1976 Sirius 26, 5 000 EUR

Zum Verkauf steht eine Sirius 26 aus dem Jahr 1976 in bemerkenswert solidem Zustand: Der GFK-Rumpf ist osmosefrei und rundherum „knallhart". Verkauf ausschließlich wegen eines berufsbedingten Umzugs ins Ausland.

Ich habe das Boot vor zwei Jahren in sehr gepflegtem Zustand übernommen und diese Pflege konsequent fortgeführt: jährlicher Wechsel von Motoröl, Getriebeöl und Ölfilter, Antifouling in beiden Wintersaisons erneuert, Winterlager jeweils ausgekrant und an Land aufgepallt (Marina SAB Bramow).

Motor: Bukh DV10 Einbaudiesel mit D-Drive – läuft einwandfrei.

Segel: Garderobe in gutem Zustand, dazu eine neuwertige Elvström Genua 2 zusätzlich zur Genua 1.

Extras:

Furlex 100S Vorsegel-Rollreffanlage
Autohelm ST2000 Pinnenpilot
Garmin VHF100i UKW-Funkanlage
AIS-Empfänger
ORCA Core 2
NMEA2000-Bus installiert
2 Batterien, Ladegerät WAECO MCA1225 (Landstrom)

Umfangreiches weiteres Zubehör (u. a. Ersatz-Impeller, Sicherheitsausrüstung, Signalhorn, Bordliteratur) ist im Verkauf enthalten.

Der Ehrlichkeit halber: Die Teakauflagen im Cockpit sind altersentsprechend sehr dünn und morsch und an einer Stelle ist ein Stück abgebrochen. An der Fensterabdichtung dringt bei starkem Regen Feuchtigkeit ein, das muss mit Sika/Butyl behoben werden. Darüber hinaus sind mir keine Mängel bekannt.

Liegeplatz: Das Boot liegt in der Marina Hohe Düne in Warnemünde. Der Liegeplatz ist bis Saisonende bezahlt. Also einsteigen und direkt auf die offene Ostsee raussegeln.

Besichtigung nach Terminabsprache natürlich sehr gerne möglich (berufsbedingt leider nicht ad hoc).


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Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängelhaftung. Das Boot wird verkauft wie besichtigt. Umtausch, Rücknahme und Garantie sind ausgeschlossen. Alle Angaben nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr.

Je mets en vente un Sirius 26 de 1976, dans un état remarquablement solide : la coque en fibre de verre est exempte d’osmose et « d’une solidité à toute épreuve ». Je le vends uniquement en raison d’un déménagement à l’étranger pour raisons professionnelles.

J'ai repris ce bateau il y a deux ans dans un état très soigné et j'ai poursuivi cet entretien de manière rigoureuse : vidange annuelle de l'huile moteur, de l'huile de boîte de vitesses et du filtre à huile ; renouvellement de l'antifouling au cours des deux dernières saisons hivernales ; remise à sec à chaque hiver à l'aide d'une grue et calage sur cales à terre (marina SAB Bramow).

Moteur : moteur diesel encastré Bukh DV10 avec D-Drive – fonctionne parfaitement.

Voiles : garniture de voiles en bon état, avec en plus un génois Elvström 2 comme neuf, en complément du génois 1.

Équipements supplémentaires :

Enrouleur de voile d’avant Furlex 100S
Pilote automatique Autohelm ST2000 pour barre franche
Radio VHF Garmin VHF100i
Récepteur AIS
ORCA Core 2
Bus NMEA2000 installé
2 batteries, chargeur WAECO MCA1225 (alimentation à quai)

De nombreux autres accessoires (notamment une turbine de rechange, du matériel de sécurité, une corne de signalisation, de la documentation de bord) sont inclus dans la vente.

Par souci d’honnêteté : les coussins en teck du cockpit sont, compte tenu de leur âge, très fins et pourris, et un morceau s’est cassé à un endroit. L’humidité s’infiltre au niveau du joint des hublots en cas de forte pluie ; cela doit être réparé avec du Sika/butyle. Je n’ai pas connaissance d’autres défauts.

Emplacement : le bateau est amarré à la marina Hohe Düne à Warnemünde. L’emplacement est payé jusqu’à la fin de la saison. Il ne vous reste donc plus qu’à monter à bord et à mettre le cap directement sur la mer Baltique.

Une visite est bien sûr possible sur rendez-vous (malheureusement pas de manière spontanée en raison de mes obligations professionnelles).


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Vente entre particuliers : la vente s’effectue entre particuliers, à l’exclusion de toute garantie et de toute responsabilité pour vices cachés. Le bateau est vendu tel quel. Tout échange, retour et garantie sont exclus. Toutes les informations sont fournies en toute bonne foi, mais sans garantie.