2013 Vismara V47 FC, 350 000 EUR

Smart carbon fibre performance cruiser, with just two owners since new and well maintained since launch. Well-equipped and with an unparalleled design concept, INDIGO is the must-have in high performance yachting.

FURTHER BROKER’S COMMENTS:

A successful performance cruiser, built to allow for easy family cruising, INDIGO is the second hull of the semi-custom Vismara 47 launched. With a total length is 15.25m / 50,03’ft with the bowsprit, INDIGO is capable of easy sailing with a short crew in all weather conditions.

Indigo is now under her second ownership, launched for a very well-established client of the Vismara brand, she has always been carefully used and well looked after from the previous owners. She is continually updated and optimised with all her systems checked and serviced ahead of the new season.

Now offered for sale as her owner is looking towards new projects, INDIGO offers a unique opportunity to acquire a modern, high-performance cruising yacht equally suited to bluewater cruising as she winning big trophies on the race course.

Her specification highlights include:-
Full carbon construction
Axxon carbon rig with carbon V-boom
2.50m draft keel
Harken winch package with powered winches
Elvstrom cruising sail wardrobe
Full Raymarine instrument package with 2x 9’ touch screen plotters
3-double cabin, 2-heads interior layout plus sails locker
Volvo 55hp engine with Sail Drive
Larger 400 litres fuel tankage
2Kw Inverter
Side power retractable bowthruster
Portable generator 50Ah - 2023
Folding aluminium cleats
Recently replaced Lewmar flush deck hatches
All led lights
USB 12vDC port in every cabin

*** PLEASE NOTE - Further photographs to follow shortly. ***

MANUFACTURER’S COMMENTS:

A fast boat capable to fulfilled all needs while cruising in comfort with advanced carbon hull materials and shape for maximum performance and many other features for a real easy sailing.

HULL
The entire hull construction is made by ‘a sandwich’ structure, using unidirectional and biaxial carbon UT700, vacuumed in 0,8 bar with epoxy matrix Ampreg 22. Hull, deck, structures and bulkheads - acclimatized 24 hours at room temperature - are cooked in a controlled temperature of 60° for 12h. The raised stern and hall chain shape, a trademark of the Vismara shipyard, providing a longer water line, comfort and speed when heeling.

DECK
The bow is characterized by a ‘slim’ shape, with deck solutions designed to concentrate all weights in the centre, double steering in a very advanced external layout. The brightness inside is guaranteed be the seven deck hatches in addition to the lateral deckhouse windows. The Genoa sheets are placed above deck while mainsheet is positioned between the benches of the cockpit and steering.

INTERNAL
The interiors include a kitchen “c” shaped, two symmetrical aft cabins, equipped with bathroom and a big and comfortable owner cabin forward with separated shower room and WC room.



SPECIFICATIONS
CONSTRUCTION

RCD Status:
Our understanding is that the Vessel complies with the EU’S RCD and has CE Certification - A

Hull, Deck & Superstructure Construction:
Carbon sandwich construction vacuumed with epoxy resins.
Hull, deck and bulkheads postcured at controlled temperature according to supplier’s technical sheetsat no more than 60°.
Structural reinforcement are realised using unidirectional carbon fibre.
Speedy carbonium spray antifouling
Light grey sprayed topsides
White non-slip decks and cockpit and teak deck cockpit and seats
Lewmar flush deck hatches - 2024

Keel & Rudder:
Lead bulb keel offering 2.50m draft.
Balanced carbon fibre rudder

MACHINERY

Engine & gearbox:
Volvo D2-55 4-cylinder 55hp diesel engine
Engine hours: approx. 1,650 as for end of the 2024
Saildrive gearbox
Freshwater cooled engine.
Single lever engine control.

