1988 Maxi 999, 34 000 EUR

The Maxi 999 is a Swedish sailing yacht, designed by Pelle Petterson and built by Maxi Yachts, which are known for their excellent sailing characteristics, solid build quality, and ample storage space for its length. It is an ideal boat for sport sailing as well as cruising and longer voyages, with room for a family. The interior is practical and has a warm nautical feel. The Grace is well-maintained and ready for new sailing adventures. In recent years, the boat has

had several upgrades and updates:

• Antifouling and professional engine maintenance work performed every season
• Restoration of floor panels 2020
• Replaced 2 main winches: Anderson 46 2-stage (2020)
• New starter battery 70Ah (2022)
• New autopilot installed Raymarine EV100 - including a display (2022)
• Battery monitor (2023)
• Replace rudder bearings (2023)
• Saildrive cuff (2023)
• New propeller and anodes (2023)
• Sprayhood overhaul (new windows) (2023)
• Engine replaced in 2024: D1-20 Volvo Penta 1250 hours
• Service batteries 200 Ah (2024)
• New throttle / gear lever and cables (2024)
• Mast inspection / cleaning / mast wiring renewed, new steam lamp / deck lighting
• Replace standing rigging (forestay 2021), the other stays 2025
• Zone panel 38 watts. 150 W Victron controller
• Underwater hull stripped, fitted with a new system of epoxy primer coatings (osmosis prevention) and new antifouling 2026

Le Maxi 999 est un voilier suédois, conçu par Pelle Petterson et construit par Maxi Yachts, réputé pour ses excellentes performances de navigation, sa solide qualité de construction et ses nombreux espaces de rangement compte tenu de sa longueur. C’est un bateau idéal tant pour la voile sportive que pour la croisière et les longs voyages, offrant suffisamment d’espace pour accueillir une famille. L’intérieur est pratique et dégage une ambiance nautique chaleureuse. Le Grace est bien entretenu et prêt pour de nouvelles aventures à la voile. Au cours des dernières années, le bateau a

bénéficié de diverses améliorations et mises à jour :

• Application d’antifouling et entretien professionnel du moteur effectués chaque saison
• Restauration des panneaux de plancher en 2020
• Remplacement des deux winchs principaux : Anderson 46 à deux vitesses (2020)
• Nouvelle batterie de démarrage de 70 Ah (2022)
• Installation d’un nouveau pilote automatique Raymarine Ev100, écran compris (2022)
• Moniteur de batterie (2023)
• Remplacement des paliers de gouvernail (2023)
• Joint de Saildrive (2023)
• Nouvelle hélice et nouvelles anodes (2023)
• Révision de la capote (nouvelles vitres) (2023)
• Remplacement du moteur en 2024 : D1-20 Volvo Penta, 1 250 heures
• Batteries de service 200 Ah (2024)
• Nouvelle manette des gaz / levier de vitesses et câbles (2024)
• Inspection du mât / nettoyage / renouvellement du câblage dans le mât, nouvelle lampe à vapeur / éclairage de pont
• Remplacement des haubans verticaux (étai 2021), des autres haubans 2025
• Panneau solaire de 38 watts. Régulateur Victron de 150 W
• Coque décapée, recouverte d’un nouveau système de couches d’apprêt époxy (prévention de l’osmose) et d’un nouvel antifouling en 2026