1986 Seafinn 411S, 99 500 EUR

Charlotta is a rare and exceptionally well-equipped 1986 Seafinn 411S—a robust Finnish-built, single-masted bluewater motorsailer with a long keel, protected pilothouse and both indoor and outdoor helm stations very much like the similar Nauticat. She offers three cabins, five fixed berths and accommodation for up to eight when using the saloon.

See link for sailing video and more photos. https://www.sycharlotta.se/en/

Her extensive equipment includes a complete Furuno navigation system with TimeZero Professional, radar, DGPS, autopilot, AIS receiver, multibeam sonar, integrated wind instrument, EPIRB, two VHF radios and dual touchscreens. Further equipment includes a bow thruster, electric windlass, 8 kW heating, lithium batteries, solar panels, a 3,500 W Mastervolt inverter, two heads, hot water, a well-equipped galley, large water and diesel tanks, and a RIB with a 6 hp Mercury outboard on 200 kg davits.

Charlotta underwent an extensive exterior refit between 2016 and 2019, including new windows and deck hatches, a factory-fitted Flexiteek deck. A new PSS shaft seal, Cutless bearing and engine mounts were fitted in 2025. The Perkins 4.236 diesel engine has been serviced annually.

Currently berthed at Wik-Inn Marina in Nynäshamn, south of Stockholm. The berth may be transferred subject to marina approval.

Le Charlotta est un Seafinn 411S de 1986, un modèle rare et exceptionnellement bien équipé : il s’agit d’un voilier à moteur hauturier robuste de construction finlandaise, à un mât, doté d’une longue quille, d’un poste de pilotage protégé et de postes de barre intérieurs et extérieurs, très similaire au Nauticat. Il dispose de trois cabines, de cinq couchettes fixes et peut accueillir jusqu’à huit personnes en utilisant le salon.

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Son équipement complet comprend un système de navigation Furuno avec TimeZero Professional, un radar, un DGPS, un pilote automatique, un récepteur AIS, un sondeur multifaisceaux, un anémomètre intégré, une balise de détresse (EPIRB), deux radios VHF et deux écrans tactiles. L’équipement comprend également un propulseur d’étrave, un guindeau électrique, un chauffage de 8 kW, des batteries au lithium, des panneaux solaires, un onduleur Mastervolt de 3 500 W, deux salles de bains, l’eau chaude, une cuisine bien équipée, de grands réservoirs d’eau et de gazole, ainsi qu’un semi-rigide équipé d’un moteur hors-bord Mercury de 6 hp monté sur des bossoirs de 200 kg.

Le Charlotta a fait l’objet d’une rénovation extérieure complète entre 2016 et 2019, comprenant notamment de nouvelles fenêtres et trappes de pont, ainsi qu’un pont Flexiteek posé en usine. Un nouveau joint d’étanchéité d’arbre PSS, un palier Cutless et des supports moteur ont été installés en 2025. Le moteur diesel Perkins 4.236 a fait l’objet d’un entretien annuel.

Actuellement amarré à la marina Wik-Inn à Nynäshamn, au sud de Stockholm. L’emplacement d’amarrage peut être transféré sous réserve de l’accord de la marina.