Propulsion & Steering:
Gori 3-bladed folding propeller
Twin wheel steering with carbon steering wheels
Emergency tiller.
Side-Power retractable bowthruster with remote control

ELECTRICAL SYSTEMS

Voltage systems:
12vDC domestic systems with 220vAC via shore-power, inverter or generator

Battery Banks:
1x 85Ah 12vDC engine start battery - 2022
3x 160Ah GEL batteries joined in parallel to supply 480Ah @ 12vDC - 2023

Charging:
Mastervolt 24/100 100amp 220/24v battery charger for service bank
Mastervolt 12/35 35amp 220/12v battery charger for engine and electronics battery

Inverter:
Mastervolt 24/2500 2.5kw 24vDC inverter

Alternator:
Volvo 12vDC engine-mounted alternator

Generator:
Portable generator 50Ah - 2023
Generator hours: approx. 20 hours as of end 2024

Solar power:
The original solar panel system and all it wiring is still on board. Solar panel on the coach roof have been removed.

Shore Power:
220vDC shorepower system with ring main

Other:
All internal led lights for low consumption
USB 12vDC port in every cabin

PLUMBING & GAS SYSTEMS

Fresh Water:
The hot freshwater circuit is led into a well insulated 25 litres hot water tank, heated by engine or 230v AC immersion heater element.
Each water tank with a dedicate water pump - 2023

Bilge Pumps:
2x Gianneschi bilge pumps serving aft, forepeak and saloon areas
Electric shower drain pumps

Watermaker:
Spectra 30 litres per hour reverse osmosis watermaker working out of 12vDC

TANKAGE

Fuel:
400 litres fuel tank

Fresh Water:
2x 150 litres fresh water tanks giving a total of 300 litres

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

2x Raymarine 9’’colour GPS chart plotter displays at helms
2x Raymarine i60 wind station
2x Raymerine i70 tridata
2x Raymarine p70 autopilot system
AIS receiver

Communications Equipment:
VHF with DSC plus second station

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
Titan-tex galley top
Gas stove
80 litres fridge
1x top opening 49 litres fridge
2x front opening drawer

Heads:
2x Jabsco 12vDC electric flush fresh water head aft and bow
Hot & cold pressurised water supplies with shower in heads


ACCOMMODATION


Summary of Accommodation:
INDIGO benefits from internal carbon sandwich structural furniture, to obtain a low weight construction and to benefit the relationship between displacement and ballast.
The interior space, thanks to the large aft, use the maximum beam and allows for 2 large twin aft cabins with starboard side bathroom.
The interior can accommodate six guests in twin beds distributed in the two aft cabins, in the owner’s cabin with king size bed.
Forward owner’s cabin starboard shower box
USB 12vDC port in every cabin

Accommodation Finish:
All interior joinery in white painted laminates
Main bulkhead, hull innings and heads finished in white
Lightweight cruising flooring

DECK EQUIPMENT

Rig:
2 spreader fractional keel-stepped rig
Axxon Composites white painted carbon fibre mast
Axxon Composite carbon fibre V-boom
Carbon integral bowsprit with tack line
Rod standing rigging – serviced 2021
Hydraulic starboard control unit for outhaul, backstay, vang and jib halyard tension.
All hydraulic system and its cylinders have been serviced in 2021
Electrically driven mainsail track cars
Harken genoa furler
Furler for Code Zero sail
Furler for Gennaker
2:1 Code0 halyards
2x Gennaker tack lines on bowsprit
Main 72,35 sqm
Jib 110% 50,6 sqm

Winches:
2x Harken 2-speed self-tailing powered primary winches
2x Harken 60 - 2-speed self-tailing powered winches


Sail Wardrobe:
Elvstrom EPEX double taffeta technora full batten main sail – 2013
Elvstrom EPEX double taffeta technora full batten fulring jib – 2013
Elvstrom Dacron storm jib – 2013 (never used)
Elvstrom EPEX Coce0 – 2013
Elvstrom furling Gennaker – 2013
Elvstrom Parasailor – 2015
All of the sails are cleaned and stored for the winter at the end of every season. Last serviced in 2023.

Anchoring & Mooring:
Concealed anchor mounting beneath bowsprit
Racing remouvable extension bowsprit
Electric anchor windlass
Anchor with stainless steel 70 metres chain
Fenders & warps

Canvas & Cushions:
Sprayhood – 2023
Boom awning – 2023
Lazy jacks with lazy bags been operated on the racing boom – 2023
Winter cover – 2023

General:
Dineema runner
Aluminium deck hardware
Carbon fibre foldable cockpit table

SAFETY EQUIPMENT:

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferafts, Epirbs, fire extinguishers and flares etc. are usually personal to the current owner(s) and if being left on-board as part of the sale of a used vessel may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owners specific needs.

