1964 Sparkman & Stephens 42 (Westphal), CHF 65,000

KARMA ist eine klassische Yacht, 1964 nach einem Entwurf von Sparkman & Stephens auf der Werft von David Westphal in Miami gebaut. Nach einem langen Leben in den USA liegt sie heute im Mittelmeer und ist für lange Törns ausgerüstet. Sehr familientauglich, einfach zu handhaben, robust und sicher. Elegante Linien, ausgewogener und leistungsfähiger S&S-Rumpf. Ein Schwert aus rostfreiem Stahl (Tiefgang 1,52 m mit Schwert oben) erlaubt küstennahes Ankern und optimiert die Segeleigenschaften. Ihre Hochseetauglichkeit hat sie 2011 mit der Atlantiküberquerung von Maine über die Azoren ins Mittelmeer bewiesen, als die heutigen Eigner sie übernahmen.

BAU & EINRICHTUNG
Sehr robuster GFK-Bau von 1964 mit hochwertigem Mahagoni-Interieur. Mittelcockpit, 2 getrennte Doppelkabinen (Bug und Heck), im Salon 2 weitere Kojen, Pantry, Kartentisch und WC. 6 Kojen in 3 separaten Räumen.

MOTOR
Yanmar Diesel 56 PS (2003), Reisegeschwindigkeit 7,5–8 kn, Diesel 152 l (2x40 gal), Wasser 228 l. Sehr guter Motorzugang über zwei Luken.

SEGEL
Gross & Trysegel, Fock 130 %, Stagsegel, Gennaker und Spinnaker von 2011 (mit Alu-Spibaum), diverse Ersatzsegel.

AUSSTATTUNG
Autopilot, Bugstrahlruder, Schlauchboot mit Honda-Aussenborder, Bordcomputer und Instrumente, Rettungsinsel 6 Pers., 50 m Inox-Kette + CQR-Anker + Sandanker, Cockpitkissen, ausgerüstete Werkstatt mit Ersatzteilen, originaler Danforth-Kompass, originale Bronze-Decksluken.

LETZTE ARBEITEN
2011 Komplett-Refit in Maine, USA (Motor, Deck, Schreinerarbeiten, Mast, Luken, Elektrik)
2021 Rettungsinsel, Navigationsinstrumente, Pantry
2023 Neue Yanmar-Injektoren, neuer Lazy Bag und Deckspersenning
2024 Deck lackiert, Fallen teilweise erneuert

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Zacboats (Broker) – ####@zacboats.it

KARMA is a classic yacht, built in 1964 based on a design by Sparkman & Stephens at David Westphal’s shipyard in Miami. After a long life in the U.S., she is now based in the Mediterranean and is equipped for long cruises. Very family-friendly, easy to handle, sturdy, and safe. Elegant lines, a well-balanced and high-performance S&S hull. A stainless-steel centerboard (draft 1.52 m with centerboard up) allows for anchoring close to shore and optimizes sailing performance. She proved her seaworthiness in 2011 with a transatlantic crossing from Maine via the Azores to the Mediterranean, when her current owners took possession of her.

CONSTRUCTION & INTERIOR
Very sturdy fiberglass construction from 1964 with a high-quality mahogany interior. Center cockpit, 2 separate double cabins (bow and stern), 2 additional berths in the salon, galley, chart table, and toilet. 6 berths in 3 separate rooms.

ENGINE
Yanmar diesel, 56 PS (2003); cruising speed 7.5–8 kn; diesel capacity 152 l (2x40 gal); water capacity 228 l. Excellent engine access via two hatches.

SAILS
Mainsail & trysail, 130% jib, staysail, gennaker, and spinnaker from 2011 (with aluminum spinnaker pole), various spare sails.

EQUIPMENT
Autopilot, bow thruster, inflatable boat with Honda outboard motor, onboard computer and instruments, 6-person life raft, 50 m stainless steel chain + CQR anchor + sand anchor, cockpit cushions, fully equipped workshop with spare parts, original Danforth compass, original bronze deck hatches.

RECENT WORK
2011 Complete refit in Maine, USA (engine, deck, carpentry, mast, hatches, electrical system)
2021 Liferaft, navigation instruments, galley
2023 New Yanmar injectors, new lazy bag and deck cover
2024 Deck painted, halyards partially replaced

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