1993 Pacific Seacraft 34, 59 950 GBP

1993 Pacific Seacraft 34 | Shoal Draft Ocean Cruiser with Solar & Upgrades

Exclusively for sale with Williams & Smithells International – specialists in bluewater cruising yachts, this 1993 Pacific Seacraft 34 is the highly regarded shoal draft (Scheel keel) version, offering excellent access to shallow anchorages without compromising offshore capability.

Built in North Carolina to a design by Bill Crealock, she boasts a full skeg-hung rudder, solid GRP hull, and robust construction throughout—hallmarks of a serious ocean-going cruiser. Powered by her original Yanmar 3JH2E (2,035 hrs), she’s fitted with a Racor fuel filter, PYI shaft seal (2025), and solid bronze thru-hulls for dependable mechanical performance.

Designed for self-sufficiency, her 1,600W Renogy solar array, Victron MPPT controller, and Mastervolt inverter/charger support long-term cruising. Inside, the warm teak interior features reupholstered saloon seating (2023), Espar heating, Force 10 oven, XL fridge/freezer, and sleeping for six.

Rigged as a cutter with recent Ullman sails (2022 furling Genoa), and equipped with quality Lewmar bronze winches, dual anchors with 60m chain, and a Simpson windlass, she’s built for serious adventure.

Lying Fareham, Hampshire, this proven Pacific Seacraft 34 is ideal for those seeking a compact, capable bluewater cruiser.

Contact Williams & Smithells to arrange a viewing or request full details.

Construction
Blue GRP hull
Antifouled summer 2025
Signature Crealock double-ender design
Moderate aspect fin Scheel keel
White GRP non-slip deck
White GRP superstructure (polished summer 2025)
Full skeg hung rudder with bronze gudgeon
Factory-installed teak rub-rail
Wheel steering
Heavy duty UL listed bronze thru-hull fittings throughout

Machinery
1993 Yanmar 3JH2E
38hp Max rating
2,035 hours (30/01/23)
Dometic engine control lever new 2022 with new engine control cables
KBW10-E gearbox
1” x 36” Stainless Steel propeller shaft
Bronze 3-bladed 17” x 10” propeller (2015)
PYI dripless shaft seal replaced July 2025
Racor 500FG fuel filter
Groco solid bronze seawater strainer
Bellows electric fuel pump
Exhaust hose needs replacing
Gas rubber hose needs renewing

Electrics
12v 220v onboard voltage
3 x 85 amp/h Exide Domestic batteries (2021)
85 amp/h Engine start battery (2015)
50A Mastervolt 12/1200 battery charger
MasterVolt Combi remote monitor and controller
1200w Mastervolt 12/1200 invertor
4 x 400w Renogy solar panels
Victron SmartSolar MPPT 100/30 solar charger
Dynaplate lightning ground masthead dissipator

Tankage
27gal/102.2ltrs Aluminium fuel tank
2 x GRP water tank with overall capacity of 75gal/283ltrs
13gal/50ltrs GRP holding tank

Rig and Sail
Cutter rig
Le Fiell mast and boom painted white (original)
1 x 19 Wire ¼’ standing rigging
Harken roller furling on headsail and staysail
Halyards and sheets lead aft to cockpit with stoppers
Spinnaker and whisker pole
I=40’4”, P=34’5”, J=14’6”, E=14’; Air draft: 44’3”

Winches
2 x 44ST Bronze Lewmar primary winches
2 x 16ST Bronze Lewmar Main winches
2 x 8 Bronze Lewmar (on mast)

Sails
Ullman white Dacron Slab reefing mainsail
Ullman white Furling Genoa (2022)
Ullman white Dacron Furling Jib
Asymmetric yellow/blue Spinnaker
Ullman white Dacron spare 120% Genoa (UV strip needs replacing)
Total sail area 649 square feet (60.29 square meters)

Accommodation
Sleeps 6 in 2 cabins plus 3 in the saloon
Forward cabin with double ‘V’ berth
Ample storage
Heads to port with stainless steel sink and Manual RM69 toilet
Storage cupboard opposite head
Walkthrough saloon with bench seating to port and starboard.
Foldable saloon table
L shaped galley to port
Teak Navigation station to starboard
Starboard aft pilot berth
Factory finished teak joinery
Reupholstered in 2023
Approx average headroom 6’3 ft
LED lighting throughout