Liferaft


VIEWING ARRANGEMENTS
Lying Rimini, Italy

Available to view strictly by appointment

Office Hours Mon- Fri 0900 – 17.00
Saturday by prior appointment

For more information or to arrange a viewing please contact us.

Please Note: Due to the varying locations of our yachts, your travel time and the distances that may be involved, we recommend that you only make arrangements to view if you are actively considering purchase.

Lead Broker: Michele Antonini – Grabau International (Italia)
Tel: +39 333 7489281
Email: #######@grabauinternational.com

Croiseur performant en fibre de carbone, avec seulement deux propriétaires depuis sa création et bien entretenu depuis son lancement. Bien équipé et doté d'un concept inégalé, INDIGO est le must en matière de yachting de haute performance.

AUTRES COMMENTAIRES DU COURTIER :

Un croiseur performant, construit pour permettre une croisière familiale facile, INDIGO est la deuxième coque du Vismara 47 semi-custom lancé. Avec une longueur totale de 15,25 m avec le bout-dehors, INDIGO est capable de naviguer facilement avec un équipage réduit dans toutes les conditions météorologiques.

Indigo est maintenant sous sa deuxième propriété, lancé pour un client très bien établi de la marque Vismara, il a toujours été soigneusement utilisé et bien entretenu par les propriétaires précédents. Il est continuellement mis à jour et optimisé avec tous ses systèmes vérifiés et entretenus avant la nouvelle saison.

Aujourd'hui proposé à la vente car son propriétaire se tourne vers de nouveaux projets, INDIGO offre une opportunité unique d'acquérir un yacht de croisière moderne et performant, aussi bien adapté à la croisière en eaux profondes qu'à la conquête de grands trophées sur le plan d'eau.

Les points forts de ses spécifications sont les suivants:-
Construction entièrement en carbone
Gréement en carbone Axxon avec bôme en V en carbone
Quille de 2,50 m de tirant d'eau
Ensemble de winchs Harken avec winchs motorisés
Garde-robe de voile de croisière Elvstrom
Instrumentation Raymarine complète avec 2 traceurs à écran tactile de 9 pieds
Aménagement intérieur avec 3 cabines doubles, 2 salles de bain et coffre à voiles
Moteur Volvo 55cv avec Sail Drive
Grand réservoir de carburant de 400 litres
Onduleur 2Kw
Propulseur d'étrave rétractable à commande latérale
Générateur portable 50Ah - 2023
Taquets d'amarrage repliables en aluminium
Panneaux de pont Lewmar récemment remplacés
Toutes les lumières LED
Port USB 12vDC dans chaque cabine

*** VEUILLEZ NOTER - D'autres photos suivront sous peu. ***

COMMENTAIRES DU FABRICANT :

Un bateau rapide capable de répondre à tous les besoins tout en naviguant confortablement avec des matériaux et une forme de coque en carbone avancés pour des performances maximales et de nombreuses autres caractéristiques pour une navigation vraiment facile.

COQUE
Toute la construction de la coque est réalisée par une structure "sandwich", en utilisant du carbone UT700 unidirectionnel et biaxial, aspiré à 0,8 bar avec une matrice époxy Ampreg 22. La coque, le pont, les structures et les cloisons - acclimatés pendant 24 heures à température ambiante - sont cuits à une température contrôlée de 60° pendant 12 heures. La poupe surélevée et la forme du hall chain, marque de fabrique du chantier Vismara, permettent d'allonger la ligne de flottaison, d'améliorer le confort et la vitesse lors de la gîte.

PONT
L'étrave est caractérisée par une forme élancée, avec des solutions de pont conçues pour concentrer tous les poids au centre, avec une double direction dans un aménagement extérieur très avancé. La luminosité à l'intérieur est garantie par les sept panneaux de pont en plus des fenêtres latérales du rouf. Les écoutes de génois sont placées au-dessus du pont tandis que l'écoute de grand-voile est positionnée entre les bancs du cockpit et de la barre.

