1967 Illingworth & Primrose Belmore I, 38 000 EUR

Die klassische Yacht Compasrose wurde 1967 von der Bootswerft Bieritz als Hochseeyacht gebaut. Der Rumpf ist aus Mahagoni auf Kambala-Spanten. Wrangen, Kielbolzen und Verschraubungen sind aus Edelstahl, Aufbau und Cockpit aus Teak.
Das Schiff ist segelklar und komplett für längere Touren ausgerüstet, u.a. Sprayhood und Kuchenbude (Beschläge leicht demontierbar), Pantry mit zweiflammigem Petroleumkocher und großer Spüle, sehr geräumige Kühlbox mit seewassergekühltem Isotherm-Aggregat und Kältespeicher, mobile Solarzelle, Landstromanschluss, 3 Batterien und Ladegeräte. Abgetrennter WC-Raum mit Waschbecken, Fäkaltank mit Decksabsaugung und Außenbordlenzung, fest eingebauter Petroleumofen mit Abluftschornstein.
Unter Deck gibt es viel Stauraum in gut durchlüfteten Schränken sowie unter den Kojen und in der Bilge, die Stehhöhe beträgt ca. 1,80m.
Weitere Ausrüstung: Rettungsinsel und Beiboot mit Außenborder, elektrische Ankerwinsch, Bruce-Anker (20kg) mit 48 Meter VA-Kette (10mm).
Es gibt eine fahrtengerechte Segelausstattung mit durchgelattetem Großsegel auf kugelgelagertem Harken System, diversen Vorsegeln (Harken-Rollfockanlage,) flach geschnittenem Gennaker (auch für spitze Kurse) und Spi.
Sinnvolle Navigationsausrüstung (u.a.): Kompass (C.Plath Venus), Pinnenpilot, UKW, aktives AIS, Plotter, GPS, Log, Echolot.
Wir haben Compasrose mit Unterstützung eines befreundeten Bootsbauers über mehr als 25 Jahre stets gut gepflegt, großes Refit 2004/5. Sie befindet sich in einem guten Zustand.
Wir schätzen Compasrose als schnelles und komfortables Fahrtenschiff mit sehr guten Segeleigenschaften. Sie hat ein angenehmes Seeverhalten und läuft erfreuliche Höhe.
Für uns ist nun die Zeit gekommen, dieses tolle Schiff in jüngere Hände zu geben.
Solider Slippwagen für Winterlager (nicht straßentauglich) kann übernommen werden.

Le yacht classique « Compasrose » a été construit en 1967 par le chantier naval Bieritz en tant que yacht de haute mer. La coque est en acajou, reposant sur des membrures en kambala. Les longerons, les boulons de quille et les vissages sont en acier inoxydable ; la superstructure et le cockpit sont en teck.
Le bateau est prêt à naviguer et entièrement équipé pour les longues croisières, avec notamment une capote et un auvent (fixations facilement démontables), une cuisine équipée d'une cuisinière à pétrole à deux feux et d'un grand évier, d'une glacière très spacieuse avec un groupe isotherme refroidi à l'eau de mer et un accumulateur de froid, d'un panneau solaire mobile, d'un raccordement au courant de quai, de 3 batteries et de chargeurs. Salle de WC séparée avec lavabo, réservoir à eaux usées avec aspiration depuis le pont et vidange par-dessus bord, poêle à pétrole encastré avec cheminée d’évacuation.
Sous le pont, vous disposez de nombreux espaces de rangement dans des placards bien aérés, ainsi que sous les couchettes et dans la cale ; la hauteur sous barrot est d’environ 1,80 m.
Équipement supplémentaire : radeau de sauvetage et annexe avec moteur hors-bord, guindeau électrique, ancre Bruce (20 kg) avec 48 mètres de chaîne en acier inoxydable (10 mm).
Le voilier dispose d’un gréement adapté à la croisière, comprenant une grand-voile à lattes sur un système Harken à roulements à billes, diverses voiles d’avant (enrouleur de foc Harken), un gennaker à coupe plate (également adapté aux caps serrés) et un spi.
Équipement de navigation complet (entre autres) : compas (C. Plath Venus), pilote de barre, VHF, AIS actif, traceur de cartes, GPS, loch, sondeur.
Avec l’aide d’un ami constructeur de bateaux, nous avons toujours bien entretenu le Compasrose pendant plus de 25 ans ; il a fait l’objet d’une importante remise en état en 2004/2005. Il est en bon état.
Nous apprécions le Compasrose pour ses qualités de voilier de croisière rapide et confortable, doté d’excellentes performances de navigation. Il offre un bon comportement en mer et présente une hauteur de vague satisfaisante.
Le moment est désormais venu pour nous de confier ce magnifique bateau à des mains plus jeunes.
Un chariot de mise à l'eau solide pour l'hivernage (non adapté à la circulation routière) peut être repris.