Domestic
Force 10 Marine oven and grill with 3 hobs
Remote electronic gas shut-off valve
Deep stainless steel sinks
Grohe faucet with spray attachment (rinse)
XL Danfoss top opening fridge and freezer
Atwood 25ltrs hot water tank/calorifier
Esapar 3Dl cabin heating
Cutlery/crockery/cooking utensils for 4
Pacific Seacraft 34 signature fold-out dish storage
Ample cabinetry and counter space
JVC music system

Deck
Simpson Lawrence SL555 manual windlass
Stainless Steel heavy duty dual anchor rollers
Hawse pipes feed to divided chain/rode locker in forepeak
20kg Rocna anchor with 60m/8mm galvanised HT chain
FX-23 Fortress anchor with 20m/8mm galvanised HT chain
10 x Bronze port lights
2 x Bromar hatches
Varnished teak cap-rail
Varnished teak hand rails on coach roof
Varnished wash boards
Varnished teak cockpit table fixed to pedestal
Semco treated teak on cockpit benches
Solid bronze cleats, hawse pipes and fittings
Stainless Steel bow and stern pulpits
Double lifelines with gates
Stainless Steel 32mm diameter mast pulpits granny bars
Vented LPG locker - with 6kg butane tank
Edson high gloss varnished steering wheel
Edson Pedestal with C Plath compass and folding varnished teak table
Large access hatch in cockpit floor to service engine, propellor shaft, rudder
post, steering gear etc
Wooden outboard bracket on pulpit
Stainless Steel boarding and swim ladder - at stern
Hella stainless steel casing Navigation Lights on pulpit and pushpit
Deck light on mast
6 x Mooring warps
9 x Fenders
Boathook
Bimini

Navigation
C Plath Binnacle compass
Raymarine i70 displays at steering pedestal (2022)
Raymarine Speed/log
Raymarine Depth sounder
Raymarine windspeed/direction
Raymarine Radar scanner-dome - on dedicated "mast" at stern
Icom VHF
Autohelm ST-6000
Vesper XB-8010 AIS transceiver (2021)
Airmar DST-810 depth, knot/log, water-temp (2022)
Windex wind direction indicator on top of mast
Factory-installed copper ground-plane (for future SSB antenna

Tender
2 Person Avon Redcrest 1,8 m tender
3.3 hp Mariner Outboard (serviced 2022)

Safety
5-Person Plastimo Life raft (serviced 2003)
2 x Fire Extinguishers
Radar reflector on top of mast
Horseshoe life buoy
Fire blanket
Electric bilge pump
Manual bilge pump (needs servicing)
4 x Life jackets
2 x Jack stays
Life Buoy
Emergency tiller
Gas alarm with electric shut off

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

1993 Pacific Seacraft 34 | Ocean Cruiser à faible tirant d'eau avec énergie solaire et améliorations

Exclusivement en vente chez Williams & Smithells International - spécialistes des yachts de croisière hauturière, ce Pacific Seacraft 34 de 1993 est la version à faible tirant d'eau (quille Scheel) très appréciée, offrant un excellent accès aux mouillages peu profonds sans compromettre la capacité à naviguer au large.

Construit en Caroline du Nord d'après un dessin de Bill Crealock, il est doté d'un gouvernail complet, d'une solide coque en fibre de verre et d'une construction robuste - caractéristiques d'un bateau de croisière océanique sérieux. Propulsé par son Yanmar 3JH2E d'origine (2 035 heures), il est équipé d'un filtre à carburant Racor, d'un joint d'arbre PYI (2025) et de passe-coques en bronze massif pour des performances mécaniques fiables.

Conçu pour l'autosuffisance, son installation solaire Renogy de 1 600 W, son régulateur MPPT Victron et son onduleur/chargeur Mastervolt permettent une croisière de longue durée. A l'intérieur, le chaleureux mobilier en teck comprend des sièges de salon rembourrés (2023), un chauffage Espar, un four Force 10, un réfrigérateur/congélateur XL, et des couchages pour six personnes.