L'INTERIEUR
L'intérieur comprend une cuisine en "c", deux cabines arrière symétriques, équipées d'une salle de bain et une grande et confortable cabine propriétaire à l'avant avec salle d'eau et WC séparés.



CARACTÉRISTIQUES
CONSTRUCTION

Statut RCD :
Nous pensons que le navire est conforme à la directive RCD de l'UE et qu'il est certifié CE - A.

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :
Construction en sandwich de carbone sous vide avec des résines époxy.
La coque, le pont et les cloisons sont polymérisés à température contrôlée, conformément aux fiches techniques du fournisseur, à une température ne dépassant pas 60°.
Le renforcement structurel est réalisé à l'aide de fibres de carbone unidirectionnelles.
Antifouling Speedy carbonium pulvérisé
Dessus gris clair pulvérisé
Ponts et cockpit antidérapants blancs et cockpit et sièges en teck
Panneaux de pont affleurants Lewmar - 2024

Quille et gouvernail :
Quille à bulbe en plomb offrant un tirant d'eau de 2,50m.
Gouvernail équilibré en fibre de carbone

MACHINE

Moteur et boîte de vitesses :
Moteur diesel Volvo D2-55 4 cylindres de 55 ch.
Heures moteur : environ 1 650 à la fin de l'année 2024
Boîte de vitesses Saildrive
Moteur refroidi à l'eau douce.
Commande de moteur à levier unique.

Propulsion et direction :
Hélice pliante à 3 pales Gori
Barre à roue double avec barres à roue en carbone
Barre franche de secours.
Propulseur d'étrave rétractable Side-Power avec télécommande

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :
Systèmes domestiques 12vDC avec 220vAC via l'alimentation à quai, l'onduleur ou le générateur

Batteries :
1x 85Ah 12vDC batterie de démarrage du moteur - 2022
3x 160Ah GEL batteries jointes en parallèle pour fournir 480Ah @ 12vDC - 2023

Chargement :
Chargeur de batterie Mastervolt 24/100 100amp 220/24v pour le banc de service
Chargeur de batterie Mastervolt 12/35 35amp 220/12v pour le moteur et la batterie électronique

Onduleur :
Onduleur Mastervolt 24/2500 2.5kw 24vDC

Alternateur :
Alternateur Volvo 12vDC monté sur le moteur

Générateur :
Générateur portable 50Ah - 2023
Heures de fonctionnement du générateur : environ 20 heures à la fin de l'année 2024

Énergie solaire :
Le système de panneaux solaires d'origine et tout son câblage sont toujours à bord. Les panneaux solaires sur le toit de l'autocar ont été enlevés.

Alimentation à quai :
Système de prise de quai 220vDC avec anneau principal.

Autres :
Toutes les lumières internes à LED pour une faible consommation
Port USB 12vDC dans chaque cabine

PLOMBERIE ET SYSTÈMES DE GAZ

Eau douce :
Le circuit d'eau douce chaude est dirigé vers un réservoir d'eau chaude de 25 litres bien isolé, chauffé par le moteur ou par un élément de chauffage à immersion de 230 V CA.
Chaque réservoir d'eau est équipé d'une pompe à eau dédiée - 2023

Pompes de cale :
2 pompes de cale Gianneschi desservant l'arrière, le coqueron avant et le salon.
Pompes électriques pour l'évacuation des douches

Dessalinisateur :
Dessalinisateur Spectra à osmose inverse de 30 litres par heure fonctionnant en 12 VDC

RÉSERVOIR

Carburant :
Réservoir de 400 litres

Eau douce :
2 réservoirs d'eau douce de 150 litres, soit un total de 300 litres

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

2 traceurs de cartes GPS Raymarine 9'' couleur à la barre
2 stations de vent Raymarine i60
2x Raymarine i70 tridata
2x système de pilotage automatique Raymarine p70
Récepteur AIS

Equipement de communication :
VHF avec DSC et second poste

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :
Plan de travail Titan-tex
Réchaud à gaz
Réfrigérateur 80 litres
1x réfrigérateur de 49 litres à ouverture par le haut
2 tiroirs à ouverture frontale

