1901 Wieringer Bol 760, 19 500 EUR

Unieke Wieringer Bol met grote historie.

EUDIA is een uniek schip uit 1901 van eikenhout. Het enige nog varende monument van de hoogste status met bouwnummer 20 en van hout. Met strijkbare mast is het schip gemakkelijk in een schiphuis te leggen en zijn vaste bruggen geen probleem. Goed onderhouden en veel recente vernieuwingen. Goed beschermd tegen weersinvloeden door stalling in een schipihuis van jachtwerf Joh. van der Meulen in Sneek. De locatie is een prachtige werf van 1880 waar veel houten schepen zijn gebouwd en nog worden gebouwd. De werf heeft ook nog een oude helling. Moderne Yanmar 3 cil 27 pk diesel motor. Makkelijk te zeilen, zelfs alleen. Zie ook artikelen in Spiegel der Zeilvaart in 2007 en 2020 nr. 3. Waterkampieon 1955 blz. 169-171. Zonder mast ook te gebruiken als unieke cabinmotorsloep om ook langere vaartochten door Nederland te maken. Voor de kunstliefhebber zit er ook nog een houten voorluik bij welke is geschilderd door Tholen. Hij was van de Haagse school.


Eigenaar is bereid om het schip eventueel te schenken aan een stichting met een UBO status of de Enkhuizer scheepvaartmuseum. 


Reden van verkoop is dat de eigenaar nog een ander schip heeft. 


Voor meer informatie kunt contact opnemen met: 06 54 72 39 43.




Algemeen
Besturing: Stuurwiel: Ja, Hydraulisch
Accommodatie
Materiaal, kleuren: Lichtblauwe kussens van 2010
Motor, electra, water
Vermogen: 27
Aantal identieke motoren: 1
Bouwjaar: Bouwjaar onbekend
Brandstoftank aantal: Inhoud is geschat
Koeling: aanwezig
Watertank & materiaal: 2 tanks a 50 liter
Overig: De motor is er gereviseerd ingezet in 2007. Kosten ca. 11K. Factuur aanwezig. 



Tuigage
Zeilen materiaal: Egyptisch linnen

Type interieur: Classic, warm. Lichtblauwe kussens van 2010
Kleur stoffering: Blue

Unique Wieringer Bol avec une grande histoire.

EUDIA est un navire unique de 1901 en chêne. Il s'agit du seul monument à voile encore existant, de la plus haute qualité, portant le numéro de construction 20 et fabriqué en bois. Avec son mât abaissable, le bateau est facile à placer dans un hangar à bateaux et les ponts fixes ne posent aucun problème. Bien entretenu, avec de nombreux renouvellements récents. Il est bien protégé contre les influences météorologiques grâce à son stockage dans un hangar à bateaux du chantier naval Joh. van der Meulen à Sneek. Il s'agit d'un magnifique chantier naval des années 1880 où de nombreux bateaux en bois ont été construits et sont encore construits. Le chantier dispose également d'une ancienne cale de halage. Moteur diesel moderne Yanmar 3 cylindres de 27 cv. Facile à naviguer, même seul. Voir également les articles parus dans Spiegel der Zeilvaart en 2007 et 2020 No 3. Waterkampieon 1955 pages 169-171. Sans mât, il peut également être utilisé comme un sloop à moteur à cabine unique pour effectuer des croisières plus longues à travers les Pays-Bas. Pour les amateurs d'art, il y a aussi un panneau avant en bois qui a été peint par Tholen. Il appartenait à l'école de La Haye.


Le propriétaire est prêt à faire don du bateau à une fondation ayant le statut d'UBO ou au musée maritime Enkhuizer.


La raison de la vente est que le propriétaire a un autre navire.


Pour plus d'informations, veuillez contacter : 06 54 72 39 43.




Généralités
Direction : Volant : Oui, hydraulique
Hébergement
Matériaux, couleurs : Coussins bleu clair à partir de 2010
Moteur, électricité, eau
Puissance : 27
Nombre de moteurs identiques : 1
Année de construction : Année de construction inconnue
Nombre de réservoirs de carburant : Le contenu est estimé
Refroidissement : disponible
Réservoir d'eau et équipement : 2 réservoirs de 50 litres
Autres : Le moteur a été révisé en 2007. Coût approximatif : 11K. Facture disponible.



Gréement
Matériau de la voile : lin égyptien

Type d'intérieur : Classique, chaleureux. Coussins bleu clair de 2010
Couleur du rembourrage : Bleu