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Used boat, Bluewater yacht, Center cockpit, Ketch
Pieter Beeldsnijder 57
Jongert bowl, owners version
- Length x Beam18.40 m x 4.50 m
- Draft2.15 m
- Year built1980
- MaterialGRP
- Max. persons6 Persons
- Offer typeUsed boat
- ManufacturerPieter Beeldsnijder
- Model57
- Conditiongood condition
- Bridge clearance23.00 m
- Displacement28,500 kg
- Keel typeLong keel
- SteeringWheel steering
- VersionOwner's version
- Headroom210 cm
- No. of cabins2 Cabins
- No. of berths4 Berths
- No. of heads2 Heads
- Freshwater tank1,000 l Water
- PropulsionShaft drive D-Drive
- EngineMitsubishi, Typ 6DS70
- Engine power1 x 115 hp / 85 kW
- Fuel600 l Diesel
- Engine hours9,161 h
- Mast materialAluminum
- Mast height21.00 m (Mast lowering system)
- Mainsail46 m²
- JibSelf-tacking jib
- Genoa70 m² (Roller reefing)
- Winches6 manual, 2 electric
Need more details?
Location
Greece » Preveza-Marina
Berth available
Notes
1980 Pieter Beeldsnijder 57, EUR 148,000
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Die Yacht entstand 1978 an den Zeichentischen des berühmten Schiffsdesigners Pieter Beeldsnijder. Für in- und ausländische Auftraggeber entwarf er bereits zahlreiche Schiffe. Seine Entwürfe sind elegant, mit einem hohen Maß an Perfektion bis in die kleinsten Details, ohne unnötigen Schnickschnack.
Alle Schiffe wurden mit besonderer Berücksichtigung der folgenden Punkte gebaut: Sicherheit, Komfort, viel Raum an Deck, ein gut geschütztes Cockpit und eine behagliche Atmosphäre unter Deck. Sein Internetauftritt bietet einen guten Überblick über all seine Entwürfe inklusiv der großen Segelyachten wie die "Stad [Stadt] Amsterdam", die "Athena" und die "Hyperion". Er erhielt bereits viele internationale Auszeichnungen.
Bau und Form des Rumpfes:
Das Schiff ist ein gänzlich holländisches Produkt und gemäß der Vorschriften von Lloyds gebaut, der Rumpf entstand bei Polymarin und wurde dann in einer renommierten holländischen Werft weiterbearbeitet. Das Schiff wurde stark und sicher gebaut, Rumpf, Masten, Verstagung und andere Materialien sind sehr stabil; hieran wurde nicht gespart. Das Schiff ist ein S-Spant mit durchlaufendem Kiel als Ketch getakelt, wodurch es sich auch mit kleiner Mannschaft (2 Personen) sehr gelassen fahren lässt. Es hat 2 wasserdichte Schots um bei Wassereinbruch Sektionen zu bilden, eine davon ist der Motorraum. Wir haben den Anker auf 45 kg Delta aufgerüstet und mit 100m CROMOX Edelstahlkette 10 mm versehen.
Das Teak-Holzdeck wurde 2013 gegen ein Teak-Kunststoffdeck getauscht.
Neues Antifouling wurde im Mai 2025 aufgebracht
Beiboot BRIG 3,20 m, Bauj. 2017, Hypalon, GFK-Rumpf, Mercury 2-Takter, 5PS
Technische Beschreibung für alle Geräte an Bord vorhanden
auch in digitaler Form in Google Cloud teilweise mit Serviceanleitung
Todo-Liste über offene Arbeiten vorhanden
Done Protokoll der letzten 10 Jahre verfügbar
Servicebook von Maschine und Generator mitgeschrieben
Solaranlage teilweise begehbar und an der Seereling klappbar
Staukisten auf dem Heck fest montiert
Liegeplatz: Preveza-Marina, bezahlt bis Juni 2027
Alle Schiffe wurden mit besonderer Berücksichtigung der folgenden Punkte gebaut: Sicherheit, Komfort, viel Raum an Deck, ein gut geschütztes Cockpit und eine behagliche Atmosphäre unter Deck. Sein Internetauftritt bietet einen guten Überblick über all seine Entwürfe inklusiv der großen Segelyachten wie die "Stad [Stadt] Amsterdam", die "Athena" und die "Hyperion". Er erhielt bereits viele internationale Auszeichnungen.
Bau und Form des Rumpfes:
Das Schiff ist ein gänzlich holländisches Produkt und gemäß der Vorschriften von Lloyds gebaut, der Rumpf entstand bei Polymarin und wurde dann in einer renommierten holländischen Werft weiterbearbeitet. Das Schiff wurde stark und sicher gebaut, Rumpf, Masten, Verstagung und andere Materialien sind sehr stabil; hieran wurde nicht gespart. Das Schiff ist ein S-Spant mit durchlaufendem Kiel als Ketch getakelt, wodurch es sich auch mit kleiner Mannschaft (2 Personen) sehr gelassen fahren lässt. Es hat 2 wasserdichte Schots um bei Wassereinbruch Sektionen zu bilden, eine davon ist der Motorraum. Wir haben den Anker auf 45 kg Delta aufgerüstet und mit 100m CROMOX Edelstahlkette 10 mm versehen.
Das Teak-Holzdeck wurde 2013 gegen ein Teak-Kunststoffdeck getauscht.
Neues Antifouling wurde im Mai 2025 aufgebracht
Beiboot BRIG 3,20 m, Bauj. 2017, Hypalon, GFK-Rumpf, Mercury 2-Takter, 5PS
Technische Beschreibung für alle Geräte an Bord vorhanden
auch in digitaler Form in Google Cloud teilweise mit Serviceanleitung
Todo-Liste über offene Arbeiten vorhanden
Done Protokoll der letzten 10 Jahre verfügbar
Servicebook von Maschine und Generator mitgeschrieben
Solaranlage teilweise begehbar und an der Seereling klappbar
Staukisten auf dem Heck fest montiert
Liegeplatz: Preveza-Marina, bezahlt bis Juni 2027
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Equipment
- Shore power
- Generator
- Battery
- Battery charger
- Inverter
- Fire extinguisher
- Gas detector
- Anchor
- Bow anchor windlass
- Bilge pump
- Life raft
- Navigation lights
- Pressurized water system
- Hot water system
- Solar power system
- Compass
- GPS
- Autopilot
- VHF radio
- Radar
- Radar reflector
- Wind gauge
- Depth sounder
- Speedometer
- Oven
- Sink
- Cooler
- Fridge
- Gas stove
- Cockpit cover
- Sprayhood
- Winter cover
- Swim ladder
- Integrated swim platform
- Gangway
- Davits
- Heating
- Air conditioning
- TV
- Radio
- CD player
- DVD player
- MP3 player
- Bluetooth connectivity
- Cockpit table
- Teak deck
- Teak cockpit
- Antifouling
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