1980 Pieter Beeldsnijder 57, EUR 138,000

Die Yacht entstand 1978 an den Zeichentischen des berühmten Schiffsdesigners Pieter Beeldsnijder. Für in- und ausländische Auftraggeber entwarf er bereits zahlreiche Schiffe. Seine Entwürfe sind elegant, mit einem hohen Maß an Perfektion bis in die kleinsten Details, ohne unnötigen Schnickschnack.
Alle Schiffe wurden mit besonderer Berücksichtigung der folgenden Punkte gebaut: Sicherheit, Komfort, viel Raum an Deck, ein gut geschütztes Cockpit und eine behagliche Atmosphäre unter Deck. Sein Internetauftritt bietet einen guten Überblick über all seine Entwürfe inklusiv der großen Segelyachten wie die "Stad [Stadt] Amsterdam", die "Athena" und die "Hyperion". Er erhielt bereits viele internationale Auszeichnungen.

Bau und Form des Rumpfes:
Das Schiff ist ein gänzlich holländisches Produkt und gemäß der Vorschriften von Lloyds gebaut, der Rumpf entstand bei Polymarin und wurde dann in einer renommierten holländischen Werft weiterbearbeitet. Das Schiff wurde stark und sicher gebaut, Rumpf, Masten, Verstagung und andere Materialien sind sehr stabil; hieran wurde nicht gespart. Das Schiff ist ein S-Spant mit durchlaufendem Kiel als Ketch getakelt, wodurch es sich auch mit 2 Personen gelassen fahren lässt. Es hat 2 wasserdichte Schots um bei Wassereinbruch Sektionen (Motorraum/Heck) zu bilden.
Anker: 45 kg Delta aufgerüstet und mit 100m CROMOX Edelstahlkette 10 mm.
Das Teak-Holzdeck wurde 2013 gegen ein Teak-Kunststoffdeck getauscht. Antifouling von 05/2025
Beiboot BRIG 3,20 m, Bauj. 2017, Hypalon/GFK-Rumpf, Mercury 2-Takter, 5PS
Technische Beschreibung für alle Geräte an Bord vorhanden
auch in digitaler Form in Google Cloud teilweise mit Serviceanleitung
Todo-Liste über offene Arbeiten vorhanden
Done Protokoll der letzten 10 Jahre verfügbar
Servicebook von Maschine und Generator mitgeschrieben
Solaranlage teilweise begehbar und an der Seereling klappbar
Staukisten auf dem Heck fest montiert
Liegeplatz: Preveza-Marina, bezahlt bis Juni 2027

The yacht was conceived in 1978 at the drawing boards of the famous ship designer Pieter Beeldsnijder. He had already designed numerous vessels for clients both at home and abroad. His designs are elegant, featuring a high degree of perfection down to the smallest details, without unnecessary frills.
All vessels were built with special attention to the following aspects: safety, comfort, ample deck space, a well-protected cockpit, and a cozy atmosphere below deck. His website offers a good overview of all his designs, including large sailing yachts such as the “Stad [City] Amsterdam,” the “Athena,” and the “Hyperion.” He has already received many international awards.

Hull Construction and Shape:
The vessel is an entirely Dutch product and was built in accordance with Lloyd’s regulations; the hull was constructed at Polymarin and then further refined at a renowned Dutch shipyard. The vessel was built to be strong and safe; the hull, masts, rigging, and other materials are very sturdy; no expense was spared in this regard. The vessel is an S-frame design with a continuous keel, rigged as a ketch, allowing it to be sailed comfortably even by a crew of two. It features two watertight bulkheads to create separate compartments (engine room/stern) in the event of water ingress.
Anchor: 45 kg Delta, upgraded and equipped with 100 m of 10 mm CROMOX stainless steel chain.
The teak deck was replaced with a teak-composite deck in 2013. Antifouling valid through 05/2025
Dinghy: BRIG 3.20 m, built in 2017, Hypalon/fiberglass hull, Mercury 2-stroke engine, 5 PS
Technical specifications for all onboard equipment available
also available in digital form on Google Cloud, some with service manuals
To-do list of pending tasks available
Log of completed work for the last 10 years available
Service log for engine and generator maintained
Solar panel system partially accessible and foldable against the gunwale
Storage boxes permanently mounted on the stern
Berth: Preveza Marina, paid through June 2027