1999 Van Reijnsoever Deil Lemsteraak Hoek 10.75, 199 000 EUR

Lemsteraak VB256 "De Elckerlyc".

De aak is een ontwerp van Andre Hoek op basis van een door Ted van Rijnsoever geformuleerd eisenpakket. De Elckerlyc, de Aakademia en de Fidelia zijn de eerste drie 10.75 Hoek-aken die door van Rijsoever zijn gebouwd en in 1998 te water zijn gelaten. De drie lemsteraken verschilden onderling in uitvoering.

De Elckerlyc is een zeer luxe afgewerkt schip met mahonie interieur, teakdek, houtsnijwerk en zoals het een klassiek schip ingeschreven in Stamboek voor Rond- en Platbodemschepen betaamt veel symboliek.
Er zijn 3 vaste eenpersoons kooien en een captainscabine voor 2 personen, 2 extra slaapplaatsen in de kajuit en slaaplengte en stahoogte tot 2m. De aak is zeer goed door twee personen te zeilen. De Elckerlyc biedt veel zeilcomfort door een zeer goed zeilplan, veel rompstabiliteit, kwaliteitslieren van Lewmar, een stijf lopend want, een droge kuip, electronische navigatie apparatuur en is snel.

Na 27 jaar zeilervaring met de Elckerlyc kunnen we dit met volle overtuiging zeggen. Met zeer veel genoegen hebben we de afgelopen jaren gezeild van Zeeland tot en met Denemarken, de Duitse Bocht, op de Zeeuwsche wateren, de Friesche meren, het IJsselmeer, de Waddenzee, de Noordzee, kanalen en rivieren. Het weer was vaak mooi, maar ook slecht weer met veel wind heeft z’n charme en was uiteindelijk altijd goed te trotseren met de Elckerlyc. Nu, na 27 vaarseizoenen is het tijd om afscheid te nemen van de Elckerlyc. Niet omdat we er op zijn uitgekeken maar omdat we onze horizon willen verbreden naar verre oorden. We hopen van harte een nieuwe eigenaar te vinden voor de Elckerlyc die met evenveel plezier en bezieling als ons het ruime sop zal kiezen.

De Elckerlyc is altijd met veel liefde, zeer zorgvuldig volgens plan onderhouden, in een verwarmde winterstalling gestald en verkeert in uitmuntende staat. Er valt nog genoeg te vertellen, maar dat doen we graag in een persoonlijk gesprek.

Lemsteraak VB256 "De Elckerlyc".

La barge a été conçue par Andre Hoek sur la base d'un ensemble d'exigences formulées par Ted van Rijnsoever. L'Elckerlyc, l'Aakademia et le Fidelia sont les trois premières barges de 10,75 crocs construites par van Rijsoever et mises à l'eau en 1998. Les trois lemsteraken se distinguent par leur exécution.

L'Elckerlyc est un bateau très luxueux avec un intérieur en acajou, un pont en teck, des sculptures en bois et, comme il convient à un bateau classique inscrit au Stamboek voor Rond- en Platbodemschepen, beaucoup de symbolisme.
Il y a 3 couchettes simples fixes et une cabine de capitaine pour 2 personnes, 2 couchettes supplémentaires dans la cabine et une longueur de couchage et une hauteur sous barrots jusqu'à 2 mètres. La péniche peut être très bien naviguée par deux personnes. L'Elckerlyc offre un grand confort de navigation grâce à un très bon plan de voilure, une grande stabilité de la coque, des winchs Lewmar de qualité, un gréement courant rigide, un cockpit sec, un équipement de navigation électronique et il est rapide.

Après 27 ans d'expérience de navigation avec l'Elckerlyc, nous pouvons l'affirmer avec conviction. Ces dernières années, nous avons eu le plaisir de naviguer de la Zélande au Danemark, dans la baie allemande, sur les eaux zélandaises, les lacs frisons, l'IJsselmeer, la mer des Wadden, la mer du Nord, les canaux et les rivières. Le temps était souvent magnifique, mais même le mauvais temps avec beaucoup de vent a son charme et était toujours bon à affronter avec l'Elckerlyc. Aujourd'hui, après 27 saisons de navigation, il est temps de dire au revoir à l'Elckerlyc. Non pas parce que nous en avons assez, mais parce que nous voulons élargir nos horizons vers des contrées plus lointaines. Nous espérons sincèrement trouver un nouveau propriétaire pour l'Elckerlyc, qui naviguera avec autant de plaisir et d'inspiration que nous.

L'Elckerlyc a toujours été entretenu avec amour, très soigneusement selon le plan, stocké dans un entrepôt d'hiver chauffé et est en excellent état. Il y a encore beaucoup à dire, mais nous serions heureux de le faire lors d'un entretien personnel.