2019 Lagoon 50, 885 000 EUR

Lagoon 50, 2019 — genuine Owner version, EU VAT paid, Monaco flag. One private owner from new, never chartered. Approx. 1,350 engine hours, serviced annually (last service April 2026).

True Owner layout: the entire starboard hull is the owner's suite, with private head, shower and dressing. The port hull holds two guest cabins, each en-suite, plus a central cabin. Each bow has a forepeak: to starboard a working bathroom (WC, basin and shower), to port a crew cabin now used as storage/spares, easily converted back.

What sets this boat apart from other 2019 Lagoon 50s is the systems specification, upgraded well beyond factory standard:

Energy: 22 kWh Mastervolt lithium bank (MLI Ultra, 2021) with Mass Combi Pro inverter/charger, and 1,720 W SunPower Maxeon solar (2023). Genuine autonomy — no imminent electrical refit for the next owner.
Climate: factory Dometic A/C in the owner's suite replaced with ultra-quiet, low-draw Frigomar units, running air conditioning all night at anchor on the lithium bank alone, generator off. Onan 11 kW generator (approx. 1,200 h).
Connectivity: professional Peplink system bonding Starlink and 5G for reliable internet almost anywhere — purpose-built, ideal for extended cruising and working aboard.
Water: 100 L/h watermaker plus reverse-osmosis drinking-water system (chilled still or sparkling on tap).
Deck: Opacmare hydraulic passerelle, Tenderlift hydraulic aft platform (250 kg), all-electric winches, flybridge hardtop with full covers.
Sails: near-new Code 0; Dacron square-top mainsail and self-tacking jib (2019, lightly used); lazy bag renewed 2024.
Tender: Surmarine ST330 with console and Yamaha 20 hp (2024), included.

Full B&G navigation package; safety equipment above builder's standard (liferaft and lifejackets serviced 2026, EPIRB). Meticulously maintained, full documentation available.

EU VAT paid — worth comparing the real cost against VAT-not-paid boats. Serious enquiries welcome; viewings by appointment.

Lagoon 50, 2019 — version « Owner » d’origine, TVA européenne acquittée, pavillon monégasque. Un seul propriétaire privé depuis sa mise en service, jamais loué. Environ 1 350 heures de fonctionnement du moteur, révisé chaque année (dernière révision en avril 2026).

Aménagement « True Owner » : toute la coque tribord est occupée par la suite du propriétaire, avec salle d’eau privée, douche et dressing. La coque bâbord abrite deux cabines d’invités, chacune avec salle d’eau attenante, ainsi qu’une cabine centrale. Chaque avant dispose d’un coqueron : à tribord, une salle d’eau fonctionnelle (WC, lavabo et douche) ; à bâbord, une cabine d’équipage actuellement utilisée comme espace de rangement/pièces de rechange, facilement reconvertissable.

Ce qui distingue ce bateau des autres Lagoon 50 de 2019, ce sont ses équipements, nettement améliorés par rapport aux spécifications d’usine :

Énergie : batterie au lithium Mastervolt de 22 kWh (MLI Ultra, 2021) avec onduleur/chargeur Mass Combi Pro, et panneaux solaires SunPower Maxeon de 1 720 W (2023). Une véritable autonomie — aucune remise à neuf électrique n’est à prévoir dans l’immédiat pour le prochain propriétaire.
Climatisation : le système de climatisation Dometic d’origine dans la suite du propriétaire a été remplacé par des unités Frigomar ultra-silencieuses et à faible consommation, permettant de faire fonctionner la climatisation toute la nuit au mouillage en s’alimentant uniquement sur le banc de batteries au lithium, sans recourir au générateur. Générateur Onan de 11 kW (environ 1 200 h).
Connectivité : système Peplink professionnel combinant Starlink et la 5G pour une connexion Internet fiable presque partout — spécialement conçu, idéal pour les longues croisières et le travail à bord.
Eau : dessalinisateur de 100 L/h et système d’eau potable par osmose inverse (eau plate ou gazeuse réfrigérée au robinet).
Pont : passerelle hydraulique Opacmare, plate-forme arrière hydraulique Tenderlift (250 kg), winchs entièrement électriques, toit rigide du flybridge avec housses complètes.
Voiles : Code 0 quasi neuf ; grand-voile à corne en Dacron et foc auto-vireur (2019, peu utilisés) ; lazy bag renouvelé en 2024.
Annexe : Surmarine ST330 avec console et moteur Yamaha de 20 hp (2024), incluse.

Pack de navigation B&G complet ; équipement de sécurité supérieur aux normes du constructeur (radeau de sauvetage et gilets de sauvetage révisés en 2026, EPIRB). Entretien méticuleux, documentation complète disponible.

TVA de l’UE acquittée — il est intéressant de comparer le coût réel avec celui des bateaux non assujettis à la TVA. Demandes sérieuses bienvenues ; visites sur rendez-vous.