2008 One Off Design Custom Build 64 Explorer, 1 200 000 EUR

TRADUIT AVEC GOOGLE TRADUCTION :

Le magnifique Polar Endurance 64 a été entièrement rénové et préparé pour les expéditions océaniques et la navigation polaire.

Voilier d'expédition construit en aluminium marin par l'équipe de Thierry Stump, réputée pour son extraordinaire robustesse, son autonomie et sa sécurité en conditions de navigation extrêmes. Un navire unique conçu pour les longues traversées océaniques, l'exploration polaire et les croisières au long cours, offrant un confort et une fiabilité exceptionnels.

Cockpit central protégé et timonerie entièrement rénovée, offrant un excellent abri et une visibilité optimale par tous les temps. Intérieur spacieux et fonctionnel avec un nouveau carré arrière, une cuisine rénovée, un système de chauffage diesel REFLEKS et de nombreux rangements, idéal pour les longs séjours à bord.

Entièrement rénové en 2021, avec d'importantes améliorations et mises à niveau réalisées en 2023.

Caractéristiques principales :

• Longueur : 19,5 m (64 pieds)
• Largeur maximale : 6 m
• Déplacement : 40 tonnes
• Tirant d'eau : 1,70 m dérive relevée / 3,30 m dérive abaissée
• Construction en aluminium de qualité marine
• Dérive rétractable à piston hydraulique
• Capacité totale du réservoir de gasoil : 2 700 L

• Capacité du réservoir d'eau douce : 1 400 L

• Moteur Yanmar 200 CV

Équipements inclus :

Moteur et systèmes : Moteur Yanmar 4LHA-DTZP 200 CV neuf, arbre d'hélice et tunnel d'arbre neufs, garniture mécanique neuve, hélice neuve, système gasoil neuf avec pompes électriques et filtres Racor, propulseur d'étrave Lewmar 185TT, groupe électrogène diesel MASE IS 4.04 4 kVA.

Équipements de navigation et de sécurité

Système de navigation B&G de pointe comprenant 2 traceurs de cartes ZEUS 3, 2 radars B&G HALO 20 et HALO 24, AIS, VHF B&G V60-B DSC/AIS, GPS B&G-500, compas électronique B&G Precision-9, pilote automatique B&G NAC-3 avec systèmes principal et de secours, vérin hydraulique de rechange pour pilote automatique, balise de détresse McMurdo G8 avec AIS, radios VHF portables, Garmin InReach, radeaux de sauvetage pour 6 personnes, pompes de cale automatiques et équipement de sécurité hauturière complet.

Énergie et autonomie

Système électrique entièrement remplacé en 2021, nouveaux panneaux solaires avec régulateur MPPT, groupe électrogène diesel, éclairage LED intégral, nouveaux parcs de batteries, chargeurs et convertisseur.

Voiles et équipement hauturier

Voiles North Sails en Dacron neuves (grand-voile, génois et trinquette), winchs électriques HARKEN neufs, gréement courant en Dyneema neuf de Velo Sailing, étais et terminaux neufs, mât entièrement démonté, rénové et repeint.

Confort et aménagements intérieurs
Nouveau carré arrière avec deux tables à manger, nouvelle cuisine équipée d'une cuisinière, d'un réfrigérateur, d'un congélateur et d'un micro-ondes, nouvelles salles de bain complètes, nouveau système de plomberie d'eau douce, nouvelle timonerie, nouvelle structure de rouf, chauffage diesel REFLEKS danois.

Équipements auxiliaires
Annexes pour 4 personnes avec moteurs hors-bord Mercury 9 CV 4 temps, moteur hors-bord de rechange, équipement d'expédition et grande autonomie pour la navigation hauturière.

Voilier d'expédition extrêmement complet, sûr et éprouvé en conditions de navigation extrêmes. Durant la saison 2023/2024, elle a navigué sans interruption pendant 83 jours et parcouru plus de 6 500 milles nautiques, effectuant notamment deux traversées du passage de Drake et une expédition en Antarctique.

Une opportunité exceptionnelle pour quiconque recherche un véritable voilier d'exploration, prêt à affronter tous les océans du globe.