplacement est idéal pour naviguer en mer Baltique, dans les pays baltes, en Scandinavie, en mer du Nord ou pour d'autres transferts.

Le bateau dispose de 3 cabines, 8 couchettes, 2 salles de bains, un salon de pont et 2 postes de pilotage : un poste de pilotage extérieur et un poste de pilotage abrité dans le salon de pont. Il convient de souligner la présence de grands réservoirs de gazole et d’eau, d’un système de dessalement d’eau de mer, d’un chauffage au gazole à circulation d’eau d’environ 9 kW, un générateur diesel, une installation solaire fixe, des panneaux solaires mobiles supplémentaires fixés sur le bastingage, ainsi qu’un banc de batteries renouvelé en 2024 d’une capacité d’environ 18 kWh dans un système 24 V.

Moteur : Mercedes OM314, entièrement révisé en janvier/février 2026. Certaines pièces de la chaîne de transmission ont également été révisées, notamment l’arbre, les paliers et diverses pompes.

Voiles : grand-voile neuve, génois et foc datant d’environ 10 ans, ainsi qu’un foc de tempête et une trysail. La trysail est une petite grand-voile de tempête. Le gréement fixe est en grande partie d’origine et, compte tenu de son âge, devrait faire l’objet d’un contrôle par un professionnel avant toute longue traversée ou être renouvelé en fonction de son utilisation.

Autres équipements : propulseur d'étrave, guindeau électrique à l'avant avec 100 m de chaîne, radar, AIS, pilote automatique, traceur de cartes, radio VHF aux deux postes de barre, 2 radios VHF portatives, radio longue portée, AIS, EPIRB, 2 radeaux de sauvetage, annexe avec moteur hors-bord de 4 PS, traverse arrière équipée de panneaux solaires et d’un système de levage pour l’annexe.

Dernier traitement de la coque en 2024, anodes sacrificielles renouvelées en 2023, vannes de fond vérifiées. Cale sèche, aucune trace visible d’électrolyse. Pas de mesure récente de l’épaisseur des parois, pas d’expertise récente. Contrôle par l’acheteur possible. Titres de propriété disponibles, TVA européenne acquittée.