1988 Jongert 2000S, 330 000 EUR

This 20.20 m aluminium ocean cruiser combines a 5.35 m beam with a 2.60 m Scheel low-draft fin keel and lead ballast. Its protected central deckhouse, enclosed cockpit and hydraulic fold-out bathing platform are suited to extended cruising, while wheel steering, emergency steering and a retractable 12.5 kW bow thruster support handling in confined waters. The exterior includes teak-laid side decks, coachroof and cockpit, with a dark blue hull and white superstructure.

The propulsion package comprises a 186 hp Perkins Sabre six-cylinder turbocharged diesel with a Borg Warner hydraulic gearbox, fresh-water cooling and twin Racor filters. A Hundested variable-pitch propeller is fitted, with electronic controls at both helm stations. The Rondal rig has hydraulic in-mast mainsail furling, hydraulic genoa and staysail furlers, Navtec hydraulic twin backstays and a Lewmar hydraulic winch package. Sail inventory includes Hood Dacron furling sails, a Beilken Pentex genoa and an asymmetric gennaker/MPS.

Onboard systems include Garmin chart plotters, radar, autopilot and sailing instruments, together with a 25 kW Onan generator, Victron electrical equipment, reverse-cycle air conditioning, Webasto heating and a 62-litre-per-hour reverse-osmosis watermaker. The interior accommodates six guests in an aft owner’s suite and two forward guest cabins, with ensuite facilities and separate showers; a forward crew cabin has its own ensuite. Teak joinery, leather saloon upholstery and Alcantara headlinings complement a galley equipped with induction cooking, refrigeration, freezer capacity, dishwasher and washing machine. VAT paid.

Ce croiseur océanique en aluminium de 20,20 m allie une largeur de 5,35 m à une quille à ailettes Scheel de faible tirant d'eau de 2,60 m et à un lest en plomb. Son rouf central protégé, son cockpit fermé et sa plate-forme de baignade hydraulique rabattable sont adaptés aux croisières de longue durée, tandis que la barre au volant, la commande de secours et un propulseur d'étrave rétractable de 12,5 kW facilitent les manœuvres dans les eaux restreintes. L'extérieur comprend des ponts latéraux, un rouf et un cockpit revêtus de teck, avec une coque bleu foncé et une superstructure blanche.

Le groupe motopropulseur se compose d’un moteur diesel Perkins Sabre six cylindres turbocompressé de 186 hp, associé à une boîte de vitesses hydraulique Borg Warner, un système de refroidissement à l’eau douce et deux filtres Racor. Une hélice à pas variable Hundested est installée, avec des commandes électroniques aux deux postes de barre. Le gréement Rondal est équipé d’un enrouleur hydraulique de grand-voile dans le mât, d’enrouleurs hydrauliques pour le génois et la trinquette, de deux pataras hydrauliques Navtec et d’un ensemble de winchs hydrauliques Lewmar. Le parc de voiles comprend des voiles à enrouleur Hood en Dacron, un génois Beilken en Pentex et un gennaker asymétrique/MPS.

Les équipements de bord comprennent des traceurs de cartes Garmin, un radar, un pilote automatique et des instruments de navigation, ainsi qu’un générateur Onan de 25 kW, des équipements électriques Victron, une climatisation réversible, un chauffage Webasto et un dessalinisateur à osmose inverse d’une capacité de 62 litres par heure. L'intérieur peut accueillir six invités dans une suite propriétaire à l'arrière et deux cabines d'invités à l'avant, dotées de salles de bains privatives et de douches séparées ; une cabine d'équipage à l'avant dispose de sa propre salle de bains privative. Les menuiseries en teck, le revêtement en cuir du salon et les garnitures de plafond en Alcantara complètent une cuisine équipée d'une plaque à induction, d'un réfrigérateur, d'un congélateur, d'un lave-vaisselle et d'un lave-linge. TVA payée.