2011 Aquador 26 HT, 639 000 DKK

Aquador 26 HT er en kvalitetsbygget motorbåd med hardtop fra 2011 med det nye instrumentbord, fokus på komfort, driftssikkerhed og funktionelle løsninger.

Denne Aquador 26 HT er udstyret med den eftertragtede Volvo Penta D4-300A-D dieselmotor på 300 hk med ferskvandskøling og kun 430 motortimer aflæst juni 2026. For mange købere er D4-motoren et væsentligt plus sammenlignet med de ældre KAD- og KAMD-motorer, da den tilbyder moderne eknologi, bedre brændstoføkonomi og en mere tidssvarende motorkonstruktion som er blevet produceret i mere end 20 år.

Aquador 26 HT er indrettet med forkahyt med dobbeltseng samt ekstra 1,5 soveplads i stikkøjen. Ombord findes separat toilet med manuel toiletinstallation, bruser samt Wallas dieselvarmer, hvilket giver gode muligheder for længere ophold på vandet. Båden har varmt vand, ferskvandstank på 60 liter og septiktank på 40 liter.

Pantryet er udstyret med dieselkomfur med 2 blus, vask samt elektrisk køleskab med integreret fryseboks placeret i cockpittet. Derudover er der radio med højtalere.

Aquador 26 HT har en fast badeplatform, badestige og agtermonteret bruser med koldt og varmt vand. Kalechen er udskiftet i 2023, og der medfølger desuden vinterkaleche.

Navigationsudstyret omfatter Garmin GPSMap 8412 kortplotter fra 2022, ekkolod, log, kompas og navigationslys. Båden er desuden udstyret med bovpropel, elektriske trimflaps, elektrisk ankerspil med anker fra 2023, kæde og ankerline, søgelys, batterilader, landstrøm samt relæ for landstrøm. Batteribanken består af ét batteri fra 2025 og to batterier fra 2026.

Sammen med Volvo Penta D4 motoren er der et Volvo Penta Z-drev med ny Duoprop-propel i 2024. Marcharten er ca. 20 knob og topfarten ca. 30 knob.

Sikkerhedsudstyret inkluderer elektrisk og manuel lænsepumpe, brandslukkere inklusive ekstra brandslukker i motorrummet samt redningsveste. Der medfølger desuden et bådstativ, som kan skilles ad.

L'Aquador 26 HT est un bateau à moteur de construction soignée, doté d'un hardtop, datant de 2011 et équipé d'un nouveau tableau de bord, qui met l'accent sur le confort, la fiabilité et les solutions fonctionnelles.

Cet Aquador 26 HT est équipé du très prisé moteur diesel Volvo Penta D4-300A-D de 300 hk, à refroidissement par eau douce, qui n'affiche que 430 heures de fonctionnement au compteur en juin 2026. Pour de nombreux acheteurs, le moteur D4 constitue un atout majeur par rapport aux anciens moteurs KAD et KAMD, car il offre une technologie moderne, une meilleure économie de carburant et une conception plus moderne, produite depuis plus de 20 ans.

L’Aquador 26 HT est aménagé avec une cabine avant dotée d’un lit double ainsi qu’un couchage supplémentaire de 1,5 place dans la couchette. À bord, on trouve des toilettes séparées avec une installation manuelle, une douche ainsi qu’un chauffage au diesel Wallas, ce qui offre de bonnes possibilités pour des séjours prolongés sur l’eau. Le bateau dispose d’eau chaude, d’un réservoir d’eau douce de 60 litres et d’une fosse septique de 40 litres.

La cuisine est équipée d’une cuisinière au diesel à deux feux, d’un évier ainsi que d’un réfrigérateur électrique avec compartiment congélateur intégré, situé dans le cockpit. Il dispose également d’une radio avec haut-parleurs.

L’Aquador 26 HT est équipé d’une plate-forme de baignade fixe, d’une échelle de bain et d’une douche à l’arrière avec eau chaude et froide. La capote a été remplacée en 2023, et une capote d’hiver est également fournie.

L'équipement de navigation comprend un traceur de cartes Garmin GPSMap 8412 de 2022, un sondeur, un loch, un compas et des feux de navigation. Le bateau est également équipé d’un propulseur d’étrave, de volets de trim électriques, d’un guindeau électrique avec une ancre de 2023, d’une chaîne et d’une ligne d’ancrage, d’un projecteur, d’un chargeur de batterie, d’une prise de quai ainsi que d’un relais pour la prise de quai. Le parc de batteries se compose d’une batterie datant de 2025 et de deux batteries datant de 2026.

Le moteur Volvo Penta D4 est associé à un système d'entraînement en Z Volvo Penta équipé d'une nouvelle hélice Duoprop datant de 2024. La vitesse de croisière est d'environ 20 nœuds et la vitesse de pointe d'environ 30 nœuds.

L'équipement de sécurité comprend une pompe de cale électrique et manuelle, des extincteurs, dont un supplémentaire dans le compartiment moteur, ainsi que des gilets de sauvetage. Un support de bateau démontable est également fourni.