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Dufour Gib'Sea 43
- Longueur x Largeur12,82 m x 4,27 m
- Année de fabrication2002
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Type d'offreBateau d'occasion
- FabricantDufour Yachts
- ModèleGib'Sea 43
- Déplacement10 325 kg
- Ballast2 807 kg
- Pilotagebarre à roue
- Toilettes2 toilettes
- Réservoir d'eau douce568 l Eau
- MoteurVOLVO
- Puissance du moteur1 x 37 ch / 27 kW
- Carburant250 l Diesel
- Grand-voilegrande voile lattée
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Emplacement
France » Unknown
Remarques
2002 Dufour Gib'Sea 43 à vendre
GIB'SEA 43 de 2002
Voilier bien équipé pour la navigation hauturière, ce modèle offre 3/4 cabines modulables , incluant une cabine propriétaire transformable, et 2 salles de bain (WC chimique et électrique). Propulsé par un Volvo Penta MD22 (injecteurs et pompe révisés en 2019, démarreur neuf en 2024), il est prêt pour l’aventure. L'électronique de navigation comprend une VHF ASN , un traceur Furuno, un pilote Raymarine hydraulique et des panneaux solaires (3x140W) couplés à une éolienne Aerogen 4 pour une autonomie renforcée. Le gréement dormant a été remplacé en 2019, avec des voiles révisées récemment ( gênois de 2020 et grand-voile révisée en 2021 ). Réservoirs généreux : 600L d’eau et 250L de gasoil , idéaux pour les longues traversées. Le confort à bord est optimisé avec un grand réfrigérateur à vidange électrique, une cuisine équipée d’un four et de plaques à gaz, ainsi qu’un guindeau révisé en 2024 pour faciliter les manœuvres. Ce voilier offre également un système audio Alpine avec 4 haut-parleurs (intérieur et cockpit) et une vaste capacité énergétique grâce à des batteries AGM neuves (2023 pour les services, 2024 pour le moteur). Enfin, une annexe Bigship de 2021 et des équipements de sécurité complets, tels que 8 gilets de sauvetage et une balise Epirb, en font un bateau prêt à naviguer en toute sérénité.
Voilier bien équipé pour la navigation hauturière, ce modèle offre 3/4 cabines modulables , incluant une cabine propriétaire transformable, et 2 salles de bain (WC chimique et électrique). Propulsé par un Volvo Penta MD22 (injecteurs et pompe révisés en 2019, démarreur neuf en 2024), il est prêt pour l’aventure. L'électronique de navigation comprend une VHF ASN , un traceur Furuno, un pilote Raymarine hydraulique et des panneaux solaires (3x140W) couplés à une éolienne Aerogen 4 pour une autonomie renforcée. Le gréement dormant a été remplacé en 2019, avec des voiles révisées récemment ( gênois de 2020 et grand-voile révisée en 2021 ). Réservoirs généreux : 600L d’eau et 250L de gasoil , idéaux pour les longues traversées. Le confort à bord est optimisé avec un grand réfrigérateur à vidange électrique, une cuisine équipée d’un four et de plaques à gaz, ainsi qu’un guindeau révisé en 2024 pour faciliter les manœuvres. Ce voilier offre également un système audio Alpine avec 4 haut-parleurs (intérieur et cockpit) et une vaste capacité énergétique grâce à des batteries AGM neuves (2023 pour les services, 2024 pour le moteur). Enfin, une annexe Bigship de 2021 et des équipements de sécurité complets, tels que 8 gilets de sauvetage et une balise Epirb, en font un bateau prêt à naviguer en toute sérénité.
Équipement
- Pilote automatique
- Chargeur de batterie
- Pompe de cale
- Haut-parleurs de cockpit
- Table de cockpit
- Sondeur
- Réfrigérateur
- Convertisseur
- Four
- Radio
- Prise de quai
- Panneaux solaires
- Speedomètre
- Échelle de bain
- VHF
- Anémomètre
Services
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