Privately owned boat in very good condition prepared for extensive long-term cruising. List of equipment:
DECK: full batten single point 3-stage reefing main sail with Ronstan roller system for smooth hoisting, all winches and cleats extra equipped with 5 mm SS backplates, Manson Supreme anchor with 100m G70 chain (2025), 450W solar panel installed on structural stern rail, 400 W wind generator Air-X Marine, davit system with 2,3 m Highfield RIB (2023) and 8 HP honda (2023, max. 10h) outboard, outboard crane system, Raymarine autopilot, Raymarine depth/speed/wind instruments, 2x LAN + 2x USB ports (IP67), anchor winch control on a bow and nav console, TimeZero iBoat navigation system.
ENGINE: Volvo MD2030 with new heat exchanger (2023) + SS exhaust elbow (2023), Vetus muffler (2023), Flexofold 2-blade folding propeller + 3-blade fixer (backup), new engine mounts (2023), engine oil is regularly replaced every 50h.
INTERIOR: all true-hull valves are Trudesign composite (no more galvanic corrosion), double galley sink with sea water foot pump, large fridge + 40l deep-freeze (portable), Webasto heating system, all mattrasses and covers are replaced in 2023, Victron 200 Ah Lithium service battery, Exide Gel 40 Ah start battery, Victron 1300 W charger/inverter, Victron BMS (bluetooth), AMEC Class B AIS transponder, Sailor VHF DSC, Furuno 2kW Navnet radar, Furuno Navnet Fishfinder with 600 W transducer, SAILOR FleetBroadband 150 satellite communication system, Yacht Router Micro s6 with external antennas (30+ NM offshore 4G connectivity), AXIS 360-degree camera installed on a top of the mast (with remote access over the Internet), SAILOR EPIRB, TimeZero Navigator with radar and sounder module.
In general, she is very sturdy boat with good sailing performance. Hull is full GRP, much thicker than on many similar boats of that size.
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Bateau d'occasion, Yacht à voile
Dufour Gib'Sea 37
Gib'Sea 37 prêt pour une grande croisière
- Longueur x Largeur10,98 m x 3,70 m
- Tirant d'eau1,68 m
- Année de fabrication2002
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Nombre de personnes admises8 personnes
- Type d'offreBateau d'occasion
- FabricantDufour Yachts
- ModèleGib'Sea 37
- ÉtatTrès bon état
- Marquage CEA - Haute mer
- Hauteur de passage sous un pont15,03 m
- Déplacement6 076 kg
- Type de quilleQuille à bulbe
- Ballast1 800 kg
- Pilotagebarre à roue
- Hauteur intérieure200 cm
- Nombre de cabines3 cabines
- Nombre de couchettes3 couchettes
- Nombre de salles d'eau1 salle d'eau
- Réservoir d'eau douce430 l Eau
- Réservoir à eaux noires40 l Eaux usées
- PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
- MoteurVolvo MD2030
- Puissance du moteur1 x 30 cv / 22 kW
- Carburant160 l Diesel
- Heures Moteur2 500 h
- Matériau du mâtAluminium
- Hauteur du mât13,60 m
- Grand-voile30 m²
- Génois34 m²
- Gennaker75 m²
- Winches4 manuel
Besoin de plus de détails ?
Emplacement
Croatie
Remarques
2002 Dufour Gib'Sea 37, 75 000 EUR
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Bateau privé en excellent état, préparé pour de longues croisières. Liste des équipements :
PONT : grand-voile à 3 ris à point unique et lattes intégrales avec système d'enroulement Ronstan pour un hissage en douceur, tous les winchs et taquets équipés de plaques arrière en acier inoxydable de 5 mm, ancre Manson Supreme avec chaîne G70 de 100 m (2025), panneau solaire de 450 W installé sur le rail structurel arrière, éolienne Air-X Marine de 400 W, système de bossoir avec annexe pneumatique Highfield de 2,3 m (2023) et un hors-bord Honda 8 CV (2023, max. 10 h), système de grue hors-bord, pilote automatique Raymarine, instruments de mesure de la profondeur/vitesse/vent Raymarine, 2 ports LAN + 2 ports USB (IP67), commande du treuil d'ancre sur la console avant et la console de navigation, système de navigation TimeZero iBoat.
MOTEUR : Volvo MD2030 avec nouvel échangeur thermique (2023) + coude d'échappement en acier inoxydable (2023), silencieux Vetus (2023), hélice repliable Flexofold à 2 pales + hélice fixe à 3 pales (de secours), nouveaux supports moteur (2023), huile moteur remplacée régulièrement toutes les 50 heures.
