“Dona” is a 40-foot ketch-rigged motorsailer built in 1986 by Cobelens (Kobelenz) in the Netherlands — a solidly constructed vessel combining the best of sail and power for comfortable and dependable cruising. With her thick sandwich polyester hull and full long keel, she offers exceptional stability and seaworthiness, ideal for extended passages or liveaboard life.
Specifications & Highlights:
Builder: Cobelens (Kobelenz), Netherlands
Length: 40 ft (approx. 12.2 m)
Displacement: ~10 tons
Hull: Sturdy sandwich polyester, full long keel
Rig: Ketch – 2 masts, all stainless steel rigging in excellent condition
Sails: Main, mizzen, furling genoa, and spinnaker with spinnaker pole
Deck: Full teak, in very good condition for her age
Engine: Original Volvo Penta MD32 – major overhaul completed in Norway (2024)
Helm Stations: Dual – deck and interior salon controls
Layout: 2 cabins (fore and aft), central salon and galley/chart room area
Condition:
“Dona” is fully functional and comfortable for living aboard or cruising. Mechanically sound with an overhauled engine and solid rigging. The interior and some onboard systems could benefit from modernization, depending on the new owner’s preferences — making her an appealing semi-project for those who appreciate classic, seaworthy yachts with strong foundations.
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Bateau d'occasion, Voilier à moteur
SY Dona Cobelenz
40' Voilier à moteur "Dona" - 1986 Ketch by Cobelens
- Longueur x Largeur12,00 m x 3,50 m
- Tirant d'eau1,40 m
- Année de fabrication1986
- MatériauPolyester/Fibre de verre
- Type d'offreBateau d'occasion
- ModèleSY Dona Cobelenz
- Déplacement10 000 kg
- MoteurVolvo Penta MD32
- Puissance du moteur1 x 106 cv / 78 kW
- CarburantDiesel
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Emplacement
Norvège
Remarques
1986 SY Dona Cobelenz, 430 000 NOK
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"Dona" est un voilier à moteur de 40 pieds à gréement ketch construit en 1986 par Cobelens (Kobelenz) aux Pays-Bas. Il s'agit d'un navire solidement construit qui combine le meilleur de la voile et de la puissance pour une croisière confortable et fiable. Avec sa coque en polyester sandwich épais et sa quille longue, il offre une stabilité et une navigabilité exceptionnelles, idéales pour les longues traversées ou la vie à bord.
Spécifications et points forts :
Constructeur : Cobelens (Kobelenz), Pays-Bas
Longueur : 40 ft (environ 12,2 m)
Déplacement : ~10 tonnes
Coque : Polyester sandwich robuste, quille longue complète
Gréement : Ketch - 2 mâts, gréement en acier inoxydable en excellent état
Voiles : Grande voile, artimon, génois sur enrouleur et spinnaker avec tangon
Pont : Entièrement en teck, en très bon état pour son âge
Moteur : Volvo Penta MD32 d'origine - révision majeure effectuée en Norvège (2024)
Postes de barre : Double - commandes sur le pont et dans le salon intérieur
Aménagement : 2 cabines (avant et arrière), salon central et cuisine/salle à cartes
État :
"Dona" est entièrement fonctionnel et confortable pour la vie à bord ou la croisière. Mécaniquement sain avec un moteur révisé et un gréement solide. L'intérieur et certains systèmes de bord pourraient bénéficier d'une modernisation, selon les préférences du nouveau propriétaire - ce qui en fait un semi-projet attrayant pour ceux qui apprécient les yachts classiques, en bon état de navigabilité et aux fondations solides.
Spécifications et points forts :
Constructeur : Cobelens (Kobelenz), Pays-Bas
Longueur : 40 ft (environ 12,2 m)
Déplacement : ~10 tonnes
Coque : Polyester sandwich robuste, quille longue complète
Gréement : Ketch - 2 mâts, gréement en acier inoxydable en excellent état
Voiles : Grande voile, artimon, génois sur enrouleur et spinnaker avec tangon
Pont : Entièrement en teck, en très bon état pour son âge
Moteur : Volvo Penta MD32 d'origine - révision majeure effectuée en Norvège (2024)
Postes de barre : Double - commandes sur le pont et dans le salon intérieur
Aménagement : 2 cabines (avant et arrière), salon central et cuisine/salle à cartes
État :
"Dona" est entièrement fonctionnel et confortable pour la vie à bord ou la croisière. Mécaniquement sain avec un moteur révisé et un gréement solide. L'intérieur et certains systèmes de bord pourraient bénéficier d'une modernisation, selon les préférences du nouveau propriétaire - ce qui en fait un semi-projet attrayant pour ceux qui apprécient les yachts classiques, en bon état de navigabilité et aux fondations solides.
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