Klassischer 5,5 KR Seekreuzer (1965) – außergewöhnlich gepflegter Holzklassiker
Wir verkaufen schweren Herzens unseren wunderschönen 5,5 Troubadour Seekreuzer aus dem Jahr 1965, gebaut bei Matthiesen & Paulsen. Von diesem Typ wurden lediglich 11 Boote gebaut, eine echte Rarität.
Das Boot wurde über viele Jahre kontinuierlich gepflegt, regelmäßig gewartet und technisch wie handwerklich hochwertig überarbeitet. Aufgrund von Familienzuwachs möchten wir uns vergrößern. Das Boot wird aktuell noch genutzt und ist segelfertig.
Der 5,5 KR ist bekannt für seine harmonischen Linien, ausgewogenen Segeleigenschaften und gutmütiges Verhalten. Besonders unter Segel zeigt das Boot sein sehr angenehmes und verzeihendes Fahrverhalten.
Winterarbeiten 2024/2025 (abgeschlossen):
Außenhaut & Aufbau lackiert
2× Antifouling
Öl- und Ölfilterwechsel
Neue Starterbatterie (70 Ah)
Neue Opferanoden
Propeller mit Propspeed beschichtet
Gasprüfung neu (gültig bis 2027)
Winter 2025/2026:
Schleifen & Lackieren von Rumpf und Aufbau
Erneuerung der Stopfbuchse
Neues Wellenlager
Neues Antifouling
Rumpf & Deck:
Mahagoni auf Eiche
Außenhaut komplett abgezogen & neu aufgebaut 2021/22 (ca. 15 Schichten Lack)
Aufbau neu furniert 2020/21
Teakdeck auf Laufdeck, Aufbau & Cockpit, aufbereitet 2020/21
Mast & Baum komplett neu aufgebaut, 12 Schichten 2K-Lack
Stehendes Gut neu 2024
Motor & Technik:
Yanmar 2YM15 (Bj. 2018, ca. 299 Bh)
SPW Varioprop, 3-Flügel
Tacktick Instrumente (Wind, Tiefe, Logge), GPS & Kompass
LED Navigationslichter
Autopilot vorhanden (derzeit ausgebaut)
Innenraum:
Vorschiffskabine mit zwei Schlafplätzen
Salonbänke zu Schlafplätzen umbaubar
Pantry mit Gasherd & Kompressor-Kühlschrank
Jabsco WC (neu 2022), kein Fäkalientank
Ein sehr solides, ehrliches Holzboot ohne Wartungsstau.
Die Segelbilder zeigen das Boot im aktuellen Zustand unter Fahrt.
Besichtigung nach Absprache jederzeit möglich.
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Matthiessen & Paulsen 5,5 KR Seekreuzer
un classique en bois exceptionnellement bien entretenu, prêt à prendre la mer
- Longueur x Largeur9,60 m x 2,85 m
- Tirant d'eau1,40 m
- Année de fabrication1965
- MatériauBois
- Type d'offreBateau d'occasion
- FabricantMatthiessen & Paulsen
- Modèle5,5 KR Seekreuzer
- Déplacement4 500 kg
- Type de quilleQuille longue
- Pilotagebarre franche
- Nombre de cabines1 cabine
- Nombre de couchettes4 couchettes
- Nombre de salles d'eau1 salle d'eau
- Réservoir d'eau douce40 l Eau
- PropulsionIn-bord avec arbre (D-Drive)
- MoteurYanmar 2YM15
- Puissance du moteur1 x 15 cv / 11 kW
- Carburant20 l Diesel
- Heures Moteur350 h
- Matériau du mâtBois
- Grand-voile22 m²
- Foc18 m² (Enrouleur)
- Génois27 m²
- Winches2 manuel
Besoin de plus de détails ?
Emplacement
Allemagne » Mer Baltique » Kappeln
Remarques
1965 Matthiessen & Paulsen 5,5 KR Seekreuzer, 16 000 EUR
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Croiseur classique 5,5 KR (1965) – un classique en bois exceptionnellement bien entretenu
C'est avec regret que nous vendons notre magnifique croiseur 5,5 Troubadour de 1965, construit par Matthiesen & Paulsen. Seuls 11 bateaux de ce type ont été construits, ce qui en fait une véritable rareté.
Le bateau a été entretenu avec soin pendant de nombreuses années, régulièrement révisé et remis à neuf avec une grande qualité technique et artisanale. En raison de l'agrandissement de notre famille, nous souhaitons acquérir un bateau plus spacieux. Le bateau est actuellement encore utilisé et prêt à naviguer.
