1987 Gibert Marine Gib Sea 126 Voyager, 74 900 EUR

Sehr gepflegte und exzellent gewartete Segelyacht mit klassischem Ausbau

• Eigneryacht, wurde nie verchartert
  
• Sehr massives Laminat, dadurch ein sehr steifes Boot, das viel Sicherheit beim Segeln vermittelt
  
• Innenausbau aus massiven Sperrholzplatten mit Echtholzfurnier, nach guter alter Bootsbaukunst handwerklich sehr ansprechend hergestellt
  
• Maschinenservice und Inspektion wurden jedes Jahr durchgeführt
  
• Das Boot war permanent im Trockenligeplatz und nur wenige Wochen pro Jahr im Wasser, dadurch keine Osmose-Schäden (das Unterwasserschiff ist allgenmein in perfektem Zustand!)
  
• Koje in der Eignerkabine mit orthopädischem Lattenrost & orthopädischer Matratze (neuwertiger Zustand!)
  
• alle Installationen im Innenraum sind sehr leicht zugänglich, nichts ist kompliziert verbaut
  
• der Motor läuft sehr zuverlässig
  

2023: Neues Großsegel (Quantum Premium-Offshore, Genua ist von 2016), gesamtes laufendes Gut erneuert inkl. neuer Festmacher, neuer Triducer samt Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente von Raymarine (i50), neues Funkgerät (Standard Horizon GX1850)
2023: Sanierung Teakdeck: alle Planken wurden entfernt und der Untergrund vorbereitet, danach vollflächig am Deck verklebt, die Fugen neu vergossen und geschliffen; die Löcher der alten Schrauben wurden aufgebohrt, mit Epoxidharz vergossen und mit Teak-Plugs oberflächlich verschlossen; Es gibt keine Schrauben mehr im Deck;
2023: neues Dinghy Highfield Ultralight 260 & Honda 6PS
2024: Motor-Überholung (Dichtungen, Einspritzpumpe, viele Teile durch Niro-Teile Ersetzt, neue Wasserpumpe....)
2024: neues Getriebe
2025: neue Windmessanlage Raymarine & 2 x i70; neues Elektro-Schaltpanel Philippi; gesamte Beleuchtung LED;

Voilier très bien entretenu et en excellent état, doté d'un aménagement classique

• Voilier de propriétaire, n'a jamais été loué
  
• Laminé très épais, ce qui en fait un bateau très rigide, offrant une grande sécurité en navigation
  
• Aménagement intérieur en panneaux de contreplaqué massif avec placage en bois véritable, réalisé de manière très soignée selon les bons vieux principes de la construction navale
  
• Entretien et inspection des machines effectués chaque année
  
• Le bateau a toujours été entreposé à sec et n’a passé que quelques semaines par an à l’eau, d’où l’absence de dommages dus à l’osmose (la coque est globalement en parfait état !)
  
• Couchette dans la cabine propriétaire avec sommier à lattes orthopédique et matelas orthopédique (état neuf !)
• Toutes les installations à l'intérieur sont très facilement accessibles, rien n'est monté de manière compliquée
• Le moteur fonctionne de manière très fiable
  

2023 : nouvelle grand-voile (Quantum Premium-Offshore, le génois date de 2016), renouvellement complet du gréement courant, y compris de nouvelles amarres, nouveau triducer avec instruments de profondeur et de vitesse Raymarine (i50), nouvelle radio (Standard Horizon GX1850)
2023 : rénovation du pont en teck : toutes les planches ont été retirées et le support préparé, puis le pont a été entièrement recollé, les joints ont été refaits et poncés ; les trous des anciennes vis ont été alés, comblés avec de la résine époxy et obturés en surface avec des bouchons en teck ; il n'y a plus de vis dans le pont ;
2023 : nouveau canot Highfield Ultralight 260 & Honda 6 ch
2024 : révision du moteur (joints, pompe d'injection, nombreuses pièces remplacées par des pièces en acier inoxydable, nouvelle pompe à eau...)
2024 : nouvelle transmission
2025 : nouveau système de mesure du vent Raymarine & 2 x i70 ; nouveau panneau de commande électrique Philippi ; éclairage entièrement à LED ;