2003 Roger Simpson MK2 44, 175 000 EUR

Milonga is a well-equipped Roger Simpson MK2 44 cruising catamaran, first launched in 2003, offering a combination of comfortable liveaboard accommodation, capable sailing performance and equipment for extended cruising. At 13.40 m long with a 7 m beam and 1 m draught, she has 3 double cabins, a spacious saloon with additional pilot berth, galley-up layout, shower and WC, making her well suited to family cruising or longer stays aboard. She is powered by twin BETA Marine 25 HP diesel engines installed in 2019, with approximately 1,300 hours, direct shaft drives and Gori folding propellers. Her comprehensive sail inventory includes mainsail, furling jib and genoa, gennaker, Code Zero, spinnaker and storm jib, supported by Lewmar winches and an adjustable bowsprit. Equipment for includes 460 Ah LiFePO4 house batteries, 490 W of solar panels, wind generator, Dessalator 60 L/h watermaker, AIS transponder, Raymarine EVO 200 autopilot, Lowrance Elite 9T chartplotter/fishfinder, Furuno radar and Iridium GO. Milonga also comes with extensive anchoring and safety equipment, a new Nautech 270 dinghy and new Remigo One electric outboard. She is a very well equipped cruising catamaran with generous living space and the systems required for comfortable coastal or long-distance cruising.

Le Milonga est un catamaran de croisière Roger Simpson MK2 44 parfaitement équipé, mis à l'eau pour la première fois en 2003, alliant un hébergement confortable à bord, des performances de navigation remarquables et un équipement adapté aux longues croisières. D’une longueur de 13,40 m, d’une largeur de 7 m et d’un tirant d’eau de 1 m, il dispose de 3 cabines doubles, d’un salon spacieux avec une couchette supplémentaire pour le pilote, d’une cuisine en hauteur, d’une douche et de toilettes, ce qui le rend particulièrement adapté aux croisières en famille ou aux séjours prolongés à bord. Il est propulsé par deux moteurs diesel BETA Marine de 25 HP installés en 2019, totalisant environ 1 300 heures de fonctionnement, avec des transmissions directes par arbre et des hélices repliables Gori. Son équipement complet de voiles comprend une grand-voile, un foc enrouleur et un génois, un gennaker, un Code Zero, un spinnaker et un foc de tempête, le tout assisté par des winchs Lewmar et un beaupré réglable. L’équipement comprend des batteries de service LiFePO4 de 460 Ah, 490 W de panneaux solaires, d’un éolien, d’un dessalinisateur Dessalator de 60 L/h, d’un transpondeur AIS, d’un pilote automatique Raymarine EVO 200, d’un traceur de cartes/sondeur Lowrance Elite 9T, d’un radar Furuno et d’un système Iridium GO. Le Milonga est également doté d’un équipement complet de mouillage et de sécurité, d’un nouveau canot pneumatique Nautech 270 et d’un nouveau moteur hors-bord électrique Remigo One. Il s’agit d’un catamaran de croisière très bien équipé, offrant un espace de vie généreux et disposant de tous les systèmes nécessaires à une croisière confortable, tant côtière qu’au long cours.