1996 Wharram Narai 42, 10 000 USD

Stray is a rare, marine-grade aluminium bluewater Wharram design, chosen for its longevity, impact resistance, and corrosion resilience in tropical waters. Where most Wharrams are ply/epoxy, aluminium construction means no osmosis, no delamination, and a hull that will outlast almost anything else in her class.
She's sailed from the Cape of Good Hope to Asia, Australia, New Zealand, and across the Pacific to French Polynesia, where she currently sits in Phaeton, Tahiti Iti — next to haul-out facilities, fuel, hardware, provisioning and a marina.
Generous space for hosting, with the potential to transform into Air B&B, surf retreat, charter business or world cruising.
KEY UPGRADES (2022–2024): All four crossbeams have been replaced with new aluminium beams, including the mast beam (2023) and main structural beam. New Victron house batteries (4 x 220Ah), new Victron SmartSolar MPPT 85A charger, 5 x 100W solar panels, new Dometic fridge, new GPS/fishfinder/depth sounder, new handheld GPS, new starter battery, new deck grip aft, recently repainted decks, centre cabin and cockpit interior.
Registration: NZ registered | Papeetized (French Polynesian local tax paid)
ACCOMMODATION: Sleeps 6 comfortably — king berth in centre cabin (converts to 2 singles), 4 double berths (2 per hull). Standing headroom 1.98m in hulls, 2.5m under main dodge.
3 inverters: 3000W/220V, 350W/220V (2024), 300W/110V
2.8kW petrol generator (like new)
New Dometic fridge
Bluetooth stereo, 2 x 6x9 speakers
Tender: 10ft aluminium dinghy + 15HP Yamaha 2-stroke outboard (regularly serviced)
Cruising speed 6–10 knots | Maximum recorded: 23.6 knots
Genoa, yankee, staysail, storm jib, main, storm sail, spinnaker pole. All new halyards. Stainless cable standing rigging. 4 x Lewmar self-tailing winches. Aft hung rudders. Hard dodger and awning with clears. Electric mast winch.
SSB, compass, tiller and wheel steering. 3 x anchors (2 x CQR, 1 x Danforth), 50m chain + 50m rode and more.

Le Stray est un modèle Wharram de haute mer en aluminium de qualité marine, une configuration rare choisie pour sa longévité, sa résistance aux chocs et sa résistance à la corrosion dans les eaux tropicales. Alors que la plupart des Wharram sont construits en contreplaqué et époxy, la construction en aluminium garantit l’absence d’osmose et de délamination, ainsi qu’une coque qui durera plus longtemps que presque tous les autres bateaux de sa catégorie.
Il a navigué du cap de Bonne-Espérance vers l’Asie, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, puis a traversé le Pacifique jusqu’en Polynésie française, où il est actuellement amarré à Phaeton, à Tahiti Iti — à proximité des installations de mise à sec, des stations-service, des quincailleries, des magasins d’approvisionnement et d’une marina.
Il offre un espace généreux pour l’accueil, avec la possibilité de le transformer en location Airbnb, en centre de surf, en entreprise de charter ou pour une croisière autour du monde.
PRINCIPALES AMÉLIORATIONS (2022–2024) : Les quatre traverses ont été remplacées par de nouvelles traverses en aluminium, y compris la traverse du mât (2023) et la traverse structurelle principale. Nouvelles batteries de service Victron (4 x 220 Ah), nouveau chargeur Victron SmartSolar MPPT 85 A, 5 panneaux solaires de 100 W, nouveau réfrigérateur Dometic, nouveau GPS/sondeur de pêche/sondeur de profondeur, nouveau GPS portable, nouvelle batterie de démarrage, nouveau revêtement antidérapant à l’arrière, ponts, cabine centrale et intérieur du cockpit récemment repeints.
Immatriculation : immatriculé en Nouvelle-Zélande | Papeetisé (taxe locale de Polynésie française acquittée)
HÉBERGEMENT : 6 couchages confortables — couchette king size dans la cabine centrale (convertible en 2 lits simples), 4 couchettes doubles (2 par coque). Hauteur sous barrot de 1,98 m dans les coques, 2,5 m sous la verrière principale.
3 onduleurs : 3 000 W/220 V, 350 W/220 V (2024), 300 W/110 V
Générateur à essence de 2,8 kW (comme neuf)
Réfrigérateur Dometic neuf
Chaîne stéréo Bluetooth, 2 haut-parleurs 6x9
Annexe : canot en aluminium de 10 pieds + moteur hors-bord Yamaha 2 temps de 15 ch (entretenu régulièrement)
Vitesse de croisière : 6 à 10 nœuds | Vitesse maximale enregistrée : 23,6 nœuds
Génois, yankee, trinquette, foc de tempête, grand-voile, voile de tempête, tangon de spinnaker. Toutes les drisses sont neuves. Gréement dormant en câble inox. 4 winchs Lewmar à auto-blocage. Safrans suspendus à l'arrière. Capote rigide et taud avec bâches transparentes. Treuil de mât électrique.
SSB, compas, barre franche et barre à roue. 3 ancres (2 CQR, 1 Danforth), 50 m de chaîne + 50 m de ligne et plus.