1972 Conyplex Contest 33, EUR 26,500

gut ausgestattete Contest 33.
kompletter Refit 2016 durch Vorbesitzer. Genau dokumentiert und im Internet zu finden. Link steht unten.
Im Internet sind viele Informationen über genau dieses Schiff zu finden.
Das Boot hat auch schon zwei Atlantiküberquerungen gemeistert und seine Seetüchtigkeit unter Beweis gestellt.

Der Motor ist Bj. 2015 und ist seitdem nur wenig gelaufen.

Sicherheit:

• Neues Rigg 2026
  
• Neue Rettungsinsel 2026 Seago Sea Master Plus
  
• 3 automatische Rettungswesten 2024
  
• Lifeline an beiden Seiten des Decks
  
• EPIRB kannad marine Sport Pro+
  

Energie:

• Verbrauchterbatterien 2x 95Ah AGM von 2024
  
• Starterbatterie 74Ah Bleisäure von 2024
  
• 1x 90W Solarpanel + 120W Solarpanel
  
• Windgenerator air breeze
  

Sonstiges:

• gut Ausgestattet auch für Langfahrt u.a. durch AIS + Radar + Sicherheitsausrüstung + Energiemanagement (autark) + Windsteueranlange
  
• Neues Dinghy SEATEC Yachting 250 Lattenboden
  
• 4 Manuellewinschen - 2 davon Andersen 40 selbstholende Winschen neu 2026
  
• Windsteueranlage Scanmar Monitor Windvane
  

trotz der guten Ausstattung und des kompletten Refits 2016, ist es trotzdem noch ein 54 Jahre altes Schiff und somit gibt es hier und da immer etwas zu tun. Das sollte jedem klar sein, der sich für das Boot interessiert. Sie steht aber trotz ihres Alters gut da.

Momentan sind wir noch mit dem Schiff vor Stockholm unterwegs. Kann aber ab Mitte September im Winterlager besichtigt werden.
Das Winterlager für 26/27 ist schon bezahlt.

in Deutschland steht noch eine neue Webasto Dieselheizung und ein Raymarine Axiom+7, sowie der Genaker für das Boot. Kann natürlich alles miterworben werden.
Theoretisch ist schon eine Heizung verbaut, diese ist aber defekt.

Bei weiteren Fragen gerne melden.

Well-equipped Contest 33.
Completely refitted in 2016 by the previous owner. Thoroughly documented and available online. Link below.
There is a wealth of information available online about this specific vessel.
The boat has already successfully completed two Atlantic crossings, proving its seaworthiness.

The engine was built in 2015 and has seen very little use since then.

Safety:

• New rigging (2026)
  
• New life raft (2026) Seago Sea Master Plus
  
• 3 automatic life jackets (2024)
  
• Lifeline on both sides of the deck
• EPIRB: Kanad Marine Sport Pro+

Power:

• Service batteries: 2x 95Ah AGM from 2024
• Starter battery: 74Ah lead-acid from 2024
  
• 1x 90W solar panel + 120W solar panel
  
• Air Breeze wind generator
  

Miscellaneous:

• Well-equipped for long-distance cruising, including AIS, radar, safety equipment, energy management (self-sufficient), and wind steering system
  
• New SEATEC Yachting 250 dinghy with battened bottom
  
• 4 manual winches—2 of which are new Andersen 40 self-tailing winches from 2026
  
• Scanmar Monitor windvane autopilot system
  

Despite the good equipment and the complete refit in 2016, it is still a 54-year-old boat, so there’s always something to do here and there. This should be clear to anyone interested in the boat. However, despite its age, it’s in good condition.

We’re currently still sailing the boat off the coast of Stockholm. However, it can be viewed at the winter storage facility starting in mid-September.
Winter storage for 26/27 has already been paid for.

In Germany, there’s also a new Webasto diesel heater, a Raymarine Axiom+7, and the genaker for the boat. Of course, all of these can be purchased along with the boat.
Theoretically, a heater is already installed, but it’s defective.

Feel free to contact me if you have any further questions.