1986 NAJA 30, 44 800 EUR

Es handelt sich um eine NAJA 30 der Wistocks Boatyard Werft (England) ein in W.E.S.T. Epoxid System unter Verwendung von überwiegend Mahagonihölzer (kein Osmose möglich) moderne Konstruktion gebautes Segelschiff. Ein komfortabler bis zu 7 Kojen (realistische 5 Kojen) Hochsee - Kajütenkreuzer mit hoher Richtungsstabilität, langer Lebensdauer und minimalen Instandsetzungsaufwand. 2 Kojen im Vorschiff haben elektrische Verstellung des Kopf und Fußteils. Die komplette Innenausstattung ist in Naturholz Mahagoni mit "International" Klarlack gehalten. Das Unterwasserschiff ist mit CopperCoat. 10-15 Jahre Antfouling, laminiert. Die NAJA, ist ein schnelles Boot mit einer Wasserlinie von 8,30 m was eine Rumpfgeschwindigkeit von 7 Knoten ca 13 kmh bedeutet. Seine großzügige Breite von 3,20 Meter bietet Unterdeck über eine Geräumigkeit, die man selbst bei großen Booten nicht vorfindet. Stehöhe ist ca. 1,88 m. Auf Deck verfügt das Boot über ein großbemessenes und bequemes Cockpit mit Selbstentleerung in dem alle Steuervorrichtungen und Instrumente zusammengefasst sind. Ideal für 6 Personen. Als Motor gibt es einen 28 PS Nanni Diesel, der immer regelmäßig gepflegt wurde. Es gibt einen Wellengenerator der bei Liegen im Fluß vor Anker das Schiff mit Strom versorgt. Auch einen Windgenerator gibt es. Zusätzlich gibt es ein Schlauchboot ein Jahr alt, mit einen 2 PS Außenborder. Des Weiteren Einen 6 PS Außenborder 2 Jahre alt, der auch das Schiff mit 6 Knoten schieben kann. Selbststeueranlage Pinnensteuerung von Rymarin die auch mit der Windfahnensteuerung zusammenarbeitet. Es gibt noch einen 40 Quadratmeter Bliester im Bliesterschlauch mit Zubehör. Ansonsten das übliche Festmacher Fender usw. Ich möchte noch erwähnen, dass Mytilini einen Flughafen hat, 4 Kilometer bis zur Lespos Marina meinem Liegeplatz, der von Düsseldorf Flugverbindung hat.

Il s'agit d'un NAJA 30 construit par le chantier naval Wistocks Boatyard (Angleterre), un voilier de conception moderne réalisé selon le système époxy W.E.S.T. et utilisant principalement du bois d'acajou (aucun risque d'osmose). Un croiseur de haute mer confortable pouvant accueillir jusqu’à 7 couchettes (5 couchettes en réalité), doté d’une grande stabilité directionnelle, d’une longue durée de vie et nécessitant un entretien minimal. Les 2 couchettes situées à l’avant sont équipées d’un réglage électrique de la tête et du pied de lit. L'ensemble de l'aménagement intérieur est en bois d'acajou naturel recouvert d'un vernis transparent « International ». La coque est recouverte d'un revêtement CopperCoat, un antifouling d'une durée de vie de 10 à 15 ans, appliqué par laminage. Le NAJA est un bateau rapide d’une longueur à la flottaison de 8,30 m, ce qui lui confère une vitesse de coque de 7 nœuds, soit environ 13 km/h. Sa largeur généreuse de 3,20 mètres offre sous le pont un espace que l’on ne retrouve même pas sur des bateaux de plus grande taille. La hauteur sous barrot est d’environ 1,88 m. Sur le pont, le bateau dispose d’un cockpit spacieux et confortable avec vidange automatique, dans lequel sont regroupés tous les dispositifs de commande et les instruments. Idéal pour 6 personnes. Le bateau est équipé d’un moteur diesel Nanni de 28 ch, qui a toujours été entretenu régulièrement. Il dispose d’un générateur à hélice qui alimente le bateau en électricité lorsqu’il est à l’ancre sur le fleuve. Il est également équipé d’une éolienne. De plus, il y a un canot pneumatique d’un an, équipé d’un moteur hors-bord de 2 ch. De plus, un hors-bord de 6 ch datant de 2 ans, capable de propulser le bateau à une vitesse de 6 nœuds. Système de pilotage automatique à barre franche de Rymarin, compatible avec le régulateur d'allure. Il y a également une voile de 40 mètres carrés dans une housse de voile, avec ses accessoires. Pour le reste, les habituels amarres, défenses, etc. Je tiens à mentionner que Mytilène dispose d’un aéroport, situé à 4 kilomètres de la marina de Lesbos où se trouve mon poste d’amarrage, et qui est desservi par des vols en provenance de Düsseldorf.