Gréé comme un cotre avec des voiles Ullman récentes (génois sur enrouleur 2022), et équipé de treuils Lewmar en bronze de qualité, de deux ancres avec 60 m de chaîne, et d'un guindeau Simpson, il est fait pour l'aventure sérieuse.

Situé à Fareham, Hampshire, ce Pacific Seacraft 34 éprouvé est idéal pour ceux qui recherchent un bateau de croisière compact et capable de naviguer en eaux bleues.

Contactez Williams & Smithells pour organiser une visite ou demander plus d'informations.

Construction
Coque GRP bleue
Antifouling été 2025
Design Signature Crealock à double bras de levier
Quille Scheel à aileron d'aspect modéré
Pont antidérapant en PRV blanc
Superstructure en PRV blanc (polie à l'été 2025)
Gouvernail à patin complet avec goujon en bronze
Rub-rail en teck installé en usine
Barre à roue
Raccords de coque en bronze homologués UL pour usage intensif dans l'ensemble de la coque

Machinerie
1993 Yanmar 3JH2E
38hp Max rating
2 035 heures (30/01/23)
Levier de commande du moteur Dometic nouveau 2022 avec nouveaux câbles de commande du moteur
Boîte de vitesse KBW10-E
Arbre d'hélice en acier inoxydable 1" x 36
Hélice bronze tripale 17" x 10" (2015)
Joint d'arbre sans égouttement PYI remplacé juillet 2025
Filtre à carburant Racor 500FG
Crépine d'eau de mer Groco en bronze massif
Pompe à essence électrique à soufflet
Tuyau d'échappement à remplacer
Renouvellement du tuyau de gaz en caoutchouc

Electricité
12v 220v tension à bord
3 batteries domestiques Exide de 85 ampères/h (2021)
Batterie de démarrage du moteur de 85 amp/h (2015)
Chargeur de batterie Mastervolt 12/1200 50A
Moniteur et contrôleur à distance MasterVolt Combi
Onduleur Mastervolt 12/1200 de 1200w
4 x 400w panneaux solaires Renogy
Chargeur solaire Victron SmartSolar MPPT 100/30
Dissipateur de tête de mât Dynaplate pour la mise à la terre de la foudre

Réservoir
Réservoir de carburant en aluminium de 27gal/102.2ltrs
2 réservoirs d'eau en fibre de verre d'une capacité totale de 75gal/283ltrs
Réservoir de rétention en PRV de 13gal/50ltrs

Gréement et voiles
Gréement de cotre
Mât et bôme Le Fiell peints en blanc (d'origine)
1 x 19 Wire ¼' gréement dormant
Enrouleur Harken sur la voile d'avant et la trinquette
Les drisses et les écoutes sont dirigées vers l'arrière du cockpit avec des stoppeurs.
Spinnaker et tangon
I=40'4", P=34'5", J=14'6", E=14' ; Tirant d'air : 44'3"

Treuils
2 winchs primaires Lewmar 44ST Bronze
2 x 16ST Bronze Lewmar Treuils principaux
2 x 8 Bronze Lewmar (sur le mât)

Voiles
Grand-voile à enrouleur en Dacron blanc Ullman
Génois à enrouleur Ullman blanc (2022)
Foc à enrouleur en Dacron blanc Ullman
Spinnaker asymétrique jaune/bleu
Génois de rechange 120% en Dacron blanc Ullman (la bande UV doit être remplacée)
Surface totale des voiles 649 pieds carrés (60,29 mètres carrés)

Hébergement
6 couchages dans 2 cabines et 3 dans le salon
Cabine avant avec couchette double en V
Nombreux rangements
Salle d'eau à bâbord avec évier en acier inoxydable et toilettes manuelles RM69
Placard de rangement en face de la salle d'eau
Salon traversant avec banquettes à bâbord et à tribord.
Table de salon pliable
Cuisine en L à bâbord
Poste de navigation en teck à tribord
Couchette pilote arrière à tribord
Menuiserie en teck finie en usine
Rembourrage en 2023
Hauteur sous barrots moyenne d'environ 1,80 m
Eclairage LED dans tout le bateau

