1981 Motiva 42 C, 69 500 EUR

Sichere und Hochsee-erprobte (u.a. Nordatlantik), Stahlketsch mit 5 mm Rumpfmaterial. L.ü.a. 14 m.
Gemäßigter Langkieler mit sehr gutem Seeverhalten. Alle Segel rollbar, Groß- und Besansegel hinter dem Mast gerollt (Verhindert Probleme beim Handling, kein Verlassen der Plicht bei Segelmanöver mit Standardbesegelung). Ruder mit Skeg (vermiesst Orcas die Laune).
Sehr hohe Seereling.
Deckshaus mit Innensteuerstand, Steuermann- und Navigatorsitz (beide seitlich verstellbar).
Sehr gut bei Schietwetter. Heizung Webasto mit 5 Heizkörpern.
Alle Instrumente als Tochteranzeige innen.
Zuverlässiger Motor mit genügend Power.
Große Tanks für Trinkwasser(3, Edelstahl) und Diesel (3 Stahltanks, Reichweite ca. 1000 sm).
Separate, vollwertige Lotsenkoje.
Umfangreiches Refit : 2017/2019
Unterwasserschiff komplett neu 1/2024.
4 Anker (3xPflugschar, 34kg, 27kg und 20 kg, 1 Plattenanker 20 kg) 80m Kette (10 mm) am Bug. Elektrische Ankerwinschen mit Fernbedienung (abnehmbar) für Bug-und Heckanker.
Maststufen an beiden Masten.
Schlauchboot ZODIAC mit Aussenborder 2,5 PS.
David für Außenbordmotor.
Rettungsinsel Offshore 6 Pers.
Elektronik : mit Tochteranzeige (Deckshaus und Plicht, NMEA 2000, Solarpaneel, Windgenerator ECLECTIC D400.
Sehr sinnvolle und umfangreiche Ausrüstung/Ersatzteile/ Verbrauchsmittel für Langfahrt.
Verkauf mit Pött un Pann (Pantryausstattung, Bordapotheke, Werkzeug, Sicherheitsausrüstung).

Unikat, hergestellt für bekannten deutschen Segelbuchautor mit teils zusätzlicher spezieller Sicherheitsausrüstung.

Auf Wunsch gegen Aufpreis : Windpilot Pacific plus II (3500€) und
ISTEC Parasailor 89 m² mit Cruisingbag und Leinen für 4-Leinensystem (2500€)

Komplette Ausrüstungsliste auf Wunsch per Email.

Ketsch en acier sûr et éprouvé en haute mer (notamment dans l'Atlantique Nord), avec une coque de 5 mm d'épaisseur. Longueur hors tout : 14 m.
Quille longue modérée avec un excellent comportement en mer. Toutes les voiles sont enroulables, la grand-voile et la voile d'artimon s'enroulent derrière le mât (ce qui évite les problèmes de manipulation et permet de ne pas quitter le cockpit lors des manœuvres de voile avec un gréement standard). Gouvernail avec skeg (ce qui dissuade les orques).
Garde-corps très haut.
Tonnelle avec poste de pilotage intérieur, siège du barreur et siège du navigateur (tous deux réglables latéralement).
Très efficace par mauvais temps. Chauffage Webasto avec 5 radiateurs.
Tous les instruments sont affichés à l'intérieur.
Moteur fiable avec une puissance suffisante.
Grands réservoirs pour l'eau potable (3, en acier inoxydable) et le diesel (3 réservoirs en acier, autonomie d'environ 1000 nm).
Couchette de pilote séparée et entièrement équipée.
Révision complète : 2017/2019.
Coque entièrement refaite en janvier 2024.
Quatre ancres (trois ancres à soc, 34 kg, 27 kg et 20 kg, une ancre à plaque de 20 kg) et 80 m de chaîne (10 mm) à l'avant. Guindeaux électriques avec télécommande (amovible) pour les ancres avant et arrière.
Échelons sur les deux mâts.
Canot pneumatique ZODIAC avec moteur hors-bord 2,5 CV.
Davier pour moteur hors-bord.
Radeau de sauvetage offshore 6 personnes.
Électronique : avec écran secondaire (rouf et cockpit, NMEA 2000, panneau solaire, éolienne ECLECTIC D400.
Équipement/pièces de rechange/consommables très utiles et complets pour les longs voyages.
Vente avec Pött un Pann (équipement de cuisine, trousse de premiers secours, outils, équipement de sécurité).

Pièce unique, fabriquée pour un célèbre auteur allemand de livres sur la voile, avec équipement de sécurité spécial supplémentaire en partie.

Sur demande, moyennant un supplément : Windpilot Pacific plus II (3500 €) et

ISTEC Parasailor 89 m² avec sac de croisière et cordages pour système à 4 cordages (2500 €)

Liste complète de l'équipement disponible sur demande par e-mail.