2014 Hanse 415, 195 000 EUR

Hanse 415 del año 2014 en excelente estado, siempre de uso privado y con solo dos propietarios desde nueva. Nunca ha sido utilizada para chárter ni ha sufrido varadas o accidentes. IVA y impuesto de matriculación españoles pagados.

Ubicada en Port Olímpic (Barcelona), esta embarcación destaca por su equilibrio entre prestaciones, facilidad de maniobra y confort a bordo. Su distribución de 3 camarotes, 2 baños y doble rueda de gobierno la convierte en una opción ideal para crucero familiar o navegación de larga duración.

Mantenimiento realizado de forma rigurosa. La obra viva fue llevada a gelcoat en febrero de 2025 y se aplicó nuevo antifouling en abril de 2026, coincidiendo con la última revisión completa del motor Volvo D2-40. Equipada y lista para navegar desde el primer día.

En 2025 se hicieron las siguientes mejoras: chartplotter B&G Zeus SR de última generación, dinghy Highfield RU250 con hinchador eléctrico y motor eléctrico torqeedo travel range s y batería de 1425 Wh, EPIRB de Ocean Signal modelo RescueME EPIRB3 con AIS, y bengala electrónica Ocean Signal rescueME EDF2.

En 2026 se ha cambiado la balsa salvavidas por un modelo que cabe en el compartimento de popa, para un lanzamiento más seguro y una cubierta despejada.

Se entrega con todo lo necesario para empezar a disfrutarla inmediatamente, una verdadera embarcación “llave en mano”.

Hanse 415 de 2014 en excellent état, ayant toujours été utilisé à des fins privées et n’ayant eu que deux propriétaires depuis sa mise en service. Il n’a jamais été utilisé pour des locations ni n’a subi d’échouages ou d’accidents. TVA et taxe d’immatriculation espagnoles acquittées.

Amarré à Port Olímpic (Barcelone), ce bateau se distingue par son équilibre entre performances, maniabilité et confort à bord. Son agencement comprenant 3 cabines, 2 salles de bains et une double barre à roue en fait un choix idéal pour une croisière en famille ou une navigation de longue durée.

Entretien rigoureusement effectué. La coque a été recouverte de gelcoat en février 2025 et un nouvel antifouling a été appliqué en avril 2026, parallèlement à la dernière révision complète du moteur Volvo D2-40. Entièrement équipé et prêt à naviguer dès le premier jour.

En 2025, les améliorations suivantes ont été apportées : un traceur de cartes B&G Zeus SR de dernière génération, un canot Highfield RU250 avec gonfleur électrique et moteur électrique Torqeedo Travel Range S ainsi qu’une batterie de 1 425 Wh, une balise de détresse EPIRB Ocean Signal modèle RescueME EPIRB3 avec AIS, et une fusée de détresse électronique Ocean Signal RescueME EDF2.

En 2026, le radeau de sauvetage a été remplacé par un modèle pouvant être rangé dans le compartiment arrière, pour un largage plus sûr et un pont dégagé.

Il est livré avec tout le nécessaire pour en profiter immédiatement, un véritable bateau « clé en main ».