1964 Boerresen LA-Kreuzer 6KR, EUR 30,000

Verkaufe meine Annerl. Einen klassischen LA-Krydser (LA-Kreuzer) Baujahr 1964 der dänischen Boerresens-Werft, incl des passenden Bootstrailer und sogar noch des passenden Lkw Marke Magirus-Deutz Baujahr 1980. Dieses perfekt aufeinander abgestimmte Ensemble ist einzigartig und eine absolute Gelegenheit. Sowohl die Yacht, als auch der Lkw wurden von mir im Zeitraum 2015 bis 2017 restauriert. Der Lkw verfügt über ein H-Kennzeichen (Oldtimer) und hat neu TÜV bis Okt. 2027.

Auf Wunsch verkaufe ich die Yacht auch ohne Anhänger und Lkw.

Es ist eine klassische Kreuzeryacht mit traditionellem S-Spant und Langkiel mit angehängtem Ruder für angenehmes Seeverhalten. Diese wurde Ende der 1950er Jahre von dem dänischen Schiffbau-Architekten Bjørn Olsen entworfen. Er verband eine moderne Sperrholz-GfK-Bauweise mit sehr guten Segeleigenschaften und hat heute Kultstatus unter Liebhabern klassischer Holzboote.

Rumpf & Material:
Knækspant-Rumpf (knickspant). Unterwasserschiff wurde von mir komplett erneuert: Der Kielbalken aus 8 cm starken Mahagoni wurde von einem Bootsbauer fachkundig hergestellt und eingebaut. Kielkasten wurde in Eiche angefertigt, mit 10mm Marinesperrholz verkleidet und anschließend mit acht Schichten Gewebe mit Epoxidharz laminiert. Des Weiteren wurden Edelstahl-Kielbolzen eingebaut, der Ballastkiel wurde sandgestrahlt. Im tiefsten Punkt des Kielkastens wurde eine Revisionsöffnung eingebaut.

Aufbauten:
Deckshaus, Seitenteile im Cockpit und Interieur sind klassisch aus Mahagoni gefertigt. Boden und Sitz im Cockpit sowie das komplette Deck wurden mit Teak belegt.

Innenausbauten:
Salon, Bugkabine und WC wurden im Laufe der 80/90er-Jahre mit sehr viel Liebe zum Detail komplett von dem Vorbesitzer (einem Holzbauingenieur) ausgebaut.

Aufgrund einer geplanten Atlantiküberquerung wurden 2017 folgende Erneuerungen vorgenommen: Motor 3-Zylinger Common Rail für 7.000 Euro (unbenutzt), Windsteueranlage Aries 3.500 Euro, Bugstrahlruder 2.600 Euro, Besegelung 5.000 Euro, Standheizung, Bepolsterung im Salon 1.000 Euro, Sandstrahl- und Lackierarbeiten für 10.000 Euro, Bootsbauer 4.000 Euro und div. Kleinteile. Da wir schlussendlich zu viert im Jahr 2018 den Atlantik überquerten, hatten wir ein größeres Schiff angeschafft. Die Annerl stand seit 2018 bis Oktober 2026 geschützt und trocken in einer Halle in Bayern. Ende Oktober 2026 habe ich das komplette Gespann an die Ostsee nach Peenemünde auf Usedom gefahren. Dort steht die Yacht abgedeckt auf einem Hafentrailer und wird im April 2027 ins Wasser gekrant.
Schweren Herzens trenne ich mich von der Yacht, da ich nun in der Nähe vom Chiemsee lebe und mich dort mit einem kleineren Boot begnüge. Die Annerl ist für die rauhe See und nicht für den Chiemsee gemacht. Der Weg nach Usedom mit 1.000 km ist mir zu weit.
Für weitere Fragen stehe ich gerne telefonisch zur Verfügung.