Le 5,5 KR est réputé pour ses lignes harmonieuses, ses caractéristiques de navigation équilibrées et son comportement docile. C'est notamment sous voile que le bateau démontre son comportement très agréable et indulgent.
Travaux hivernaux 2024/2025 (terminés) :
Peinture de la coque et de la superstructure
2× antifouling
Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile
Nouvelle batterie de démarrage (70 Ah)
Nouvelles anodes sacrificielles
Hélice recouverte de Propspeed
Nouveau contrôle du gaz (valable jusqu'en 2027)
Hiver 2025/2026 :
Ponçage et peinture de la coque et de la superstructure
Remplacement du presse-étoupe
Nouveau palier d'arbre
Nouvel antifouling
Coque et pont :
Acajou sur chêne
Coque entièrement décapée et reconstruite en 2021/22 (environ 15 couches de peinture)
Structure refaite en 2020/21
Pont en teck sur le pont de circulation, la superstructure et le cockpit, remis à neuf en 2020/21
Mât et bôme entièrement reconstruits, 12 couches de vernis 2K
Gréement dormant neuf en 2024
Moteur et technique :
Yanmar 2YM15 (année de construction 2018, environ 299 heures de service)
SPW Varioprop, 3 pales
Instruments Tacktick (vent, profondeur, loch), GPS et compas
Feux de navigation LED
Pilote automatique disponible (actuellement démonté)
Intérieur :
Cabine avant avec deux couchettes
Bancs du salon convertibles en couchettes
Cuisine avec cuisinière à gaz et réfrigérateur à compresseur
WC Jabsco (neuf 2022), sans réservoir à matières fécales
Un bateau en bois très solide et authentique, sans retard d'entretien.
Les photos montrent le bateau dans son état actuel en navigation.
Visite possible à tout moment sur rendez-vous.
C'est avec regret que nous vendons notre magnifique croiseur 5,5 Troubadour de 1965, construit par Matthiesen & Paulsen. Seuls 11 bateaux de ce type ont été construits, ce qui en fait une véritable rareté.
Le bateau a été entretenu avec soin pendant de nombreuses années, régulièrement révisé et remis à neuf avec une grande qualité technique et artisanale. En raison de l'agrandissement de notre famille, nous souhaitons acquérir un bateau plus spacieux. Le bateau est actuellement encore utilisé et prêt à naviguer.
Le 5,5 KR est réputé pour ses lignes harmonieuses, ses caractéristiques de navigation équilibrées et son comportement docile. C'est notamment sous voile que le bateau démontre son comportement très agréable et indulgent.
Travaux hivernaux 2024/2025 (terminés) :
Peinture de la coque et de la superstructure
2× antifouling
Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile
Nouvelle batterie de démarrage (70 Ah)
Nouvelles anodes sacrificielles
Hélice recouverte de Propspeed
Nouveau contrôle du gaz (valable jusqu'en 2027)
Hiver 2025/2026 :
Ponçage et peinture de la coque et de la superstructure
Remplacement du presse-étoupe
Nouveau palier d'arbre
Nouvel antifouling
Coque et pont :
Acajou sur chêne
Coque entièrement décapée et reconstruite en 2021/22 (environ 15 couches de peinture)
Structure refaite en 2020/21
Pont en teck sur le pont de circulation, la superstructure et le cockpit, remis à neuf en 2020/21
Mât et bôme entièrement reconstruits, 12 couches de vernis 2K
Gréement dormant neuf en 2024
Moteur et technique :
Yanmar 2YM15 (année de construction 2018, environ 299 heures de service)
SPW Varioprop, 3 pales
Instruments Tacktick (vent, profondeur, loch), GPS et compas
Feux de navigation LED
Pilote automatique disponible (actuellement démonté)
Intérieur :
Cabine avant avec deux couchettes
Bancs du salon convertibles en couchettes
Cuisine avec cuisinière à gaz et réfrigérateur à compresseur
WC Jabsco (neuf 2022), sans réservoir à matières fécales
Un bateau en bois très solide et authentique, sans retard d'entretien.
Les photos montrent le bateau dans son état actuel en navigation.
Visite possible à tout moment sur rendez-vous.
Équipement
- Prise de quai
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Extincteur
- Détecteur de gaz
- Ancre
- Pompe de cale
- feux de navigation
- Pilote automatique
- Anémomètre
- Sondeur
- Speedomètre
- Évier
- Glacière
- Cuisinière à gaz
Services
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