2006 Pogo 40 S1, EUR 115,000

Présentation

SUR est un Pogo 40 du Chantier Structures de 1ère génération (2006), ouvrant avec brio la voie des premiers Class 40. Après une première vie en course au largeil a été utilisé en croiseur rapide depuis 2012 sur la zone Atlantique (Açores) et Méditerranée occidentale.

En 2015 il bénéficie d’un refit complet pour en faire un alliage intelligent entre confort et vitesse sans altérer son ADN. 1 an de travaux, budget de 50 000€, une équipe pro issue du chantier et un designer de renom focalisés sur les aménagements intérieurs
Résultat : 1 Class 40 avec de vraies cabines, salle de bain et cuisine qui reste simple et léger.

C’est l’occasion aussi pour l’ancien propriétaire d’investir un jeu de voiles complet en hydranet, un système électronique complet B&G et un réseau électrique basé sur une batterie Lithium-Ion, des contrôleurs Victron et un pilotage domotique Philippi.

Le bateau est aussi équipé de panneaux solaires sur portique custom, d’un hydrogénérateur Watt&Sea amovible et d’un dessalinisateur actuellement déposé car non utilisé.

Le résultat est convaincant car SUR présente à la fois toutes les caractéristiques rassurantes d’un Pogo 40 du chantier Structures (pensé pour le solitaire, insubmersible, réseaux apparents, sobriété plus que superflu) avec un aménagement intérieur “sur mesure” qui fait aussi sa singularité : bref il y en a qu’un comme lui.
Comparable à une version croisière du S1 mais en version premium (niveau de finition et d'équipement supérieur).
Il est équipé pour le grand large, le voyage au long cours et la croisière rapide.

Sa configuration de pont reste celle d’un bateau pensé pour le solitaire. Le réseau de ballasts est en place mais non utilisé depuis plusieurs années. Le bateau est évidemment insubmersible.

Overview

SUR is a first-generation Pogo 40 built by Chantier Structures (2006), which brilliantly paved the way for the first Class 40s. After an initial career in offshore racing, she has been used as a fast cruiser since 2012 in the Atlantic (Azores) and the western Mediterranean.

In 2015, she underwent a complete refit to create a smart blend of comfort and speed without altering her DNA. One year of work, a budget of €50,000, a professional team from the shipyard, and a renowned designer focused on the interior layout
Result: a Class 40 with real cabins, a bathroom, and a kitchen that remains simple and lightweight.

This was also an opportunity for the former owner to invest in a complete set of Hydranet sails, a full B&G electronics system, and an electrical system based on a lithium-ion battery, Victron controllers, and a Philippi automated steering system.

The boat is also equipped with solar panels on a custom-built frame, a removable Watt&Sea hydrogenerator, and a watermaker that has been removed as it is not currently in use.

The result is impressive, as SUR combines all the reassuring features of a Pogo 40 from the Structures shipyard (designed for solo sailing, unsinkable, exposed systems, and a focus on simplicity rather than excess) with a “custom-made” interior layout that sets it apart: in short, there is only one like it.
Comparable to a cruising version of the S1 but in a premium version (superior finish and equipment).
It is equipped for the open sea, long-distance voyages, and fast cruising.

Its deck configuration remains that of a boat designed for solo sailing. The ballast system is in place but has not been used for several years. The boat is, of course, unsinkable.