Salle d'eau :
2x Jabsco 12vDC eau douce électrique à l'arrière et à l'avant
Alimentation en eau chaude et froide sous pression avec douche dans les toilettes


LOGEMENT


Résumé de l'hébergement :
INDIGO bénéficie d'un mobilier structurel interne en sandwich carbone, afin d'obtenir une construction à faible poids et d'améliorer le rapport entre le déplacement et le lest.
L'espace intérieur, grâce à la grande poupe, utilise la largeur maximale et permet d'avoir 2 grandes cabines arrière avec salle de bain à tribord.
L'intérieur peut accueillir six personnes dans des lits jumeaux répartis dans les deux cabines arrière, dans la cabine du propriétaire avec un lit king size.
Cabine propriétaire avant avec cabine de douche à tribord
Port USB 12vDC dans chaque cabine

Finition des aménagements :
Toutes les menuiseries intérieures sont en stratifié peint en blanc.
La cloison principale, les entrées de coque et les salles d'eau sont finies en blanc.
Plancher de croisière léger

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :
Gréement à quille fractionnée à 2 étages de barre de flèche
Mât en fibre de carbone Axxon Composites peint en blanc
Bôme en V en fibre de carbone Axxon Composites
Beaupré intégral en carbone avec point d'amure
Gréement dormant à tringles - révisé en 2021
Unité de commande hydraulique à tribord pour la tension de l'hale-bas, du pataras, du hale-bas et de la drisse de foc.
Tout le système hydraulique et ses vérins ont été révisés en 2021.
Chariots de grand-voile à commande électrique
Enrouleur de génois Harken
Enrouleur de voile Code Zero
Enrouleur de gennaker
2:1 drisse Code0
2 amarres de gennaker sur le bout-dehors
Grand-voile 72,35 m
Foc 110% 50,6 m

Treuils :
2 winchs primaires motorisés Harken à 2 vitesses avec self-tailing
2x Harken 60 - treuils motorisés à 2 vitesses à enroulement automatique


Garde-robe de voile :
Grand-voile Elvstrom EPEX double taffetas technora à lattes pleines - 2013
Elvstrom EPEX double taffetas technora full batten fulring jib - 2013
Elvstrom Dacron storm jib - 2013 (jamais utilisé)
Elvstrom EPEX Coce0 - 2013
Gennaker à enrouleur Elvstrom - 2013
Parasailor Elvstrom - 2015
Toutes les voiles sont nettoyées et stockées pour l'hiver à la fin de chaque saison. Dernier entretien en 2023.

Ancrage et mouillage :
Ancrage dissimulé sous le beaupré.
Extension de beaupré amovible pour la course
Guindeau électrique
Ancre avec chaîne en acier inoxydable de 70 mètres
Défenses et sangles

Toile et coussins :
Capote - 2023
Taud de bôme - 2023
Lazy jacks avec lazy bags actionnés sur la bôme de course - 2023
Housse d'hiver - 2023

Généralités :
Battant en Dineema
Accastillage en aluminium
Table de cockpit pliable en fibre de carbone

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Note générale sur l'équipement de sécurité : Les équipements de sécurité tels que les radeaux de sauvetage, les aspirateurs, les extincteurs et les fusées éclairantes, etc. sont généralement personnels au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, ils peuvent nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou une modification pour répondre aux besoins spécifiques du nouveau propriétaire.

Radeau de sauvetage


DISPOSITIONS DE VISUALISATION
Coucher Rimini, Italie

Visible uniquement sur rendez-vous

Heures d'ouverture : du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00
Samedi sur rendez-vous

Pour plus d'informations ou pour organiser une visite, veuillez nous contacter.

Veuillez noter : En raison des différents emplacements de nos yachts, de votre temps de déplacement et des distances à parcourir, nous vous recommandons de n'organiser une visite que si vous envisagez activement d'acheter un yacht.

Courtier principal : Michele Antonini - Grabau International (Italia)
Tel : +39 333 7489281
Courriel : #######@grabauinternational.com