Enchère: 1992 Beneteau First 32s5

[type de marque] maintenant aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu'au 24 août 2026.


Beneteau First 32s5 – voilier sportif
Ce Beneteau First 32s5 de 1992 est un cruiser performant plein de caractère, qui combine des qualités de navigation sportives avec le confort nécessaire pour des croisières plus longues. Le bateau a été dessiné par Jean Berret, avec un concept d’aménagement intérieur signé Philippe Starck — une association qui le rend immédiatement reconnaissable : une carène rapide aux formes arrondies, associée à un intérieur intemporel et audacieux. Avec ses 9,90 m de longueur, 3,30 m de largeur et 1,70 m de tirant d’eau, il est à l’aise sur les eaux intérieures, les lacs comme en mer. C’est un voilier qui invite aux escapades de week-end, aux vacances à bord et à une navigation dynamique, tout en restant pratique pour des croisières détendues.



Beneteau First 32s5 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 24 août 2026 inclus.

Qu’est-ce qui rend ce First 32s5 si particulier ?
Son principal atout réside dans son design et l’expérience à bord. Le Beneteau First 32s5 est reconnu comme un cruiser performant emblématique des années 90, et cette version illustre parfaitement pourquoi. Il dispose d’une barre à roue dans le cockpit, d’un safran unique et d’un plan de voilure avec grand-voile et foc, complété par un système d’enrouleur de génois pour réduire et enrouler confortablement. Le résultat : un voilier capable d’aller vite, tout en restant accessible à un équipage qui aime naviguer tranquillement. Pour ceux qui recherchent « Beneteau First 32s5 à vendre », « voilier sportif Beneteau » ou « performance cruiser 32 pieds », ce modèle figure souvent en haut de la liste grâce à son mélange de vitesse, de style et de polyvalence.



Comment le confort à bord est-il organisé ?
À l’intérieur, le bateau offre une sensation d’espace surprenante, notamment grâce à l’agencement intelligent et à une hauteur sous barrots d’environ 1,85 m. Il dispose de quatre couchages fixes et de deux couchages supplémentaires, ce qui permet de passer la nuit en famille ou entre amis. Le carré est agréable, tandis que la cuisine est équipée d’un réchaud, d’un four et d’un réfrigérateur. L’eau chaude est également présente, rendant le séjour à bord plus confortable après une journée de navigation. La salle d’eau est séparée et équipée d’une douche et de toilettes manuelles. Le réservoir d’eau douce a une capacité d’environ 150 litres, adaptée aux vacances et aux longs week-ends. Un chauffage (poêle) est présent, ce qui la rend intéressante aussi pour naviguer en avant et arrière-saison.



Qu’en est-il du moteur et de la technique ?
Il est équipé d’un moteur diesel inboard Volvo Penta MD2020 de 28 ch, année 1998, avec démarrage électrique et trois cylindres. La consommation annoncée est d’environ 2 litres par heure, et le réservoir de diesel a une capacité d’environ 65 litres. À bord, on trouve des instruments tels que compte-tours, jauge de température, manomètre de pression d’huile et jauge de carburant. L’entretien moteur a été réalisé par Delta Marina à Kortgene, avec des factures d’entretien de 2023 et 2025 disponibles pour consultation. Pour l’alimentation électrique, on trouve notamment le courant de quai, un alternateur et un chargeur de batterie, avec deux batteries à bord.



Quel équipement de navigation est présent ?
Pour la navigation et le maintien du cap, il est équipé d’instruments Raymarine ST50 combinés à un pilote automatique Raymarine ST60. Un radar et un traceur de cartes Raymarine sont également présents, avec la remarque que les cartes ne sont pas à jour. Le bateau dispose en outre d’un GPS, d’une VHF, d’un compas, d’un sondeur, d’un loch et d’un anémomètre. Cela le rend adapté aussi bien aux eaux intérieures qu’aux zones côtières, pour des skippers souhaitant naviguer avec un ensemble complet d’instruments de base.



Que sait-on de l’entretien et des points d’attention ?
Le bateau a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2026 et un antifouling a été appliqué la même année. Deux points d’attention concrets ont été mentionnés et peuvent être intégrés dans la planification d’un acheteur : le lazy bag et la capote sont à remplacer, et la ferrure de vit-de-mulet présente du jeu entre la bôme et le mât. Ce sont des points typiques sur un voilier de cet âge, surtout pertinents pour ceux qui souhaitent l’utiliser de manière intensive et sportive.



Comment est-il équipé à l’extérieur pour une navigation confortable ?
Dans le cockpit et sur le pont, l’aspect pratique a été privilégié. Il dispose notamment d’une capote, d’une table de cockpit, de sièges de balcon avant et arrière, de filières, d’une plateforme de bain et d’une échelle de bain. Des pare-battages et des amarres sont présents, ainsi qu’une ancre avec chaîne. Le cockpit est auto-videur et une bouée de sauvetage est à bord. Avec une hauteur de passage d’environ 14,70 m, il reste intéressant pour de nombreuses zones de navigation où la hauteur des ponts joue un rôle.



Ce Beneteau First 32s5 constitue ainsi un choix attractif pour ceux qui recherchent un voilier Beneteau capable aussi bien de croisière que de navigation plus sportive, avec un intérieur que l’on n’oublie pas facilement. Il attend chez Boatauction un nouveau propriétaire qui saura apprécier son caractère et son potentiel.