1992 Stichnoth 46 Clipper Cutter, 98 000 EUR

Die „Tasman“ ist eine Stichnoth 46 Clipper Cutter, entworfen von Horst Stichnoth und 1992 auf der renommierten Jachtwerf Volharding in Staveren (Niederlande) gebaut. Sie ist ein echter Blauwasserkreuzer, konstruiert für weite Reisen, lange Ozeanpassagen und sichere Weltumsegelungen. Der schwere Rundspant-Stahlrumpf (6 mm, 20 mm am Kielboden), der Langkiel mit Skeg sowie die rund 20 Tonnen Verdrängung sorgen für außergewöhnliche Stabilität und ruhiges Verhalten in schwerem Wetter. Die tiefblaue AWL-Grip-Lackierung und das teakbelegte Cockpit verleihen ihr einen klassisch-maritimen Charakter, der überall auffällt.

Zwischen 2023 und 2024 wurde ein sehr umfangreiches Refit durchgeführt. Dazu gehören:
• komplette Erneuerung aller Navigationselektronik (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, neuer Autopilotverbund),
• neue laufende Schoten und Fallen (2024),
• diverse Innenraumarbeiten,
• vollständige Motorüberholung des Perkins M90 (83 PS),
• neue elektrische Verteilung mit Simarine-Überwachung (2024),
• neue Solar- und Ladeelektronik,
• neue Decksluken (2024),
• umfangreiche Werkstatt & Ersatzteile im Vorschiff.

Alle wichtigen Systeme wurden auf Zuverlässigkeit und Langfahrttauglichkeit modernisiert. Die Yacht kann sofort zu einer Langfahrt oder Ozeanpassage aufbrechen.

Unter Deck empfängt die Tasman ihre Crew mit einem warmen Teakausbau, viel Stauraum und einer Stehhöhe von 1,95 m. Sie verfügt über 800 Liter Diesel und 800 Liter Frischwasser (Edelstahltanks), beide mit modernen Simarine-Füllstandsanzeigen. Die gesamte technische Installation ist sauber, logisch zugänglich und für Langfahrten optimiert.

Der vollständig überholte Perkins M90 läuft zuverlässig und sparsam (ca. 4 l/h) und bietet eine Reichweite von ungefähr 900 Seemeilen unter Motor. Die Sturmstabilität, der ruhige Lauf und die solide Konstruktion machen die Tasman zu einem idealen Boot für ernsthafte Blauwassersegler.

Das Rigg stammt von Reckmann, im Cutter-Sloop-Layout, inklusive Hood-Segelgarderobe (Rollgroß, Genua, Kuttersegel). Sämtliche laufende Riggingteile wurden 2024 erneuert, zwei Spinnakerbäume sind am Mast montiert. Andersen-Winschen sorgen für effizientes und zuverlässiges Handling.

Die komplette Navigationselektronik wurde 2024 ersetzt: B&G Vulcan 12R Plotter, HALO 20+ Radar, B&G NAC-3 Autopilot mit Simrad-Hydraulikantrieb, Garmin AIS 800, B&G V60 UKW mit H60 Funkhandgerät sowie ein NMEA2000-Netzwerk. Damit erfüllt Tasman professionelle Anforderungen an Sicherheit und Situationsbewusstsein.

Die Yacht wird aus gesundheitlichen Gründen verkauft und wird vollständig ausgestattet übergeben – inklusive Werkzeug, Ersatzteilen, Sicherheitsausrüstung, Kommunikationssystemen, Dinghy mit Außenborder, Werkstatt im Vorschiff, Haushaltsausstattung und allem, was sich derzeit an Bord befindet.

Die „Tasman“ hat bereits mehrere Weltumsegelungen hinter sich und dabei ihre Stärke, Eleganz und Zuverlässigkeit eindrucksvoll bewiesen. Sie vereint Charakter, Seele und echte Blauwasserkapazität in einem Schiff, das für viele weitere große Reisen bereitsteht.

Alle Angaben ohne Gewähr.

Le "Tasman" est un Stichnoth 46 Clipper Cutter, conçu par Horst Stichnoth et construit en 1992 sur le prestigieux chantier naval Volharding à Staveren (Pays-Bas). C'est un véritable croiseur d'eau bleue, conçu pour les voyages lointains, les longs passages océaniques et les tours du monde en toute sécurité. La coque lourde en acier à coques rondes (6 mm, 20 mm au fond de la quille), la quille longue avec skeg ainsi que les quelque 20 tonnes de déplacement assurent une stabilité exceptionnelle et un comportement calme par gros temps. La peinture bleu foncé AWL-Grip et le cockpit recouvert de teck lui confèrent un caractère maritime classique qui se remarque partout.

Entre 2023 et 2024, un refit très important a été effectué. Cela comprend :

• renouvellement complet de toute l'électronique de navigation (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, nouveau réseau de pilotes automatiques),
  
• nouvelles écoutes et drisses courantes (2024),
  
• divers travaux intérieurs,
  
• révision complète du moteur Perkins M90 (83 CV),
  
• nouvelle distribution électrique avec surveillance Simarine (2024),
  
• nouvelle électronique solaire et de charge,
  
• nouveaux panneaux de pont (2024),
  
• vaste atelier & pièces de rechange à l'avant du bateau.
  

Tous les principaux systèmes ont été modernisés pour assurer leur fiabilité et leur compatibilité avec les longs voyages. Le yacht peut partir immédiatement pour une longue croisière ou un passage océanique.

Sous le pont, le Tasman accueille son équipage avec un aménagement chaleureux en teck, de nombreux espaces de rangement et une hauteur debout de 1,95 mètre. Il dispose de 800 litres de diesel et de 800 litres d'eau douce (réservoirs en acier inoxydable), tous deux équipés d'indicateurs de niveau Simarine modernes. Toute l'installation technique est propre, logiquement accessible et optimisée pour les longs voyages.

Le Perkins M90 entièrement révisé fonctionne de manière fiable et économique (environ 4 l/h) et offre une autonomie d'environ 900 milles nautiques au moteur. Sa résistance aux tempêtes, son fonctionnement silencieux et sa construction solide font du Tasman un bateau idéal pour les navigateurs sérieux en eaux bleues.

Le gréement est de Reckmann, avec une disposition en cutter et sloop, y compris la garde-robe des voiles de Hood (grand voile à enrouleur, génois, voile de cotre). Toutes les pièces de gréement courantes ont été remplacées en 2024, deux bômes de spi sont montées sur le mât. Les winchs Andersen assurent un maniement efficace et fiable.

L'ensemble de l'électronique de navigation a été remplacé en 2024 : B&G Vulcan 12R traceur, HALO 20+ radar, B&G NAC-3 pilote automatique avec entraînement hydraulique Simrad, Garmin AIS 800, B&G V60 VHF avec H60 radio portable ainsi qu'un réseau NMEA2000. Tasman répond ainsi aux exigences professionnelles en matière de sécurité et de conscience de la situation.

Le yacht est vendu pour des raisons de santé et est livré entièrement équipé - y compris les outils, les pièces de rechange, l'équipement de sécurité, les systèmes de communication, l'annexe avec moteur hors-bord, l'atelier à l'avant, l'équipement ménager et tout ce qui se trouve actuellement à bord.

Le "Tasman" a déjà effectué plusieurs tours du monde à la voile et a démontré de manière impressionnante sa force, son élégance et sa fiabilité. Il allie caractère, âme et véritable capacité en eau bleue dans un navire prêt pour de nombreux autres grands voyages.

Toutes les informations sont données sans garantie.