2011 Ionic 48, 300 000 EUR

Hull and Deck are built in a female mold by vacuum infusion.

3.1. Hull, deck and structural bulkheads:

Multiaxial Epoxy resin / « E » Fiber glass Sandwich reinforced with Carbon fibers / PVC foam type Airex.
The carbon reinforcements surround the entire Hull and Deck at the level of the shroud chain plates, keel wells and mast passage, over a length of 2m50..
The drill holes, rudder bit passage, sail drive and bow thruster are made of carbon monolith surrounded by HD foam.
The structural bulkheads and the 4 longitudinal structure beams are carbon reinforced, as well as many other parts such as the engine cradle, the forestay, backstay and shroud plates.

1 crash box, ensuring the integrity of the hull in the event of impact with a floating object.
2 watertight structural bulkheads at the front
1 watertight structural bulkhead at the rear

The areas hosting the fittings - winch, sheet rail - are reinforced with HD foam or marine plywood.

La coque et le pont sont fabriqués dans un moule femelle par infusion sous vide.

3.1. Coque, pont et cloisons structurelles :

Sandwich en résine époxy multiaxiale / fibre de verre « E » renforcé de fibres de carbone / mousse PVC de type Airex.
Les renforts en carbone entourent l'ensemble de la coque et du pont au niveau des cadènes de haubans, des puits de quille et du passage du mât, sur une longueur de 2,50 m.
Les perçages, le passage de l’axe du gouvernail, le sail drive et le propulseur d’étrave sont constitués d’un monolithe en carbone entouré de mousse haute densité.
Les cloisons structurelles et les 4 poutres structurelles longitudinales sont renforcées de carbone, tout comme de nombreuses autres pièces telles que le berceau moteur, l’étai, le pataras et les plaques de haubans.

1 « crash box », garantissant l’intégrité de la coque en cas de collision avec un objet flottant.
2 cloisons structurelles étanches à l’avant
1 cloison structurelle étanche à l’arrière

Les zones abritant les équipements – winch, rail d’écoute – sont renforcées par de la mousse haute densité ou du contreplaqué marin.