1968 Striker fisherman 36, EUR 70,000

Striker 36 sportfisherman

Nuovo certificato di sicurezza 26/05/2023 a seguito di lavori di refitting totale
Nuovi motori FPT/N67MNTM28 con riser e linee di scarico nuove, nuove boccole assi, timoni.
Nuovo impianto elettrico tutto marca Victron controllo Ekrano GX, batteria servizi al litio , pannello fotovoltaico 200 W, batterie motori AGM 24V,
Nuovo quadro elettrico, nuovi interruttori, differenziali, stacca batterie, luci led interne luci di via led , strumenti , frigorifero, verricello salpa ancora , VHF, GPS, AIS, tutto.
Nuovo impianto idraulico , pompe di sentina, autoclave, distribuzione, wc elettrico.
Serbatoi sia diesel che acqua aperti e puliti , installati nuovi sensori di livello, nuove linee di pescaggio.
La barca è stata completamente svuotata, rimossi tutti i rivestimenti , gli impianti , la struttura in alluminio è stata portata a vista.
Nuovi paglioli, rivestimenti interni dello scafo, cielini, arredi , quadrato, cucina, bagno, cuccette.
Nuovo ponte del pozzetto in compensato marino okume 25 mm e posa di Teak 13 mm di spessore
Teak ponte di prua e passavanti levigato e nuovo sigillante dei comenti.
Esterno cabina e fly sono stati portai a alluminio grezzo installata nuova finestra scorrevole verticale in quadrato.
Opera morta ancora con vernice originale, sarebbe il prossimo lavoro da fare per rinnovarla.
Opera viva perfetta, antivegetativa annuale ,la barca è tenuta in acqua solo per il periodo estivo.
Si tratta di una imbarcazione tecnicamente perfetta che consentirà diversi anni di navigazione senza dover fare interventi sostanziali a motori e impianti.
Resta da concludere la parte estetica delle verniciature.
Gli spazi esterni sono impensabili per una barca attuale, il pozzetto completamente libero misura quasi 3 mt di baglio per 2.5 di lunghezza,
i passavanti misurano quasi 50 cm. il ponte di prua completamente piatto è enorme.
L’altezza interna è tutta superiore ai 185 cm, il quadrato è alto più di 190 cm.

Striker 36 Sportfisherman

New safety certificate issued on May 26, 2023, following a complete refit
New FPT/N67MNTM28 engines with risers and new exhaust lines, new shaft bushings, and rudders.
New electrical system—entirely Victron brand with Ekrano GX control panel, lithium service battery, 200 W solar panel, 24V AGM engine batteries,
New electrical panel, new switches, ground fault circuit interrupters, battery disconnect switches, interior LED lights, LED navigation lights, instruments, refrigerator, anchor windlass, VHF, GPS, AIS—everything.
New plumbing system, bilge pumps, water pressure system, distribution lines, and electric toilet.
Both diesel and water tanks have been drained and cleaned; new level sensors and new suction lines have been installed.
The boat was completely gutted; all paneling and systems were removed, exposing the aluminum structure.
New floorboards, interior hull paneling, headliners, furnishings, saloon, galley, bathroom, and berths.
New cockpit deck made of 25 mm okoumé marine plywood with 13 mm thick teak decking.
Teak on the foredeck and walkways has been sanded, and new sealant has been applied to the joints.
The exterior of the cabin and flybridge have been stripped back to raw aluminum; a new vertical sliding window has been installed in the saloon.
The above-water hull still has its original paint; this would be the next project to renovate it.
The below-water hull is in perfect condition, with annual antifouling applied; the boat is kept in the water only during the summer.
This is a technically flawless boat that will allow for several years of sailing without the need for major work on the engines or systems.
The cosmetic aspects of the paintwork remain to be completed.
The outdoor spaces are unthinkable on a modern boat; the completely unobstructed cockpit measures nearly 3 meters in beam by 2.5 meters in length,
the gangways are nearly 50 cm wide, and the completely flat foredeck is enormous.
The interior height is consistently over 185 cm, and the saloon is over 190 cm high.