1974 Carter 39, 34 500 EUR

Die Carter 39 wurde in den Jahren 1974–1994 von einer Familie auf der Nordsee gesegelt.
Ab 1984 segelte sie mit ihrem zweiten Eigner auf einem See in der Schweiz.
1998 wurde ein Volvo Penta MD22A (4 Zyl., 50 PS) mit Saildrive und Faltpropeller verbaut. Im gleichen Jahr wurde durch einen Bootsbauer auf dem gesamten Deck inkl. Cockpit Teak verlegt.

2004 wurde das Schiff zu einer Werft nach Norddeutschland gebracht, um die äußere Hülle überholen zu lassen. In diesem Zuge bekam die Außenhaut die jetzige grüne Lackierung (AWLGRIP) und das Unterwasserschiff eine Copper-Coat Beschichtung (kann durch leichtes Anschleifen jederzeit aktiviert werden). Beide Beschichtungen sind in einem sehr guten Zustand.

Durch eindringendes Wasser kam es zu einem Wasserschaden im Salon. Es sind daher arbeiten im Salon nötig.

Rigg und Besegelung sind vollständig. Die Rollreffanlage ist eine hochwertige Selden Furlex 300 TD (Through Deck).
Die Ankerwinsch ist elektrisch. Bei den Winschen handelt es sich um gut dimensionierte 3-Gang-Winschen.
Der Motor läuft gut. Es kann gerne ein Video von einem Kaltstart versendet werden.


Das Boot kann nach Absprache am Meldorfer Hafen besichtigt werden.

Le Carter 39 a navigué sur la mer du Nord entre 1974 et 1994 sous la houlette d’une famille.
À partir de 1984, il a navigué avec son deuxième propriétaire sur un lac en Suisse.
En 1998, un moteur Volvo Penta MD22A (4 cylindres, 50 PS) équipé d’un Saildrive et d’une hélice repliable a été installé. La même année, un constructeur naval a posé du teck sur l’ensemble du pont, y compris le cockpit.

En 2004, le bateau a été acheminé vers un chantier naval du nord de l’Allemagne afin de faire réviser sa coque. À cette occasion, la coque a reçu sa peinture verte actuelle (AWLGRIP) et la partie immergée a été recouverte d’un revêtement Copper-Coat (qui peut être activé à tout moment par un léger ponçage). Ces deux revêtements sont en très bon état.

Une infiltration d’eau a provoqué des dégâts dans le salon. Des travaux sont donc nécessaires dans cette pièce.

Le gréement et la voilure sont complets. Le système d’enrouleur est un Selden Furlex 300 TD (Through Deck) de haute qualité.
Le guindeau est électrique. Les winchs sont des modèles à 3 vitesses bien dimensionnés.
Le moteur fonctionne bien. Une vidéo d’un démarrage à froid peut vous être envoyée sur simple demande.


Le bateau peut être visité au port de Meldorf sur rendez-vous.