1995 Impala 35, 78 000 EUR

Impala 35 – A Mahogany Work of Art and genuine “Danish Dynamite”

A rare and rewarding Impala 35 built in 1995 now available! It is based on the well-known and high-performance Impala 36 hull model, but exceptionally well executed with a cross-laminated mahogany-epoxy construction. The boat was designed by the esteemed Danish Björn E. Jensen, and Impala boats are aptly described as “Danish dynamite” – fast, stiff and truly made to sail.

S/Y Echo was built in collaboration between Fördewerft and the renowned Matthiesen & Paulssen in Germany. The current, second owner of the boat, brought the boat to Finland in 2021, where she sailed in fresh water at Lake Päijänne.

Engine is 45hp VW Euromotor, shaft drive and 3-blade Volvo folding blade propeller. There is no hour meter.

Nice specification:

Log, depth & wind gauge:

Autopilot and wireless remote control

Chartplotter

Radio: Fusion MS-RA640, 2+2 speakers

VHF radio: Navman DSC

Lifebuoy and holder: Rescue Sling

Bruce RST 15 kg anchor

Mooring lines

Shore power system and 30A charger, inverter

Heating

Pressurized water system

Hot water heater 40 l (also engine circulation)

Water toilet: Sanimarin, electric flushing

Stove: Eno, 3-burner, 5 kg composite gas bottle in fwd anchor locker

Cooler: Waeco Coolmatic, approx. 30 l

LED navigation/anchor light/deck light: Lopolight (2010)

LED lighting: Hella replacement bulbs (2010)

Port cover & sprayhood: Beige, Sailmaker2000 (2007/2013)

 

Impala 35 – Une œuvre d'art en acajou et un véritable « Danish Dynamite »

Un Impala 35 rare et gratifiant, construit en 1995, est désormais disponible ! Il s’inspire du célèbre modèle de coque Impala 36, réputé pour ses performances, mais bénéficie d’une exécution exceptionnelle grâce à une construction en acajou-époxy à lamellage croisé. Le bateau a été conçu par le célèbre Danois Björn E. Jensen, et les bateaux Impala sont à juste titre qualifiés de « dynamite danoise » : rapides, rigides et véritablement conçus pour la navigation.

Le S/Y Echo a été construit en collaboration entre Fördewerft et le célèbre chantier Matthiesen & Paulssen en Allemagne. L'actuel propriétaire, le deuxième du bateau, l'a amené en Finlande en 2021, où il a navigué en eau douce sur le lac Päijänne.

Le moteur est un VW Euromotor de 45 ch, à transmission par arbre et hélice Volvo à trois pales repliables. Il n'y a pas de compteur d'heures.

Équipement de qualité :

Compteur de vitesse, profondimètre et anémomètre :

Pilote automatique et télécommande sans fil

Traceur de cartes

Radio : Fusion MS-RA640, 2+2 haut-parleurs

Radio VHF : Navman DSC

Bouée de sauvetage et support : Rescue Sling

Ancre Bruce RST de 15 kg

Lignes d'amarrage

Système d'alimentation à quai et chargeur 30 A, onduleur

Chauffage

Système d'eau sous pression

Chauffe-eau de 40 l (assurant également la circulation du moteur)

Toilettes à eau : Sanimarin, chasse d'eau électrique

Cuisinière : Eno, 3 feux, bouteille de gaz composite de 5 kg dans le coffre à ancre avant

Glacière : Waeco Coolmatic, env. 30 l

Feux de navigation/de mouillage/de pont à LED : Lopolight (2010)

Éclairage LED : ampoules de rechange Hella (2010)

Capote et taud de bimini : beige, Sailmaker2000 (2007/2013)