2014 Gaffelkutter, EUR 69,000

Einzigartiges Holzboot, außergewöhnlich schön und hochwertig und hervorragenden Segeleigenschaften. Trailerbar. Das Boot wurde 2014 von der ausgezeichneten Heiner Kemmer Wertft in Meersburg fertiggestellt. Der Rumpf besteht aus lamellierten Robinienspanten mit 25 mm starken Lärchenplanken konvex - konkav verleimt und 2 Lagen Biaxialglasgewebe und Epoxidharz unempfindlich gegen äußerliche Einflüsse mit geringem Pflegeaufwand.
Steven, Totholz und Kielsohle wurden aus Kampalaholz verbolzt und verleimt. Kajütaufbau, Vorluk, Schanz, Spiegel, Pinne, Ruder, Klüverbaum (einziehbar), Großbaum, Gaffelbaum, Topspieren und Mast (8fach verleimt und hohl mit innenliegendem Elektrorohr) aus Lärche. Wanten, Stag, Großbaumbügel und Davits aus Nirosta. Elektrische Ankerwinsch mit Funkfern-
bedienung, 2 große Backskisten, Dieselheizung, Verbraucher- und Motorbatterie. UKW-Funk-anlage, Raymarine Kartenplotter und Tiefenmesser. Hellbraune Hafenpersenning über Kajüte und Cockpit gegen Sonne und Regen.
Der Bleikiel kann über 6 Bolzen entfernt und auf einem Gestell extra transportiert werden.
Vorrichtung mit Kettenflaschenzug zum Entladen ist vorhanden. Das Boot kann auf der vorhandenen Holzkielattrappe auf Harbeck-Anhänger getrailert werden (3 t). Gestell zum Abladen des Mastes vorhanden.
Das Boot steht abgedeckt in einem großen Carport

A unique wooden boat, exceptionally beautiful and of high quality, with outstanding sailing performance. Trailerable. The boat was completed in 2014 by the award-winning Heiner Kemmer shipyard in Meersburg. The hull consists of laminated black locust frames with 25 mm thick larch planks glued in a convex-concave pattern, along with two layers of biaxial fiberglass and epoxy resin, making it resistant to external influences and requiring minimal maintenance.
The stem, deadwood, and keel sole were bolted and glued together using Kampala wood. The cabin superstructure, foredeck hatch, bulwark, transom, tiller, rudder, jib boom (retractable), main boom, gaff boom, top spars, and mast (8-ply laminated and hollow with an internal electrical conduit) are made of larch. Shrouds, stays, main boom brace, and davits are made of stainless steel. Electric anchor winch with radio remote-
control, 2 large storage lockers, diesel heater, service and engine batteries. VHF radio system, Raymarine chartplotter, and depth sounder. Light brown marina cover over the cabin and cockpit to protect against sun and rain.
The lead keel can be removed using 6 bolts and transported separately on a rack.
A chain block system for unloading is provided. The boat can be towed on a Harbeck trailer (3 t) using the existing wooden keel dummy. A frame for unloading the mast is provided.
The boat is stored covered in a large carport