1989 Henze Simpson 1201, 119 000 EUR

Full details, pictures, inventory and story at https://zoe-catamaran.punkrats.com
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UPDATE: We lowered the price because we want to sail back to the Tuamotus and don't like to leave Zoë alone in Tahiti with a broker. 119,000 EUR is what we paid for her. After inflation and about 100,000 EUR in upgrades and work, her real value is more than double. If you want a very good boat, please don't hesitate to contact me.

UPDATE: We added a layout diagram and recent photos, taken on 2026-10-30, of the hulls and engines.

For almost nine years Zoë has been home to our family of six, and she carried us 20,000 nautical miles from Greece to French Polynesia. She was built professionally in 1989 by the renowned Henze boatyard in Germany, in wood and epoxy: 3 cm cedar strip-planked hulls and a plywood deck. Light, strong, genuinely fast, and easy to sail even single-handed.

Highlights:
• 42 x 21 ft, shallow 3.3 ft draft
• Rebuilt to true bluewater standard in 2024-26.
• Mainsail and Genoa in heavy Hydranet, very good condition
• Gennaker and 2 Spinnakers
• Fully self-sufficient: 2000 W solar, 800 Ah LiFePO4, 3000 W Victron inverter, 70 L/h watermaker
• 2 x 54 hp diesels on saildrives with self-pitching Autoprops
• 3 double cabins + a single, electric head, washing machine, keel-cooled freezer, induction galley
• Garmin instruments, radar, autopilot, AIS, VHF

Zoë is stronger, faster and far better built than a production catamaran of the same size, and far longer-lived: a 2020 production boat will not still be crossing oceans in 37 years. We keep her in the very best shape and everything aboard works.

She lies in Tahiti, freshly antifouled and mostly renovated. As you can see on the pictures, the cabins still need some paint. But we cannot spend more time on that as we have to get our new boat ready to sail.

All details at https://zoe-catamaran.punkrats.com

Tous les détails, les photos, l'inventaire et l'histoire sont disponibles sur https://zoe-catamaran.punkrats.com
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MISE À JOUR : Nous avons baissé le prix car nous souhaitons retourner aux Tuamotu et ne souhaitons pas laisser Zoë seule à Tahiti avec un courtier. Nous l’avons payée 119 000 EUR. Compte tenu de l’inflation et des quelque 100 000 EUR investis en améliorations et en travaux, sa valeur réelle a plus que doublé. Si vous recherchez un très bon bateau, n’hésitez pas à me contacter.

MISE À JOUR : Nous avons ajouté un plan d’aménagement ainsi que des photos récentes, prises le 30 octobre 2026, des coques et des moteurs.

Depuis près de neuf ans, Zoë est le foyer de notre famille de six personnes, et elle nous a transportés sur 20 000 milles marins, de la Grèce à la Polynésie française. Il a été construit par des professionnels en 1989 par le célèbre chantier naval Henze en Allemagne, en bois et en époxy : des coques en lamelles de cèdre de 3 cm d’épaisseur et un pont en contreplaqué. Léger, solide, véritablement rapide et facile à manœuvrer, même en solitaire.

Points forts :
• 42 x 21 pieds, tirant d’eau faible de 3,3 pieds
• Remis à neuf selon les véritables normes de navigation hauturière en 2024-2026.
• Grand-voile et génois en Hydranet résistant, en très bon état
• Gennaker et 2 spinnakers
• Entièrement autonome : installation solaire de 2 000 W, batterie LiFePO4 de 800 Ah, onduleur Victron de 3 000 W, dessalinisateur de 70 L/h
• 2 moteurs diesel de 54 hp montés sur des saildrives avec hélices Autoprop à pas variable
• 3 cabines doubles + une cabine simple, salle d’eau avec WC électrique, lave-linge, congélateur refroidi par la quille, cuisine à induction
• Instruments Garmin, radar, pilote automatique, AIS, VHF

Le Zoë est plus robuste, plus rapide et de bien meilleure facture qu’un catamaran de série de même taille, et sa durée de vie est bien plus longue : un bateau de série de 2020 ne sera plus en mesure de traverser les océans dans 37 ans. Nous le maintenons en parfait état et tout fonctionne à bord.

Il est amarré à Tahiti, fraîchement traité contre les salissures et en grande partie rénové. Comme vous pouvez le voir sur les photos, les cabines ont encore besoin d’un coup de peinture. Mais nous ne pouvons pas y consacrer plus de temps, car nous devons préparer notre nouveau bateau à prendre la mer.

Tous les détails sur https://zoe-catamaran.punkrats.com