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Bateau d'occasion, Tjalk
Vollenhovense Bol Visserman 8.10
- Longueur x Largeur8,10 m x 3,10 m
- Tirant d'eau0,70 m
- Année de fabrication1985
- MatériauAcier
- Type d'offreBateau d'occasion
- Nom du bateauVollenhovense Bol Visserman 8.10
- ModèleVollenhovense Bol Visserman 8.10
- Pilotagebarre franche
- Nombre de cabines1 cabine
- MoteurVolvo Penta MD 2030
- Puissance du moteur1 x 30 cv / 22 kW
- CarburantDiesel
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Emplacement
Pays-Bas » Gaastmeer
Remarques
1985 Vollenhovense Bol Visserman 8.10, 39 500 EUR
Version du pêcheur de bulbes de Vollenhoven
Wilster - Vollenhovense bol visserman caractéristique en excellent état
Le Wilster est une version de Vollenhovense bol visserman magnifiquement doublée, construite en 1985 par De Scheepbouwers BV à Werkendam (numéro de construction 854). Ce yacht hollandais classique à fond plat combine une apparence authentique avec un solide savoir-faire et un confort moderne. Avec ses boiseries chaleureuses, son gréement soigné et ses lignes robustes, il s'impose sur toutes les voies navigables.
Avec une longueur de 8,10 mètres, une largeur de 3,10 mètres et un faible tirant d'eau de seulement 0,70 mètre, le Wilster est idéal pour les eaux intérieures spacieuses et les eaux peu profondes. Grâce au mât abaissable, la hauteur libre n'est que de 2 mètres lorsqu'il est abaissé, alors qu'elle est d'environ 10 mètres lorsqu'il est debout.
Les équipements pratiques à bord comprennent des toilettes poti-poti, un réservoir d'eau en acier inoxydable d'environ 100 litres, un réservoir de diesel en aluminium d'environ 40 litres, un GPS portable Garmin, une radio VHF et un plafonnier à trois couleurs.
Le Wilster a été soigneusement entretenu et amélioré au fil des ans. En 2003, un Volvo Penta MD2030 fiable a été installé par VEHA Groningen. La coque sous-marine a été sablée en 2001 par Elzinga à Irnsum. Les travaux récemment effectués ou renouvelés sont les suivants
Nouvelle tente et couvertures (Veenstra-Voolstra, 2024)
Renouvellement des anodes (2025)
Treuils en planches de chêne (2025)
Patte de mât en acier inoxydable avec treuil, à monter sur l'étrave (2025)
Gros travaux d'entretien et de peinture (2026)
Nouvel antifouling dur, 2 couches International Interspeed (2026)
Diverses améliorations techniques des supports de moteur, du mik, du réservoir de diesel et de l'accastillage.
Le bois a également été très bien entretenu : les espars, les dérives et le gouvernail ont été mis à nu et traités à nouveau en 2023, et d'autres parties ont été entretenues avec de l'huile pour bois dur Epifanes de haute qualité.
Pour l'hivernage, une bâche lourde et une couverture pour le capot sont disponibles.
Wilster - Vollenhovense bol visserman caractéristique en excellent état
Le Wilster est une version de Vollenhovense bol visserman magnifiquement doublée, construite en 1985 par De Scheepbouwers BV à Werkendam (numéro de construction 854). Ce yacht hollandais classique à fond plat combine une apparence authentique avec un solide savoir-faire et un confort moderne. Avec ses boiseries chaleureuses, son gréement soigné et ses lignes robustes, il s'impose sur toutes les voies navigables.
Avec une longueur de 8,10 mètres, une largeur de 3,10 mètres et un faible tirant d'eau de seulement 0,70 mètre, le Wilster est idéal pour les eaux intérieures spacieuses et les eaux peu profondes. Grâce au mât abaissable, la hauteur libre n'est que de 2 mètres lorsqu'il est abaissé, alors qu'elle est d'environ 10 mètres lorsqu'il est debout.
Les équipements pratiques à bord comprennent des toilettes poti-poti, un réservoir d'eau en acier inoxydable d'environ 100 litres, un réservoir de diesel en aluminium d'environ 40 litres, un GPS portable Garmin, une radio VHF et un plafonnier à trois couleurs.
Le Wilster a été soigneusement entretenu et amélioré au fil des ans. En 2003, un Volvo Penta MD2030 fiable a été installé par VEHA Groningen. La coque sous-marine a été sablée en 2001 par Elzinga à Irnsum. Les travaux récemment effectués ou renouvelés sont les suivants
Nouvelle tente et couvertures (Veenstra-Voolstra, 2024)
Renouvellement des anodes (2025)
Treuils en planches de chêne (2025)
Patte de mât en acier inoxydable avec treuil, à monter sur l'étrave (2025)
Gros travaux d'entretien et de peinture (2026)
Nouvel antifouling dur, 2 couches International Interspeed (2026)
Diverses améliorations techniques des supports de moteur, du mik, du réservoir de diesel et de l'accastillage.
Le bois a également été très bien entretenu : les espars, les dérives et le gouvernail ont été mis à nu et traités à nouveau en 2023, et d'autres parties ont été entretenues avec de l'huile pour bois dur Epifanes de haute qualité.
Pour l'hivernage, une bâche lourde et une couverture pour le capot sont disponibles.
Équipement
- GPS
- feux de navigation
Services
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