Intérieur
Four et grill Force 10 Marine avec 3 plaques de cuisson
Vanne d'arrêt de gaz électronique à distance
Eviers profonds en acier inoxydable
Robinet Grohe avec douchette (rinçage)
Réfrigérateur et congélateur XL Danfoss à ouverture par le haut
Réservoir d'eau chaude/calorifère Atwood 25 litres
Chauffage de cabine Esapar 3Dl
Couverts, vaisselle et ustensiles de cuisine pour 4 personnes
Rangement pliable pour la vaisselle Pacific Seacraft 34 signature
Nombreux placards et comptoirs
Système de musique JVC

Pont
Guindeau manuel Simpson Lawrence SL555
Rouleaux d'ancre doubles en acier inoxydable
Les tuyaux d'haleine alimentent le coffre à chaîne/roue divisé dans le coqueron avant.
Ancre Rocna de 20 kg avec chaîne HT galvanisée de 60 m/8 mm
Ancre Fortress FX-23 avec chaîne HT galvanisée de 20m/8mm
10 x feux de bâbord en bronze
2 x panneaux Bromar
Cap-rail en teck verni
Mains courantes en teck verni sur le toit du carrosse
Planches à laver vernies
Table de cockpit en teck verni fixée sur socle
Teck traité Semco sur les bancs de cockpit
Taquets, écubiers et accessoires en bronze massif
Balcons de proue et de poupe en acier inoxydable
Lignes de vie doubles avec portillons
Balcons de mât en acier inoxydable de 32 mm de diamètre avec barres de retenue
Coffre à GPL ventilé - avec réservoir de 6 kg de butane
Volant Edson verni haute brillance
Pédale Edson avec compas C Plath et table pliante en teck verni
Grande trappe d'accès dans le plancher du cockpit pour l'entretien du moteur, de l'arbre d'hélice, du gouvernail, de l'appareil à gouverner, etc.
du gouvernail, de l'appareil à gouverner, etc.
Support de hors-bord en bois sur le balcon
Échelle d'embarquement et de bain en acier inoxydable - à l'arrière
Feux de navigation Hella en acier inoxydable sur le balcon et le banc de poussée
Feu de pont sur le mât
6 x Sangles d'amarrage
9 défenses
Crochet à bateau
Bimini

Navigation
Compas de binnacle C Plath
Ecrans Raymarine i70 au poste de pilotage (2022)
Vitesse/logarithme Raymarine
Sondeur Raymarine
Vitesse/direction du vent Raymarine
Raymarine Radar scanner-dôme - sur le "mast" dédié à la poupe
VHF Icom
Autohelm ST-6000
Émetteur-récepteur AIS Vesper XB-8010 (2021)
Airmar DST-810 profondeur, nœud/log, température de l'eau (2022)
Indicateur de direction du vent Windex en haut du mât
Plan de masse en cuivre installé en usine (pour une future antenne SSB)

Annexe
Annexe Avon Redcrest 1,8 m pour 2 personnes
Moteur hors-bord Mariner 3,3 cv (révisé en 2022)

Sécurité
Radeau de sauvetage Plastimo pour 5 personnes (révisé en 2003)
2 x extincteurs
Réflecteur radar en haut du mât
Bouée de sauvetage en fer à cheval
Couverture anti-feu
Pompe de cale électrique
Pompe de cale manuelle (entretien nécessaire)
4 gilets de sauvetage
2 x haubans
Bouée de sauvetage
Barre franche de secours
Alarme gaz avec arrêt électrique

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié après l'inspection. Ils seront probablement répertoriés par la plupart des experts, mais ils ne sont pas structurels et ne font pas partie intégrante du navire. Ils ne doivent pas être utilisés pour négocier le prix à la baisse après l'expertise. Nous vous conseillons vivement, pour votre sécurité personnelle, d'acheter un nouvel équipement de sécurité lors de l'achat d'un yacht, plutôt que de vous contenter d'un équipement d'occasion.

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce bateau, il vous incombe de réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que la RLS, la VHF, le MMSI ou l'AIS.