1978 Hallberg-Rassy 26, 15 800 EUR

Angeboten wird hier ein gepflegtes Liebhaberboot mit Klassikflair.
Im Cockpit befinden sich drei vergleichsweise riesige Backskisten, diese bieten in dieser Bootsklasse wohl den größten Stauraum.
Besonders hervorzuheben ist der Einbau eines neuen Motors Volvo Penta im Jahr 2012 mit heute lediglich ca. 800 Std. Laufleistung. Betrieben wurde der Motor ausschließlich mit LTG (Liquid to Gas), nicht mit Diesel. Dieselbakterien sind daher nicht vorhanden.
Die Gummischeuerleiste des Originals wurde durch eine massive Teakleiste ersetzt.
Selbststeueranlage: Raymarine ST 1000,
Stromversorgung: zwei Batterien mit 61 und 85 Ah.
Der 3-flammige Gasherd wird mittels einer 5kg-Propangasflasche versorgt.
Die Originalwinschen wurden zuletzt 2022 neu verschromt,
die Sprayhood im Frühjahr 2025 erneuert,
die Teak-Cockpitgräting 2019.
Im Salon gibt es zwei 2m lange Kojen, darunter großzügigen Stauraum. Sämtliche Polster im Salon und Vorschiff wurden 2004 komplett erneuert,
der unverwüstliche Tredfort-Bodenbelag 2020.
Am Schott zum Vorschiff befinden sich Schiffsuhr, Barometer und Hygrometer.
Ich trenne mich wehmütig nach 29 Jahren als zweiter Eigner wegen Vergrößerung.

Nous vous proposons ici un bateau de collection bien entretenu, au charme intemporel.
Le cockpit est équipé de trois coffres de rangement relativement spacieux, qui offrent sans doute le plus grand volume de rangement dans cette catégorie de bateaux.
Il convient de souligner tout particulièrement l'installation d'un nouveau moteur Volvo Penta en 2012, qui n'affiche aujourd'hui qu'environ 800 heures de fonctionnement. Le moteur a fonctionné exclusivement au LTG (Liquid to Gas), et non au diesel. Il n’y a donc pas de bactéries du diesel.
La bande de protection en caoutchouc d’origine a été remplacée par une bande massive en teck.
Système de pilotage automatique : Raymarine ST 1000,
Alimentation électrique : deux batteries de 61 et 85 Ah.
La cuisinière à gaz à 3 feux est alimentée par une bouteille de propane de 5 kg.
Les winchs d'origine ont été chromés à neuf pour la dernière fois en 2022,
la capote a été renouvelée au printemps 2025,
le caillebotis en teck du cockpit en 2019.
Le salon comporte deux couchettes de 2 m de long, avec un espace de rangement généreux en dessous. Tous les coussins du salon et de l'avant ont été entièrement renouvelés en 2004,
le revêtement de sol Tredfort, indestructible, en 2020.
Sur la cloison menant à l'avant se trouvent l'horloge de bord, le baromètre et l'hygromètre.
C'est avec nostalgie que je m'en sépare après 29 ans en tant que deuxième propriétaire, car je souhaite passer à un bateau plus grand.