2026 Nordborg 40, 374 850 EUR

2026 model. Ready for sail-away delivery spring 26, Nordborg 40, based on the original model but incorporating features from the Nordborg 34 and 42, topsides and superstructure stripes in slate grey with white waterlines, toilet compartment enlarged by 10 cm with electric toilet, fixed backrests in saloon with storage behind cushions, Philippi electrical panel at chart table with integrated diesel, water and holding tank indicators, battery monitor for service and starter batteries, Ray i70 multi-instrument, Vetus 42 hp engine with saildrive and folding propeller, 3 service batteries and 1 starter battery, VHF radio Ray 73 with AIS receiver, car stereo with speakers, bowsprit with fitting for Code 0, bow anchor with electric anchor windlass, teak deck to hull edge finished with stainless steel trim, raised teak toe rails, Seldén mast with wire rigging, self-tacking jib system led to cockpit, 2 electric winches on cockpit coaming, free-hanging balanced spade rudder, laminated tiller with extension, cockpit storage lockers port and starboard, instruments at companionway: log, depth and wind plus compass portside and Axiom 9 GPS starboard, integrated autopilot system, bow thruster, sails: mainsail DCX Cool Grey, self-tacking jib DCX Cool Grey and Code 0 (53 %), sprayhood and zip pack.

Modèle 2026. Prêt à être livré au printemps 2026, Nordborg 40, basé sur le modèle original mais intégrant des caractéristiques des Nordborg 34 et 42, flancs et superstructure rayés en gris ardoise avec lignes de flottaison blanches, compartiment toilettes agrandi de 10 cm avec toilettes électriques, dossiers fixes dans le salon avec rangement derrière les coussins, panneau électrique Philippi à la table à cartes avec indicateurs diesel et d'eau de cale intégrés, moniteur de batterie pour les batteries de service et de démarrage, multi-instrument Ray i70, moteur Vetus 42 ch avec saildrive et hélice repliable, 3 batteries de service et 1 batterie de démarrage, VHF. indicateurs de niveau d'eau et de réservoir de rétention, moniteur de batterie pour les batteries de service et de démarrage, multi-instrument Ray i70, moteur Vetus 42 ch avec saildrive et hélice repliable, 3 batteries de service et 1 batterie de démarrage, radio VHF Ray 73 avec récepteur AIS, autoradio avec haut-parleurs, beaupré avec fixation pour Code 0, ancre avant avec guindeau électrique, pont en teck jusqu'au bord de la coque avec finition en acier inoxydable, rails de pied en teck surélevés, mât Seldén avec gréement en câbles, système de foc auto-vireur menant au cockpit, deux winchs électriques sur le hiloire du cockpit, safran à palme équilibré suspendu librement, barre laminée avec extension, coffres de rangement dans le cockpit à bâbord et à tribord, instruments à la descente : loctier, sondeur et anémomètre plus compas à bâbord et GPS Axiom 9 à tribord, système de pilote automatique intégré, propulseur d'étrave, voiles : grand-voile DCX Cool Grey, foc auto-vireur DCX Cool Grey et Code 0 (53 %), capote et zip pack.