Deze Trintel 2A behoort zonder twijfel tot de mooiste en best onderhouden exemplaren die wij ooit in de verkoop hebben gehad. De afgelopen 30 jaar s het schip met uitzonderlijk veel zorg onderhouden en verbeterd, waarbij vrijwel alle werkzaamheden zijn gedocumenteerd.
Eind jaren negentig onderging het schip een omvangrijke refit. De romp en opbouw werden aangepakt, het dek vernieuwd met een stalen basis en nieuw teakdek, en ook kuip, luiken en diverse houten onderdelen werden vernieuwd. In 2001 werd een betrouwbare Yanmar 27 pk dieselmotor geplaatst. Daarnaast beschikt het schip over een houten Brasker mast (2000), Furlex rolfoksysteem, recente zeilen, AIS, Raymarine kaartplotter, zonnepanelen, Victron-elektronica en een Wallas verwarming uit 2022.
Het originele mahonie interieur is prachtig behouden gebleven en geeft het schip de warme uitstraling die zo kenmerkend is voor een klassieke Van de Stadt.
Een Trintel 2A met deze onderhoudshistorie, documentatie en staat van afwerking komt zelden op de markt. Een unieke kans voor de liefhebber van klassieke kwaliteit.
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Bateau d'occasion, Yacht à voile
Trintel 2a
- Longueur x Largeur10,33 m x 2,84 m
- Tirant d'eau1,40 m
- Année de fabrication1965
- MatériauAcier
- Type d'offreBateau d'occasion
- Nom du bateau-
- ModèleTrintel 2a
- Hauteur de passage sous un pont15,50 m
- Type de quilleQuille á ailettes
- Couleur de la coqueblanc
- Hauteur intérieure195 cm
- Nombre de cabines1 cabine
- Moteuryanmar yanmar 3gm30fc
- Puissance du moteur1 x 27 cv / 20 kW
- Carburant80 l Diesel
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Emplacement
Pays-Bas » Aan verkoopsteiger in Lelystad
Remarques
1965 Trintel 2a, 19 900 EUR
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Ce Trintel 2A compte sans aucun doute parmi les plus beaux et les mieux entretenus que nous ayons jamais proposés à la vente. Au cours des 30 dernières années, le bateau a été entretenu et amélioré avec un soin exceptionnel, et la quasi-totalité des travaux a été documentée.
À la fin des années 90, le bateau a subi une importante remise en état. La coque et la superstructure ont été rénovées, le pont a été refait avec une base en acier et un nouveau pont en teck, et le cockpit, les panneaux d'écoutille ainsi que diverses pièces en bois ont également été remplacés. En 2001, un moteur diesel Yanmar de 27 ch, très fiable, a été installé. De plus, le bateau dispose d’un mât Brasker en bois (2000), d’un système de foc enrouleur Furlex, de voiles récentes, d’un AIS, d’un traceur de cartes Raymarine, de panneaux solaires, d’équipements électroniques Victron et d’un chauffage Wallas datant de 2022.
L'intérieur d'origine en acajou a été magnifiquement préservé et confère au bateau le charme chaleureux si caractéristique d'un Van de Stadt classique.
Un Trintel 2A présentant un tel historique d'entretien, une telle documentation et un tel niveau de finition est rarement mis sur le marché. Une opportunité unique pour les amateurs de qualité classique.
À la fin des années 90, le bateau a subi une importante remise en état. La coque et la superstructure ont été rénovées, le pont a été refait avec une base en acier et un nouveau pont en teck, et le cockpit, les panneaux d'écoutille ainsi que diverses pièces en bois ont également été remplacés. En 2001, un moteur diesel Yanmar de 27 ch, très fiable, a été installé. De plus, le bateau dispose d’un mât Brasker en bois (2000), d’un système de foc enrouleur Furlex, de voiles récentes, d’un AIS, d’un traceur de cartes Raymarine, de panneaux solaires, d’équipements électroniques Victron et d’un chauffage Wallas datant de 2022.
L'intérieur d'origine en acajou a été magnifiquement préservé et confère au bateau le charme chaleureux si caractéristique d'un Van de Stadt classique.
Un Trintel 2A présentant un tel historique d'entretien, une telle documentation et un tel niveau de finition est rarement mis sur le marché. Une opportunité unique pour les amateurs de qualité classique.
Équipement
- AIS
- Ancre
- Chargeur de batterie
- Compas
- Sondeur
- GPS
- Convertisseur
- feux de navigation
- Traceur sur carte
- Speedomètre
- Sprayhood
- VHF
Vidéo
Services
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