1970 IW-Varvet Sparkman and Stephens IW 31, 8 900 EUR

Die IW-31, von den weltberühmten Yachtdesignern Sparkman & Stephens, zählt heute zu den größten GfK-Klassikern die es überhaupt gibt. Sie wurde ende der 1960er Jahre für die „Halbtonner“-Klasse, unter Berücksichtigung der damals gültigen IOR-Formel (International Offshore Rule) konstruiert. Natürlich sind die Regattagene heute immer noch da und es macht einfach nur Spaß mit der Skylla zu segeln. Das Schiff steht in der Werft und ist segelfertig. Das Schiff wurde in den letzten Jahren ständig weiter optimiert und viele Teile erneuert. Alle Funktionen sind in Ordnung. Highlights:

• Neues Grossegel 2025
  
• Neue Fallenschoten und Fallenstopper 2025
  
• Neuer Niederhohler mit Gasdruckfeder
  
• Rigg von Speedwave in Langenargen mit erhöhtem Mast gegenüber Serie
  
• Wanten als Rodd Vollstahlausführung - Speedwave
  
• Ruderanlage mit verlängertem Ruderblatt - Speedwave
  
• Neue Vollpersenning 2025
  
• Motor überholt 2024 und Wartung 2025
  
• TÜV neu bis September 2028
  
• Inneneinrichtung im Salon 2022 neu mit neuer Bekleidung
  
• Kühlschrank als Toplader Fabr Engel
  
• Unterwasserschiff noch VC 17 für eine weitere Saison i.O.
  

Nach dem Auskranen 2025 sollte das Unterwasserschiff saniert werden. Die Yacht wurde nun aber 2026 nicht gesegelt.
Verkauf inkl. Hafentrailer.
Die Skylla stand die letzten 9 Jahre immer unter Dach in der Werft in Wallhausen.
Alle Massnahmen und Refits jeweils in der Werft und können durch Dokumente belegt werden.
Das Schiff ist für ambitionierte Segler gut geeignet und springt auch bei wenig Wind bereits an.

L'IW-31, conçu par les célèbres architectes navals Sparkman & Stephens, compte aujourd'hui parmi les plus grands classiques en fibre de verre qui soient. Il a été conçu à la fin des années 1960 pour la classe des « demi-tonne », en tenant compte de la formule IOR (International Offshore Rule) en vigueur à l'époque. Bien entendu, l'esprit de régate est toujours présent aujourd'hui et naviguer à bord du Skylla est tout simplement un plaisir. Le bateau se trouve au chantier naval et est prêt à naviguer. Il a fait l’objet d’optimisations constantes ces dernières années et de nombreuses pièces ont été renouvelées. Toutes les fonctions sont en bon état. Points forts :

• Nouvelle grand-voile 2025
  
• Nouvelles écoutes de drisse et bloqueurs de drisse 2025
  
• Nouveau mât à faible courbure avec ressort à gaz
  
• Gréement Speedwave de Langenargen avec un mât surélevé par rapport à la version de série
  
• Haubans Rodd en acier massif - Speedwave
  
• Système de gouvernail avec safran allongé - Speedwave
  
• Nouvelle housse intégrale de 2025
  
• Moteur révisé en 2024 et entretien effectué en 2025
  
• Contrôle technique (TÜV) valable jusqu’en septembre 2028
  
• Aménagement intérieur du salon refait en 2022 avec de nouveaux revêtements
  
• Réfrigérateur à chargement par le haut de marque Fabr Engel
  
• La coque est encore en bon état (VC 17) pour une saison supplémentaire.
  

Après le déhalage en 2025, la coque devait faire l’objet d’une remise en état. Cependant, le yacht n’a finalement pas navigué en 2026.
Vente avec remorque de port incluse.
Le Skylla a toujours été entreposé à l'abri, au chantier naval de Wallhausen, au cours des 9 dernières années.
Toutes les interventions et tous les rénovations ont été effectués au chantier naval et sont attestés par des documents.
Le bateau convient parfaitement aux navigateurs ambitieux et prend le large même par vent faible.