INTÉRIEUR : toutes les vannes de coque sont en composite Trudesign (plus de corrosion galvanique), double évier de cuisine avec pompe à pied à eau de mer, grand réfrigérateur + congélateur de 40 l (portable), système de chauffage Webasto, tous les matelas et housses ont été remplacés en 2023, batterie de service Victron 200 Ah au lithium, batterie de démarrage Exide Gel 40 Ah, chargeur/onduleur Victron 1300 W, Victron BMS (bluetooth), transpondeur AIS AMEC Classe B, Sailor VHF DSC, radar Furuno 2kW Navnet, Sondeur Furuno Navnet avec transducteur 600 W, système de communication par satellite SAILOR FleetBroadband 150, Yacht Router Micro s6 avec antennes externes (connectivité 4G à plus de 30 NM au large), caméra AXIS 360 degrés installée au sommet du mât (avec accès à distance via Internet), EPIRB SAILOR, TimeZero Navigator avec module radar et sondeur.
Dans l'ensemble, il s'agit d'un bateau très robuste offrant de bonnes performances de navigation. La coque est entièrement en PRV, beaucoup plus épaisse que sur de nombreux bateaux similaires de cette taille.
PONT : grand-voile à 3 ris à point unique et lattes intégrales avec système d'enroulement Ronstan pour un hissage en douceur, tous les winchs et taquets équipés de plaques arrière en acier inoxydable de 5 mm, ancre Manson Supreme avec chaîne G70 de 100 m (2025), panneau solaire de 450 W installé sur le rail structurel arrière, éolienne Air-X Marine de 400 W, système de bossoir avec annexe pneumatique Highfield de 2,3 m (2023) et un hors-bord Honda 8 CV (2023, max. 10 h), système de grue hors-bord, pilote automatique Raymarine, instruments de mesure de la profondeur/vitesse/vent Raymarine, 2 ports LAN + 2 ports USB (IP67), commande du treuil d'ancre sur la console avant et la console de navigation, système de navigation TimeZero iBoat.
MOTEUR : Volvo MD2030 avec nouvel échangeur thermique (2023) + coude d'échappement en acier inoxydable (2023), silencieux Vetus (2023), hélice repliable Flexofold à 2 pales + hélice fixe à 3 pales (de secours), nouveaux supports moteur (2023), huile moteur remplacée régulièrement toutes les 50 heures.
INTÉRIEUR : toutes les vannes de coque sont en composite Trudesign (plus de corrosion galvanique), double évier de cuisine avec pompe à pied à eau de mer, grand réfrigérateur + congélateur de 40 l (portable), système de chauffage Webasto, tous les matelas et housses ont été remplacés en 2023, batterie de service Victron 200 Ah au lithium, batterie de démarrage Exide Gel 40 Ah, chargeur/onduleur Victron 1300 W, Victron BMS (bluetooth), transpondeur AIS AMEC Classe B, Sailor VHF DSC, radar Furuno 2kW Navnet, Sondeur Furuno Navnet avec transducteur 600 W, système de communication par satellite SAILOR FleetBroadband 150, Yacht Router Micro s6 avec antennes externes (connectivité 4G à plus de 30 NM au large), caméra AXIS 360 degrés installée au sommet du mât (avec accès à distance via Internet), EPIRB SAILOR, TimeZero Navigator avec module radar et sondeur.
Dans l'ensemble, il s'agit d'un bateau très robuste offrant de bonnes performances de navigation. La coque est entièrement en PRV, beaucoup plus épaisse que sur de nombreux bateaux similaires de cette taille.
Équipement
- Prise de quai
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Convertisseur
- Extincteur
- Détecteur de gaz
- Ancre
- Guindeau de proue
- Pompe de cale
- Radeau de survie
- feux de navigation
- Installation d'eau sous pression
- Installation d'eau chaude
- Panneaux solaires
- Ordinateur de bord
- Compas
- GPS
- Pilote automatique
- Sondeur de pêche
- VHF
- Radar
- Réflecteur radar
- Traceur sur carte
- Anémomètre
- Sondeur
- Speedomètre
- AIS
- EPIRB
- Système MOB
- Four
- Évier
- Glacière
- Réfrigérateur
- Congélateur
- Cuisinière à gaz
- Sprayhood
- Bimini-top
- Échelle de bain
- Plateforme de bain intégrée
- Passerelle
- Bossoir
- Douche de pont
- Chauffage
- Radio
- Lecteur CD
- Lecteur DVD
- Lecteur MP3
- Connecteur Bluetooth
- Internet par satellite
- Téléphone satellite
- Haut-parleurs de cockpit
- Cockpit en teck
- Peinture sous-marine
Services
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