1986 Hunter 28.5, 24 950 EUR

Flyer is een solide gebouwd, comfortabele zeilboot met wedstrijd waardige prestaties. Er is stahoogte in de kajuit en zijn er voorzieningen die normaal niet bij deze lengte horen.
Er is een ruime zithoek met inklapbare tafel, navigatiehoek, twee slaapvertrekken (totaal 5), 15L warm waterboiler, koelbox met vriesvak, toiletruimte met douche, 100 liter watertank, 3-pits gasfornuis, veel afsluitbare opbergruimte en een vuilwatertank.

Zowel op de motor als zeilend zeer comfortabel en licht te manoeuvreren door het grote afneembare stuurwiel. Veilig en eenvoudig solo te varen.
De aluminium mast en giek zijn zeer solide. Er zijn twee paar zalingen met kruisverstaging.

Flyer zit strak in de lak, is perfect onderhouden en heeft elk jaar upgrades ondergaan. In 2025 is alle antifouling professioneel tot op de jelcoat verwijderd en zijn alle huid doorvoeren vervangen. 5 lagen Primocon underlayer en Interspeed 340 plus een nieuwe waterlijn zijn aangebracht.
In de kuip zijn er VDO log- en diepte meters uit 2022, gekoppeld aan een NMEA-2000 netwerk.
De buiskap is eenvoudig weg te klappen en in 2023 nieuw gemaakt.
Binnen zijn in 2024 alle kussens vervangen, voor en achter zijn matrassen op maat gemaakt.

De zeilen zijn in goede staat en bestaan uit; een rolgenua (22,4m2), grootzeil met rif (18m2) en een donkerblauwe gennaker (M-sails 2024, 57m2). Grootzeilhuik, rolfokhoes en gennaker slurf zijn aanwezig. Alle vallen en schoten zijn naar de kuip geleid zodat ook de gennaker veilig solo gevaren kan worden.

De dieselmotor loopt als een zonnetje. Elk jaar zijn filters en olie vervangen. De dieseltank is voorzien van een inspectie luik.

Er is een aparte startaccu en een nieuwe utilities gel-accu van 105Ah (2025). Beiden hebben een eigen acculader.

Gunstig geprijsde huur van een ligplaats (€ 1.000 per jaar) kan worden voortgezet! Voorzien van elektra aansluiting en water. Auto kan op 10 meter afstand gratis geparkeerd worden.

Le Flyer est un voilier de construction solide et confortable, offrant des performances dignes d'une compétition. La cabine dispose d'une hauteur sous barrot suffisante et d'équipements que l'on ne trouve généralement pas sur un bateau de cette longueur.
Il comprend un coin salon spacieux avec une table rabattable, un coin navigation, deux cabines de couchage (5 au total), un chauffe-eau de 15 litres, une glacière avec compartiment congélateur, des sanitaires avec douche, un réservoir d’eau de 100 litres, une cuisinière à gaz à 3 feux, de nombreux espaces de rangement verrouillables et un réservoir d’eaux usées.

Très confortable aussi bien au moteur qu’à la voile, il est facile à manœuvrer grâce à son grand volant amovible. Il peut être piloté en solo en toute sécurité et en toute simplicité.
Le mât et la bôme en aluminium sont très solides. Il y a deux paires de barres de flèche avec haubans transversaux.

Le Flyer présente une peinture impeccable, a été parfaitement entretenu et a bénéficié de mises à niveau chaque année. En 2025, l’antifouling a été entièrement retiré par des professionnels jusqu’au gelcoat et tous les passe-coques ont été remplacés. Cinq couches de Primocon underlayer et d’Interspeed 340, ainsi qu’une nouvelle ligne de flottaison, ont été appliquées.
Dans le cockpit, on trouve des lochers et des profondimètres VDO datant de 2022, reliés à un réseau NMEA-2000.
La capote se replie facilement et a été refaite à neuf en 2023.
À l’intérieur, tous les coussins ont été remplacés en 2024 ; à l’avant et à l’arrière, les matelas ont été fabriqués sur mesure.

Les voiles sont en bon état et se composent d’un génois sur enrouleur (22,4 m²), d’une grand-voile avec ris (18 m²) et d’un gennaker bleu foncé (M-sails 2024, 57 m²). Une housse de grand-voile, une housse de foc enrouleur et une housse de gennaker sont fournies. Toutes les drisses et toutes les écoutes sont acheminées vers le cockpit, ce qui permet de naviguer en solo en toute sécurité, même avec le gennaker.

Le moteur diesel fonctionne à merveille. Les filtres et l’huile sont remplacés chaque année. Le réservoir de diesel est équipé d’une trappe d’inspection.

Il y a une batterie de démarrage séparée et une nouvelle batterie gel utilitaire de 105 Ah (2025). Chacune dispose de son propre chargeur de batterie.

La location d’un poste d’amarrage à un prix avantageux (1 000 € par an) peut être reconduite ! Équipé d’un raccordement électrique et d’un raccordement à l’eau. Une voiture peut être garée gratuitement à 10 mètres de là.